Kawasaki GTR 1400 2010 vs. BMW K 1300 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2010

BMW K 1300 GT 2011
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Panoramica - Kawasaki GTR 1400 2010 vs BMW K 1300 GT 2011

Kawasaki GTR 1400 2010

BMW K 1300 GT 2011
Specifiche tecniche Kawasaki GTR 1400 2010 rispetto a BMW K 1300 GT 2011
Kawasaki GTR 1400 2010
BMW K 1300 GT 2011
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 84 mm | Alesaggio | 80 mm |
---|---|---|---|---|
Corsa | Corsa | 61 mm | Corsa | 64.3 mm |
Potenza | Potenza | 154 hp | Potenza | 160 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 8,000 giri/min | Giri/min a potenza massima | 9,000 giri/min |
Coppia | Coppia | 136 Nm | Coppia | 135 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 6,200 giri/min | Coppia a giri/min | 8,000 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 10.7 | Rapporto di compressione | 13 |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione | Trasmissione | Albero di trasmissione |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Spostamento | Spostamento | 1,352 ccm | Spostamento | 1,293 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Puntone |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Monoscocca | Tipo di telaio | Twin Tube |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
---|---|---|---|---|
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Doppio pistone |
Attacco dell'ammortizzatore | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
---|---|---|---|---|
Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 50 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Lunghezza | Lunghezza | 2,230 mm | Lunghezza | 2,318 mm |
Larghezza | Larghezza | 790 mm | Larghezza | 965 mm |
Altezza | Altezza | 1,465 mm | Altezza | 1,438 mm |
Interasse | Interasse | 1,520 mm | Interasse | 1,572 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 815 mm | Altezza sella | 820 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 300 kg | Peso in ordine di marcia | 288 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 22 l | Capacità serbatoio | 24 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Kawasaki GTR 1400 2010

Chiunque abbia intenzione di lanciarsi nelle Alpi francesi in 12 ore non avrà problemi a farlo con successo: dopo tutto, con la GTR 1400 non è una vera sfida.
Molto spaziosa
ben elaborata dal punto di vista tecnico ed elettronico
telaio confortevole e senza complicazioni.
Motore organizzativo.
BMW K 1300 GT 2011

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki GTR 1400 vs BMW K 1300 GT
Prezzo Kawasaki GTR 1400
MY
Attuali prezzi medi sul mercato.
Prezzo BMW K 1300 GT
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Attuali prezzi medi sul mercato.