Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs. Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020
Panoramica - Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 vs Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020
Specifiche tecniche Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021 rispetto a Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Suzuki GSX 1300 R Hayabusa 2021
La Hayabusa è una leggenda assoluta, la prima moto di serie a superare i 300 km/h non può essere considerata una questione di poco conto. Con la nuova Busa, tuttavia, Suzuki ha riconosciuto i segni dei tempi: il modello attuale, con la sua ricca dotazione elettronica che comprende il cruise control di serie, è un'eccellente hyper-tourer. L'ergonomia è ancora orientata allo sport, ma il pilota è ben integrato nella macchina e gode di una buona protezione dal vento. I freni sono stabili, la maneggevolezza è ottima e il telaio è meravigliosamente stabile e maturo. La ciliegina sulla torta è, ovviamente, l'enorme motore a quattro cilindri in linea da 1340 cubi, che impressiona con i suoi soli 190 CV. Ancora meglio, però, è la coppia massima di 150 Newtonmetri, che si sente disponibile fin dal regime minimo. In termini di sovranità, questo motore è difficile da battere!
Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020
Per il fatto che Honda ha annunciato solo un aggiornamento, non è stato lasciato nulla di intentato sul nuovo Fire Blade. Alcune delle nuove caratteristiche sono ovviamente dovute alla nuova normativa EURO, ma molte di esse sono davvero mirate a migliorare la guidabilità. Sono molto contento che, soprattutto in tempi come questi, in cui sempre più costruttori si ritirano dal segmento delle superbike costose e ad alte prestazioni, Honda stia ancora una volta dedicando tutta la sua forza di sviluppo a migliorare ciò che è già buono, dimostrando così ciò che è tecnicamente fattibile. Perché anche se queste moto non sono più alla portata di molti di noi, dimostrano comunque il know-how o le possibilità tecniche. E con il tempo, queste si ritroveranno anche nelle moto 0-8-15, di cui beneficerà la maggior parte dei motociclisti.
