Triumph Speed Triple 1050 2011 vs. MV Agusta Brutale 1090 2015

Triumph Speed Triple 1050 2011

MV Agusta Brutale 1090 2015

Overview - Triumph Speed Triple 1050 2011 vs MV Agusta Brutale 1090 2015

Triumph Speed Triple 1050 2011

MV Agusta Brutale 1090 2015

ContiRoadAttack 4 – Lo pneumatico Hyper-Touring.

Eccezionali caratteristiche touring con l'agilità di uno pneumatico supersportivo.

Details

Technical Specifications Triumph Speed Triple 1050 2011 compared to MV Agusta Brutale 1090 2015

Triumph Speed Triple 1050 2011

MV Agusta Brutale 1090 2015

Triumph Speed Triple 1050 2011

MV Agusta Brutale 1090 2015

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	79 mm	Alesaggio	79 mm
Corsa	Corsa	71.4 mm	Corsa	55 mm
Potenza	Potenza	132 hp	Potenza	144 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,250 giri/min	Giri/min a potenza massima	10,300 giri/min
Coppia	Coppia	110 Nm	Coppia	112 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min	Coppia a giri/min	8,100 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12	Rapporto di compressione	13
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	3	Cilindri	4
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Spostamento	Spostamento	1,050 ccm	Spostamento	1,078 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Marzocchi

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Marzocchi

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin Tube	Tipo di telaio	a traliccio

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Quattro pistoni
Marchio	Marchio	Nissin	Marchio	Nissin

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,086 mm	Lunghezza	2,100 mm
Larghezza	Larghezza	728 mm	Larghezza	775 mm
Interasse	Interasse	1,437 mm	Interasse	1,438 mm
Altezza sella	Altezza sella	828 mm	Altezza sella	825 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.5 l	Capacità serbatoio	23 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pros and Cons in comparison

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.