Kawasaki Z900 2018 vs. BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - Kawasaki Z900 2018 vs BMW F 900 R 2020

La Kawasaki Z900 MY2018 e la BMW F 900 R MY2020 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni eccellenti e una guida divertente. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, come il motore in linea, la sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e la sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di potenza, la Kawasaki Z900 MY2018 ha un motore più potente con una potenza di 125,4 hp e una coppia di 98,6 Nm, mentre la BMW F 900 R MY2020 ha una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Questo significa che la Z900 offre prestazioni leggermente superiori in termini di accelerazione e velocità massima.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, ma la BMW F 900 R MY2020 offre anche il controllo anti-slittamento e diverse modalità di guida, che consentono al pilota di personalizzare l'esperienza di guida in base alle proprie preferenze.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Dal punto di vista del telaio, entrambe le moto utilizzano un telaio in acciaio, ma la BMW F 900 R MY2020 ha un telaio di tipo Twin Tube, motore portante, che offre una risposta raffinata e una maggiore stabilità durante la guida.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori con quattro pistoncini, ma la BMW F 900 R MY2020 utilizza una tecnologia radiale, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore sensibilità.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno pneumatici anteriori e posteriori con una larghezza di 120 mm e un diametro di 17 pollici. Tuttavia, la BMW F 900 R MY2020 ha un interasse leggermente più lungo di 1518 mm rispetto ai 1450 mm della Kawasaki Z900 MY2018. Inoltre, la BMW ha un'altezza sella leggermente più alta di 815 mm rispetto ai 795 mm della Kawasaki. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di circa 210-211 kg.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Passando ai vantaggi e agli svantaggi, la Kawasaki Z900 MY2018 offre un motore potente e setoso, un ottimo sound, un telaio solido, un look affilato e sportivo, una posizione di seduta bassa e una maneggevolezza eccezionale. D'altro canto, la BMW F 900 R MY2020 offre una maneggevolezza elevata e una stabilità superiore, un telaio con una risposta raffinata, un motore ben educato, freni senza colpe, una posizione di seduta attiva ma sopportabile e un elenco infinitamente lungo di accessori.

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Kawasaki Z900 MY2018 manca di controllo della trazione, il che potrebbe essere un problema per i piloti meno esperti. Inoltre, l'angolo di inclinazione delle ginocchia potrebbe essere difficile da gestire per i ciclisti più alti. D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 ha un serbatoio più piccolo con una capacità di 13 litri, il che potrebbe limitare l'autonomia durante i lunghi viaggi.

In conclusione, la Kawasaki Z900 MY2018 e la BMW F 900 R MY2020 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una naked di fascia media con prestazioni eccellenti e una guida divertente. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota, come la potenza del motore, la stabilità, la posizione di seduta e la disponibilità di accessori.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2018 rispetto a BMW F 900 R 2020

Kawasaki Z900 2018
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento105 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)210 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Nell'agguerrito segmento delle moto naked, la Z900 è in prima linea. Soprattutto, il suo motore è assolutamente fantastico, ha un funzionamento incredibilmente fluido e offre una ricca potenza a tutti i regimi, come si addice a un quattro cilindri giapponese. Il suo aspetto sportivo e aggressivo è all'altezza della situazione. Pur non disponendo di campanelli e fischietti elettronici, trasmette una grande sicurezza nell'affrontare le curve, nelle frenate e nelle accelerazioni in uscita. La sella bassa è particolarmente vantaggiosa per i motociclisti più piccoli, ma quelli più alti potrebbero sentire la mancanza di un angolo di inclinazione delle ginocchia più piatto sulle lunghe distanze. Il peso ridotto e la compattezza rendono la Z900 particolarmente agile e maneggevole. Un cannone sportivo che è anche estremamente interessante in termini di prezzo

Motore potente e setoso

ottimo sound

telaio

look affilato e sportivo

posizione di seduta bassa

maneggevolezza e manovrabilità.

Mancanza di controllo della trazione

l'angolo di inclinazione delle ginocchia è difficile da gestire per i ciclisti più alti

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2018 e la BMW F 900 R 2020. L‘attuale prezzo medio della BMW F 900 R 2020 è più alto dell'8%. Nel primo anno la Kawasaki Z900 2018 subisce una svalutazione di 750 EUR e nel secondo anno di 620 EUR. La BMW F 900 R 2020 invece subisce una svalutazione di 830 EUR nel primo e di 830 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2018 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2020, ossia 55 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 82 giorni rispetto ai 112 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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