BMW F 900 R 2020 vs. KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

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Panoramica - BMW F 900 R 2020 vs KTM 790 Duke 2018

La BMW F 900 R MY2020 e la KTM 790 Duke MY2018 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. Entrambi i modelli presentano caratteristiche tecniche simili, come un motore in linea da 2 cilindri raffreddato a liquido, un sistema di alimentazione a iniezione e una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata.

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due moto. La BMW F 900 R MY2020 offre una potenza di 105 cavalli, mentre la KTM 790 Duke MY2018 offre la stessa potenza. Entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale, che garantiscono una frenata efficace e sicura.

Per quanto riguarda la maneggevolezza, la BMW F 900 R MY2020 offre una risposta raffinata grazie al suo telaio in acciaio a doppio tubo. Questo contribuisce a una maggiore stabilità e controllo durante la guida. D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio che è stato ottimizzato per una guida sportiva. Questo rende la moto estremamente agile e adatta a curve veloci e cambi di direzione rapidi.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Entrambe le moto presentano una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la BMW F 900 R MY2020 offre la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore, consentendo al pilota di adattare la moto alle proprie preferenze di guida. La KTM 790 Duke MY2018, d'altra parte, offre solo la regolazione del precarico.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza, entrambi con un diametro di 17 pollici. La BMW F 900 R MY2020 ha un interasse di 1518 mm e un'altezza sella di 815 mm, mentre la KTM 790 Duke MY2018 ha un interasse leggermente più corto di 1475 mm e un'altezza sella di 825 mm. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 13 litri per la BMW F 900 R MY2020 e 14 litri per la KTM 790 Duke MY2018.

Per quanto riguarda gli optional, la BMW F 900 R MY2020 è dotata di fari a LED e un display TFT, che forniscono una migliore visibilità e informazioni al pilota. La KTM 790 Duke MY2018, d'altra parte, offre un parabrezza regolabile che può essere adattato alle preferenze del pilota.

In termini di vantaggi, la BMW F 900 R MY2020 offre una maneggevolezza elevata e una stabilità notevole grazie al suo telaio raffinato. Il motore è ben educato e i freni sono efficaci. La posizione di seduta è attiva ma sopportabile, e la moto offre un elenco infinitamente lungo di accessori per personalizzarla ulteriormente.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 ha un motore vivace e ad alto regime che offre un'accelerazione potente. Il telaio è ottimizzato per una guida sportiva e la moto emette un suono impressionante anche con la marmitta di serie. La moto è dotata di numerose funzioni ed espedienti elettronici, come ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Il cambio rapido estremamente preciso rende la guida veloce ancora più facile, e la posizione di seduta è confortevole.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la BMW F 900 R MY2020 ha un serbatoio relativamente piccolo con una capacità di 13 litri. D'altra parte, la KTM 790 Duke MY2018 può essere meno maneggevole a bassi numeri di giri e può essere difficile da guidare nel traffico cittadino. Inoltre, alcuni proprietari di KTM 790 Duke hanno segnalato problemi di perdita d'olio nel blocco motore.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un'esperienza di guida divertente. La BMW F 900 R MY2020 si distingue per la sua maneggevolezza e stabilità, mentre la KTM 790 Duke MY2018 offre un motore vivace e una guida sportiva ottimizzata. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche BMW F 900 R 2020 rispetto a KTM 790 Duke 2018

BMW F 900 R 2020
KTM 790 Duke 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio86 mmAlesaggio88 mm
CorsaCorsa77 mmCorsa65.7 mm
PotenzaPotenza105 hpPotenza105 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
LubrificazioneLubrificazioneCarter seccoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento895 ccmSpostamento799 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione135 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione142 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo60.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guidaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,475 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 825 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

La KTM 790 Duke L è una naked assolutamente sportiva con un elevato fattore di divertimento. Se un pilota principiante è in grado di gestirla dipende molto dalla sua personalità e dal suo comportamento di guida. Ci sono sicuramente moto più adatte all'apprendimento, ma i cacciatori di raggi sportivi difficilmente si accontenteranno di altro. La 790 Duke L è anche poco entusiasta delle corse quotidiane in città. Sulle strade di campagna, invece, è un vero spasso, anche con soli 48 CV. Semplicemente una moto divertente, come è scritto nel libro.

Motore vivace e ad alto regime con un'accelerazione potente

telaio ottimizzato per una guida sportiva

suono impressionante anche con la marmitta di serie

numerose funzioni ed espedienti elettronici

cambio rapido estremamente preciso che rende la guida veloce ancora più facile

posizione di seduta confortevole

Maneggevolezza a basso numero di giri

difficoltà nel traffico cittadino

interruttori sul manubrio a volte complicati

perdita d'olio nel blocco motore su molte 790 Duke

Confronto prezzi medi di mercato BMW F 900 R vs KTM 790 Duke

Vi sono delle differenze tra la BMW F 900 R 2020 e la KTM 790 Duke 2018. L’attuale prezzo medio della BMW F 900 R 2020 è più alto del 22%. Nel primo anno la BMW F 900 R 2020 subisce una svalutazione di 830 EUR e nel secondo anno di 830 EUR. La KTM 790 Duke 2018 invece subisce una svalutazione di 690 EUR nel primo e di 1.070 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW F 900 R 2020 in vendita rispetto a KTM 790 Duke 2018, ossia 14 rispetto a 24. Serve meno tempo per vendere una KTM 790 Duke, con 58 giorni rispetto agli 82 giorni per la BMW F 900 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 24 articoli della BMW F 900 R a partire dall'MY 2020 e 35 della KTM 790 Duke a partire dall'MY2018. Il primo articolo della BMW F 900 R è stato pubblicato in data 05/11/2019 e registra oltre 154.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 790 Duke pubblicato in data 09/11/2016 che registra 160.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 790 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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