Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs. BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

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Panoramica - Triumph Street Triple 765 RS 2020 vs BMW F 900 R 2021

La Triumph Street Triple 765 RS MY2020 e la BMW F 900 R MY2021 sono due moto naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e una guida sportiva. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di iniezione del carburante.

La Triumph Street Triple 765 RS MY2020 è equipaggiata con un motore da 765 cc che produce una potenza di 123 hp e una coppia di 79 Nm. Questo motore è noto per la sua vivacità e il suono ruggente che emana. La moto è dotata di un cambio rapido con blipper di serie, che consente cambi di marcia rapidi e fluidi. Inoltre, la Street Triple 765 RS è dotata di un eccellente impianto frenante Brembo M50, che offre una frenata potente e precisa. La moto è anche dotata di ABS e controllo della trazione di serie, che migliorano la sicurezza durante la guida. La Street Triple 765 RS ha un look sportivo e un peso ridotto, che contribuisce a una maneggevolezza agile e reattiva.

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

La BMW F 900 R MY2021 è equipaggiata con un motore da 895 cc che produce una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Il motore della F 900 R è noto per la sua affidabilità e la sua capacità di erogare potenza in modo lineare. La moto offre una guida blanda e riservata, ma può trasformarsi in una macchina sportiva e selvaggia quando necessario. La F 900 R ha un cockpit ben progettato e una connettività funzionale, che consente al pilota di accedere a informazioni importanti durante la guida. La moto è dotata di un'ampia gamma di sistemi di assistenza, tra cui ABS, controllo anti-slittamento e modalità di guida, che migliorano la sicurezza e la stabilità. La F 900 R offre anche una posizione di seduta piacevole e una vasta scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione. È disponibile una sella bassa e alta per adattarsi alle diverse preferenze dei piloti. Le sospensioni della moto consentono un'ampia gamma di utilizzo, offrendo comfort su strade sconnesse e precisione in curva.

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La Triumph Street Triple 765 RS ha una navigazione nel menu un po' complicata e un sistema di connettività difettoso. Inoltre, le viti di regolazione sulla forcella possono essere poco accessibili. D'altra parte, la BMW F 900 R ha un cambio un po' rigido, sia con che senza quickshifter, e il motore può risultare un po' ruvido nella parte superiore del regime di rotazione. Inoltre, la moto ha un paraspruzzi posteriore poco efficace.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e una guida sportiva. La Triumph Street Triple 765 RS si distingue per il suo motore vivace, l'impianto frenante potente e il look sportivo. La BMW F 900 R si distingue per il suo cockpit ben progettato, la connettività funzionale e la maneggevolezza accessibile. Entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza, e la scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Triumph Street Triple 765 RS 2020 rispetto a BMW F 900 R 2021

Triumph Street Triple 765 RS 2020
BMW F 900 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa53.4 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza123 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima11,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,350 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.54 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento765 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione115 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione131 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.1 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza775 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 825 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)187 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.4 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Triumph Street Triple 765 RS 2020

Come in precedenza, il modello di punta RS è in effetti il più desiderabile tra le Street Triple. Oltre alla consueta maneggevolezza, ai freni Brembo super-diretti e al carattere vivace del motore a tre cilindri, ora si aggiungono una gamma media più rigonfia, un'elettronica aggiornata, un freno Brembo M50 e un aspetto ancora una volta affilato. Grazie agli sportivissimi pneumatici Pirelli Supercorsa SP V3, i trackday sono davvero una questione seria, e l'assistente al cambio con funzione blipper, ora di serie, aumenta notevolmente l'incentivo a passare al nuovo modello. Un'auto divertente sia per le strade extraurbane che per la pista!

Motore straordinariamente vivace

standard di alta qualità

cambio rapido con blipper di serie

suono ruggente

eccellente impianto frenante Brembo M50

ABS e controllo della trazione di serie

look sportivo

peso ridotto.

navigazione nel menu un po' complicata

sistema di connettività difettoso

viti di regolazione sulla forcella poco accessibili

BMW F 900 R 2021

BMW F 900 R 2021

La BMW F 900 R è una moto in piena regola. 895 cc, 105 CV e 92 Nm di versatilità. La F 900 R mantiene completamente questa promessa. La moto, compresa l'elettronica e i componenti, fa un ottimo lavoro in ogni situazione. Ma tra tutti, il cuore della moto, il motore e la trasmissione, non brillano per la loro lucentezza.

Ottimo cockpit e connettività funzionale

ampia elettronica che può essere gestita in modo logico

maneggevolezza molto accessibile ma sempre molto disinvolta

la moto si guida in modo blando e riservato ma anche selvaggio e sportivo quando serve

posizione di seduta piacevole

ampia scelta di equipaggiamenti e opzioni di configurazione

sono disponibili opzioni di sella bassa e alta

le sospensioni consentono un'ampia gamma di utilizzo - confortevoli ma anche dirette e precise.

Cambio un po' rigido - con e senza quickshifter

il motore gira un po' ruvido ed emana poca eleganza nella parte superiore

scarso paraspruzzi posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Street Triple 765 RS vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Triumph Street Triple 765 RS 2020 e la BMW F 900 R 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Street Triple 765 RS 2020 è più alto del 12%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Street Triple 765 RS 2020 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2021, ossia 5 rispetto a 17. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 67 giorni rispetto ai 91 giorni per la Triumph Street Triple 765 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Triumph Street Triple 765 RS a partire dall'MY 2017 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Triumph Street Triple 765 RS è stato pubblicato in data 10/01/2017 e registra oltre 58.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Street Triple 765 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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