BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW HP4 RACE 2017

La BMW S 1000 RR MY2020 e la BMW HP4 RACE MY2017 sono entrambe supersportive di alta gamma prodotte dalla casa automobilistica tedesca BMW. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche avanzate e prestazioni eccezionali, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

Iniziamo analizzando le caratteristiche tecniche della BMW S 1000 RR MY2020. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 207 CV e una coppia di 113 Nm. Il rapporto di compressione è di 13,3 e il diametro della valvola a farfalla è di 48 mm. La S 1000 RR ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in alluminio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 66,9 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm di diametro. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Il peso in ordine di marcia è di 197 kg e la capacità del serbatoio è di 16,5 litri.

Passiamo ora alla BMW HP4 RACE MY2017. Questa moto è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc che produce una potenza di 215 CV e una coppia di 120 Nm. Il rapporto di compressione è di 13,7 e il diametro della valvola a farfalla è di 48 mm. La HP4 RACE ha una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e una sospensione posteriore con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in carbonio e ha un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco da 320 mm di diametro. La moto è dotata di sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Il peso in ordine di marcia è di 171,4 kg e la capacità del serbatoio è di 17,5 litri.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Ora che abbiamo esaminato le specifiche tecniche di entrambe le moto, possiamo confrontarle in termini di vantaggi e svantaggi.

La BMW S 1000 RR MY2020 ha come vantaggi un'erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile, un ampio intervallo di giri e un controllo piacevole. Grazie alla tecnologia ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi. La moto offre un eccellente sistema di sospensioni DDC che garantisce precisione e prestazioni di alto livello. Il pacchetto elettronico è completo e la moto offre un'esperienza armoniosa sia su strada che in pista.

D'altra parte, la BMW HP4 RACE MY2017 offre prestazioni e configurazione del motore semplicemente perfette. I suoi 215 CV vengono erogati in modo utilizzabile e la moto offre prestazioni di frenata fantastiche. Il peso ridotto è percepibile in ogni situazione di guida e i vantaggi della moto possono essere sfruttati da piloti di diverse classi di prestazioni. La HP4 RACE è una moto da corsa perfetta, senza orpelli, con parti di alta qualità. Inoltre, i clienti possono contare sul supporto del personale sportivo BMW. La moto ottiene risultati sia nei passaggi che richiedono una buona maneggevolezza, sia in quelli che richiedono potenza. Inoltre, offre molte opzioni di messa a punto del telaio.

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW S 1000 RR MY2020 sembra un po' "senza carattere" rispetto ad altre moto come l'Aprilia e la Honda. Inoltre, se confrontata direttamente sulla scheda tecnica, la moto sembra essere un po' indietro.

Per quanto riguarda la BMW HP4 RACE MY2017, i costi di manutenzione sono più elevati rispetto alle moto convenzionali, ma inferiori a quelli delle moto da corsa di serie comparabili. Inoltre, l'impianto frenante può risultare brusco e richiede una certa attenzione per evitare danni. La moto può dare un feedback complessivamente eccessivo ai piloti meno esperti e richiede una certa abilità per essere guidata al massimo delle sue potenzialità.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e caratteristiche tecniche avanzate. La BMW S 1000 RR MY2020 si distingue per la sua erogazione della potenza lineare e il suo pacchetto elettronico completo, mentre la BMW HP4 RACE MY2017 offre prestazioni perfette e un peso ridotto. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2020 rispetto a BMW HP4 RACE 2017

BMW S 1000 RR 2020
BMW HP4 RACE 2017

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza215 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,900 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia120 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla48 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCarbonio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioMonoscocca
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.9 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.9 mmAvanzamento102.5 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore200 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,050 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza826 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 816 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)171.4 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio17.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

BMW HP4 RACE 2017

BMW HP4 RACE 2017

La BMW HP4 Race combina i vantaggi di due mondi. Potrete godere della potenza, della stabilità e della precisione di una macchina da campionato del mondo. Allo stesso tempo, però, si gode della maneggevolezza e dell'alta qualità di un prodotto di serie. Il supporto a lungo termine è garantito, perché dietro l'HP4 Race c'è BMW stessa, non un piccolo negozio di tuning. Per i consumatori normali, la macchina sembra astronomicamente costosa, ma per gli addetti ai box si presenta come il miglior affare che si possa fare a questo livello.

Prestazioni e configurazione del motore semplicemente perfette. 215 CV vengono erogati in modo utilizzabile

prestazioni di frenata fantastiche

il peso ridotto è percepibile in ogni situazione di guida

i vantaggi della moto possono essere sfruttati da piloti di diverse classi di prestazioni

nessun orpello sulla moto - solo parti da corsa perfette

supporto da parte del personale sportivo dei clienti BMW

la moto ottiene risultati sia nei passaggi in cui è richiesta una buona maneggevolezza sia in quelli in cui è necessaria la potenza

le più svariate opzioni di messa a punto disponibili sul telaio, ma

Costi di manutenzione più elevati rispetto alle moto convenzionali, ma ovviamente inferiori a quelli delle moto da corsa di serie comparabili

la moto è stata generalmente facile da gestire e non critica durante il test, solo l'impianto frenante brusco sembra dover essere rodato con attenzione per evitare danni

il veicolo potrebbe dare un feedback complessivamente eccessivo ai piloti meno esperti

alta pressione nel paddock. Bisogna essere veloci con questa moto :-)

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW HP4 RACE

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2020 e la BMW HP4 RACE 2017. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 16. Serve meno tempo per vendere una BMW HP4 RACE, con 15 giorni rispetto ai 68 giorni per la BMW S 1000 RR. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 4 della BMW HP4 RACE a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW HP4 RACE pubblicato in data 26/06/2017 che registra 95.400 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW HP4 RACE

Purtroppo i dati a nostra disposizione non sono sufficienti per fornire informazioni significative sul prezzo di questo modello.

Confronti alternativi

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