KTM 690 SMC R 2024 vs. BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

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Panoramica - KTM 690 SMC R 2024 vs BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Specifiche tecniche KTM 690 SMC R 2024 rispetto a BMW S 1000 RR 2024

KTM 690 SMC R 2024
BMW S 1000 RR 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza75 hpPotenza210 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima13,750 giri/min
CoppiaCoppia73.5 NmCoppia113 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 5,600 giri/minCoppia a giri/min 11,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione13.3
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
SpostamentoSpostamento692 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro48 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione215 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione240 mmEscursione117 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo63 gradiAngolo inclinazione sterzo66.4 gradi
AvanzamentoAvanzamento107 mmAvanzamento99.8 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,457 mm
Altezza sella Altezza sella 890 mmAltezza sella 824 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)147 kgPeso a secco (con ABS)175 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio16.5 l
AutonomiaAutonomia329 kmAutonomia257 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO296 g/kmEmissioni combinate di CO2149 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.1 l/100kmConsumo combinato6.4 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento90 dBRumore di stazionamento98 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 SMC R 2024

KTM 690 SMC R 2024

Un monocilindrico grande e potente, un telaio stabile, un peso al timone di poco superiore ai 160 kg e una moderna elettronica di supporto: i dati principali suggeriscono da soli un grande divertimento di guida. Nel 2024, la SMC-R potrebbe essere un po' impolverata sotto alcuni aspetti e non essere più la regina indiscussa delle supermoto omologate per uso stradale, ma può ancora offrire divertimento e prestazioni da supermoto.

Motore potente

L'elettronica è in grado di supportare manovre di sicurezza o di supermoto, a seconda delle esigenze

Telaio stabile e completamente regolabile

comportamento di guida agile

Buona ergonomia

Basso consumo di carburante

Ottimo cambio rapido

Il vecchio display LC e i fari alogeni non sono più al passo con i tempi

Le sospensioni potrebbero assorbire meglio le piccole asperità

Freni non eccessivamente sensibili

BMW S 1000 RR 2024

BMW S 1000 RR 2024

Per me, le innovazioni più evidenti sono state l'elettronica e la geometria dello sterzo. Grazie alle informazioni aggiuntive del nuovo sensore dell'angolo di sterzo e agli aiuti alla guida rivisti, la nuova S1000RR dispone ora di un pacchetto elettronico con il quale è possibile guidare non solo in sicurezza, ma anche in modo rapido, cosa che piacerà soprattutto ai più veloci. Ma con alcune funzioni aggiuntive come lo Slide Control, anche il pilota medio ha la possibilità di provare lo stile di guida dei professionisti senza rischi, per fare bella figura nelle foto. E a parte questo, è anche divertente. La nuova geometria dello sterzo conferisce un po' più di calma all'avantreno e migliora il feedback, il che rappresenta un vantaggio inestimabile, soprattutto ai limiti. Il prossimo round nella caccia alla migliore superbike è quindi riaperto.

Elettronica o sistemi di controllo molto buoni

buona retroazione

buona stabilità

Vibrazioni del motore

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 SMC R vs BMW S 1000 RR

Prezzo KTM 690 SMC R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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