Honda X-ADV 2024 vs. Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Honda X-ADV 2024
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Panoramica - Honda X-ADV 2024 vs Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Honda X-ADV 2024
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Specifiche tecniche Honda X-ADV 2024 rispetto a Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
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Alesaggio | Alesaggio | 77 mm | Alesaggio | 78 mm |
Corsa | Corsa | 80 mm | Corsa | 62.1 mm |
Potenza | Potenza | 59 hp | Potenza | 119 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 6,750 giri/min | Giri/min a potenza massima | 10,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 69 Nm | Coppia | 93 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 4,750 giri/min | Coppia a giri/min | 7,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.7 | Rapporto di compressione | 11.5 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Digitale, Transistor | Accensione | Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | A doppia frizione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 2 | Cilindri | 3 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | OHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 745 ccm | Spostamento | 889 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Diametro | Diametro | 41 mm | Diametro | 41 mm |
Escursione | Escursione | 154 mm | Escursione | 130 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante | Sospensione | Braccio oscillante |
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Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link | Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione |
Escursione | Escursione | 150 mm | Escursione | 117 mm |
Regolazione | Regolazione | Precarico | Regolazione | Precarico, Estensione |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Twin Tube, a traliccio | Tipo di telaio | Twin Tube |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 104 mm | Avanzamento | 108 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 296 mm | Diametro | 298 mm |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 240 mm | Diametro | 245 mm |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,215 mm | Lunghezza | 2,090 mm |
Larghezza | Larghezza | 940 mm | Larghezza | 820 mm |
Altezza | Altezza | 1,375 mm | Altezza | 1,145 mm |
Interasse | Interasse | 1,590 mm | Interasse | 1,430 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 820 mm | Altezza sella | 825 mm |
Peso in ordine di marcia (con ABS) | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 236 kg | Peso in ordine di marcia (con ABS) | 196 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 13.2 l | Capacità serbatoio | 14 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A2, A |
Autonomia | Autonomia | 366 km | Autonomia | 280 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 85 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 116 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 3.6 l/100km | Consumo combinato | 5 l/100km |
Optional
Dotazione | Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Connettività, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda X-ADV 2024
Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Yamaha MT-09 Y-AMT 2024
Il nuovo cambio manuale automatizzato di Yamaha sulla MT-09 offre un'interessante alternativa al cambio manuale. In modalità "AT", la frizione automatizzata facilita la guida, soprattutto nel traffico cittadino, mentre la modalità "MT" mantiene il divertimento e la sportività della guida. La marcia folle è ora in prima posizione, seguita dalle marce da 1 a 6, il che consente cambi di marcia più fluidi. Sebbene la tecnologia Y-AMT richieda una certa dimestichezza e vi siano dei limiti, come la mancanza di "scivolamento" tirando la frizione, l'esperienza di guida rimane dinamica.
Guida più facile nel traffico cittadino Mantenimento della sensazione di guida sportiva in modalità "MT".
Cambi di marcia fluidi grazie alla nuova disposizione delle marce
Guida senza chiave inclusa
Richiede tempo di familiarizzazione Nessuna "scivolata" attraverso la frizione prima delle curve
il sistema potrebbe essere più "obbediente" o più flessibile in modalità automatica
non è possibile dosare la propulsione in modo così preciso come con una frizione convenzionale Costi aggiuntivi di 500 euro