Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs. Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Panoramica - Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 vs Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

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Specifiche tecniche Yamaha Tracer 9 GT+ 2023 rispetto a Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Triumph Tiger Sport 800 2025

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	78 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	62.1 mm	Corsa	55.7 mm
Potenza	Potenza	119 hp	Potenza	115 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,750 giri/min
Coppia	Coppia	93 Nm	Coppia	84 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	8,500 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	11.5	Rapporto di compressione	31.2
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	3
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Spostamento	Spostamento	890 ccm	Spostamento	798 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Kayaba	Marchio	Showa
Diametro	Diametro	41 mm	Diametro	41 mm
Escursione	Escursione	130 mm	Escursione	150 mm
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	Escursione	137 mm	Escursione	150 mm
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	perimetrale
Angolo inclinazione sterzo	Angolo inclinazione sterzo	25 gradi	Angolo inclinazione sterzo	23.8 gradi
Avanzamento	Avanzamento	108 mm	Avanzamento	99 mm

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Diametro	Diametro	298 mm	Diametro	310 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	267 mm	Diametro	255 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Avviso di collisione, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo radar della velocità di crociera, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio	Sistemi di assistenza	Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	885 mm	Larghezza	828 mm
Altezza	Altezza	1,430 mm	Altezza	1,386 mm
Interasse	Interasse	1,500 mm	Interasse	1,422 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	835 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	Peso in ordine di marcia (con ABS)	220 kg	Peso in ordine di marcia (con ABS)	214 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	19 l	Capacità serbatoio	18.6 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A
Autonomia	Autonomia	380 km	Autonomia	395 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	116 g/km	Emissioni combinate di CO2	109 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	5 l/100km	Consumo combinato	4.7 l/100km

Optional

Dotazione	Dotazione	Connettività, Impugnature riscaldate, Sistema di custodia, Luci d'angolo, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile	Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

È incredibile quanto sia ampia la gamma di questa moto. All'occorrenza, sembra un'impertinente macchina sportiva con la quale ci si diverte a grattare le pedane. D'altra parte, scivola con sicurezza sull'autostrada. La Tracer 9GT+ è un'ottima moto tuttofare!

Motore divertente e ricco di giri

maneggevolezza

cambio rapido al top

equipaggiamento da turismo pratico

cruise control adattivo ben funzionante, che è un piacere usare nella pratica

display TFT enorme e di facile lettura

buon funzionamento dell'elettronica.

Vibrazioni sui poggiapiedi

integrazione della navigazione nel display molto ingombrante

parabrezza dall'aspetto filiforme che oscilla sensibilmente alle alte velocità.

Triumph Tiger Sport 800 2025

La Triumph Tiger Sport 800 si presenta come una versatile sport tourer che offre un riuscito mix di sportività e idoneità all'uso quotidiano. Particolarmente degni di nota sono il nuovo motore a tre cilindri da 798 cc, dall'erogazione lineare e dal carattere costante, e le sospensioni Showa ben tarate, che offrono comfort e stabilità. Anche l'equipaggiamento di serie con cambio rapido, cruise control, ABS in curva e controllo di trazione sottolinea le aspirazioni moderne della moto. L'ergonomia è accessibile a molti piloti grazie alla bassa altezza della sella e al design stretto, mentre il consumo di carburante e l'autonomia sono notevoli. Tuttavia, la protezione dal vento mostra dei punti deboli, soprattutto per i piloti più alti. Tuttavia, questo non toglie nulla all'impressione generale, specialmente se si considera il prezzo della Tiger Sport 800. Nessun'altra nuova moto crossover offre un tale rapporto qualità-prezzo.

Motore a tre cilindri fluido e potente con ampio range di giri utilizzabile

telaio ben messo a punto per garantire comfort e stabilità

altezza della sella ridotta ed ergonomia accessibile

intervallo di manutenzione di 16.000 km

ampia dotazione di serie, tra cui cambio rapido, cruise control e ABS in curva

prezzo interessante

elevato carico utile massimo

buone prestazioni di frenata

Protezione dal vento insufficiente con forti turbolenze per i motociclisti più alti

assenza del pulsante "resume" per il cruise control

protezione dagli spruzzi nella parte posteriore senza valigie laterali piuttosto moderata

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