Kawasaki Z900 2020 vs. Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

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Panoramica - Kawasaki Z900 2020 vs Triumph Speed Triple 1050 2011

La Kawasaki Z900 MY2020 e la Triumph Speed Triple 1050 MY2011 sono entrambe motociclette di tipo naked che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto sono dotate di motori a quattro cilindri in linea raffreddati a liquido, ma la Z900 ha una cilindrata di 948cc, mentre la Speed Triple ha una cilindrata di 1050cc.

Dal punto di vista delle prestazioni, la Z900 ha una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm, mentre la Speed Triple ha una potenza di 132 hp e una coppia di 110 Nm. Questo significa che la Speed Triple ha una potenza leggermente superiore, ma entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore. Tuttavia, la Z900 offre la possibilità di regolare il precarico e il rimbalzo sia all'anteriore che al posteriore, mentre la Speed Triple permette di regolare la compressione e l'estensione sia all'anteriore che al posteriore. Questo significa che entrambe le moto offrono una sospensione personalizzabile, ma la Speed Triple ha un maggiore controllo sulla regolazione della sospensione.

Per quanto riguarda il telaio, la Z900 ha un telaio in acciaio a doppia culla, mentre la Speed Triple ha un telaio in alluminio a doppio tubo. Entrambi i telai offrono una buona rigidità e stabilità, ma il telaio in alluminio della Speed Triple potrebbe offrire una maggiore leggerezza e maneggevolezza.

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a quattro pistoni con tecnologia a petalo. Tuttavia, la Speed Triple ha freni anteriori a pistoni radiali, che potrebbero offrire una maggiore potenza frenante e una migliore modulazione.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Z900 ha una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, mentre la Speed Triple ha una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Inoltre, l'interasse della Z900 è di 1450 mm, mentre l'interasse della Speed Triple è di 1437 mm. Infine, l'altezza della sella della Z900 è di 795 mm, mentre l'altezza della sella della Speed Triple è di 828 mm.

Per quanto riguarda i vantaggi della Z900, possiamo notare che è dotata di un potente motore a quattro cilindri, che offre prestazioni elevate. Inoltre, la Z900 ha una grande maneggevolezza e una buona dotazione di serie. Il suo look aggressivo e il rapporto qualità-prezzo sono ulteriori vantaggi.

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Per quanto riguarda i vantaggi della Speed Triple, possiamo notare che ha un telaio controllato, che offre una maggiore stabilità. Inoltre, il suono duro del motore è un elemento distintivo di questa moto.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Z900, possiamo notare che la navigazione nel menu potrebbe risultare un po' faticosa e manca l'opzione del quickshifter.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Speed Triple, possiamo notare che il cambio brusco a volte può disturbare l'idillio tra l'uomo e la macchina.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e un design accattivante. La Z900 ha un motore potente e una grande maneggevolezza, mentre la Speed Triple ha un telaio controllato e un suono duro. Entrambe le moto hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi la scelta dipenderà dalle preferenze personali del pilota.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 2020 rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011

Kawasaki Z900 2020
Triumph Speed Triple 1050 2011

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio79 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa71.4 mm
PotenzaPotenza125.4 hpPotenza132 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,250 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia110 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,700 giri/minCoppia a giri/min 7,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.8 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento1,050 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
RegolazioneRegolazionePrecarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Rimbalzo

Sospensione posteriore

RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioDoppia cullaTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
TecnologiaTecnologiaPetaloTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,070 mmLunghezza2,086 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza728 mm
AltezzaAltezza1,065 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,450 mmInterasse1,437 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 828 mm
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 2020

Kawasaki Z900 2020

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, anche se l'opzione di un cambio rapido sarebbe stato un bel passo avanti. A parte questo: bel colpo, Kawasaki!

potente quattro cilindri

grande maneggevolezza

buona dotazione

look aggressivo

rapporto qualità-prezzo

Navigazione nel menu un po' faticosa

manca l'opzione quickshifter

Triumph Speed Triple 1050 2011

Triumph Speed Triple 1050 2011

Anche una Super Duke è in difficoltà quando le curve non sono troppo strette e la KTM può sfruttare appieno la sua maneggevolezza radicale e la sua impareggiabile capacità di correggere il raggio sulle moto naked. La Speed Triple è più armoniosa, paziente e prevedibile. La Duke va battuta, la Triple può anche essere accarezzata.

Telaio controllato

suono duro

stabile.

Il cambio brusco a volte disturba l'idillio tra l'uomo e la macchina.

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 vs Triumph Speed Triple 1050

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 2020 e la Triumph Speed Triple 1050 2011. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 2020 è più alto del 36%. Sul sito 1000PS.de ci sono più Kawasaki Z900 2020 in vendita rispetto a Triumph Speed Triple 1050 2011, ossia 34 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una Triumph Speed Triple 1050, con 77 giorni rispetto ai 124 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 46 articoli della Kawasaki Z900 a partire dall'MY 2017 e 29 della Triumph Speed Triple 1050 a partire dall'MY2005. Il primo articolo della Kawasaki Z900 è stato pubblicato in data 11/11/2016 e registra oltre 93.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Speed Triple 1050 pubblicato in data 02/10/2007 che registra 16.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Speed Triple 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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