KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs. BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke GT 2021 vs BMW R 1250 RS 2019

La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 e la BMW R 1250 RS MY2019 sono entrambe motociclette sport tourer di alta gamma, progettate per offrire prestazioni elevate e comfort durante i viaggi a lunga distanza. Entrambe le moto sono dotate di motori potenti, sospensioni di alta qualità e una serie di sistemi di assistenza alla guida.

In termini di dati tecnici, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 è dotata di un motore a V da 1301 cc che produce una potenza di 175 hp e una coppia di 141 Nm. La trasmissione è a catena e la moto ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 156 mm. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con tecnologia radiale e monoblocco. La moto è dotata di ABS, assistenza alla partenza in salita, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e altre funzionalità di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1482 mm, un'altezza sella di 835 mm e una capacità del serbatoio di 23 litri. L'optional include un parabrezza regolabile.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2019 è dotata di un motore boxer da 1254 cc che produce una potenza di 136 hp e una coppia di 143 Nm. La trasmissione è un albero di trasmissione e il telaio è in acciaio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. I freni anteriori sono doppi dischi da 320 mm con tecnologia radiale. La moto è dotata di ABS, controllo anti-slittamento, modalità di guida, cavalcare con il filo e altre funzionalità di assistenza alla guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1530 mm, un'altezza sella di 820 mm e una capacità del serbatoio di 18 litri. L'optional include fari a LED.

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

Passando ai vantaggi della KTM 1290 Super Duke GT MY2021, questa moto offre un motore estremamente potente con una potenza massiccia che garantisce prestazioni eccellenti. Il telaio è estremamente preciso e la moto ha una maneggevolezza agile. I freni sono ben controllati e la protezione dal vento è adeguata grazie al parabrezza facilmente regolabile. L'ergonomia è al top, anche per i piloti più alti, e la moto offre un'autonomia lunga. Inoltre, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 è dotata di un'ampia dotazione di serie.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2019 offre una maneggevolezza precisa e stabile grazie al suo telaio in acciaio. Il motore boxer è agile e ad alto regime, offrendo una guida divertente. La moto ha un look moderno e una posizione di seduta adatta al turismo. È dotata di ABS e controllo della trazione di serie, insieme a modalità di guida selezionabili. La moto ha anche un display TFT a colori e fari a LED di serie. Inoltre, la BMW R 1250 RS MY2019 offre un ampio elenco di accessori disponibili.

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi, la KTM 1290 Super Duke GT MY2021 ha un telaio e una sella piuttosto duri, che potrebbero non essere adatti a tutti i piloti. Inoltre, il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri e può essere molto rumoroso con il Track Pack.

D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2019 potrebbe beneficiare di un parabrezza più alto per offrire una migliore protezione dal vento. Inoltre, molte delle caratteristiche desiderabili sono disponibili solo come optional, il che potrebbe aumentare il costo complessivo della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni elevate e comfort durante i viaggi a lunga distanza. La KTM 1290 Super Duke GT MY2021 si distingue per il suo motore potente, telaio preciso e ampia dotazione di serie. D'altra parte, la BMW R 1250 RS MY2019 offre una maneggevolezza stabile, un motore boxer divertente e una serie di accessori disponibili. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni, comfort ed equipaggiamento.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke GT 2021 rispetto a BMW R 1250 RS 2019

KTM 1290 Super Duke GT 2021
BMW R 1250 RS 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreBoxer
AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio102.5 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa76 mm
PotenzaPotenza175 hpPotenza136 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,870 giri/minGiri/min a potenza massima7,750 giri/min
CoppiaCoppia141 NmCoppia143 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.2 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneAlbero di trasmissione
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido-aria
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento1,254 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione125 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione156 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioMotore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.1 gradiAngolo inclinazione sterzo62.3 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro276 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,482 mmInterasse1,530 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 820 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio23 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneParabrezza regolabileDotazioneFari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke GT 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2021

La Super Duke GT punta decisamente sulla "sportività" della sport tourer, ma può comunque essere utilizzata in modo soddisfacente anche in modalità touring. Dal telaio alla sella, è chiaramente più dura, ma compensa con un'ottima ergonomia, tanto spazio in sella e un ricco equipaggiamento di serie. I motociclisti più sportivi, in particolare, apprezzeranno il motore potente e la maneggevolezza precisa e fluida. Forse non è adatta ai crocieristi attenti al comfort, ma chi può fare a meno di un po' di comodità e in cambio apprezza il carattere radicale, non avrà problemi a fare lunghi viaggi con questa moto. Anche i punti importanti, come l'autonomia sufficiente, la protezione dal vento e il carico utile, sono soddisfatti.

Motore molto potente con una potenza massiccia

telaio estremamente preciso

maneggevolezza agile

freni ben controllati

protezione dal vento ok

parabrezza facilmente regolabile

ergonomia al top, anche per i piloti più alti

lunga autonomia

ampia dotazione di serie

Telaio e sella piuttosto duri

il motore accelera dolcemente solo a partire da circa 3500 giri

molto rumoroso con il Track Pack

BMW R 1250 RS 2019

BMW R 1250 RS 2019

Dal punto di vista estetico, la nuova BMW R 1250 RS è l'unica delle cinque grosse boxer ad aver subito modifiche sostanziali. Questo è molto appropriato, perché il nuovo motore ShiftCam, con la sua meravigliosa sovranità ai regimi, ha cambiato il carattere e la RS è ora una tourer ancora migliore. Non è ancora una moto leggera e compatta, ma offre un'ottima stabilità e comfort, solo la protezione dal vento potrebbe essere un po' migliore. Ma anche la sportività non viene trascurata: il potentissimo motore boxer è estremamente agile. Come al solito, i bavaresi sono eccellenti nell'offrire un'interessante lista di accessori, tra i quali alcune caratteristiche giocano un ruolo decisivo per le buone prestazioni: Le sospensioni ESA non dovrebbero mancare per le condizioni di carico che cambiano frequentemente (passeggeri, bagagli), e per il massimo piacere di guida, l'assistente al cambio Pro è un must.

Maneggevolezza precisa e stabile

motore boxer agile e ad alto regime

look moderno

posizione di seduta adatta al turismo

ABS e controllo della trazione di serie

modalità di guida selezionabili

display TFT a colori e fari a LED di serie

ampio elenco di accessori

Il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche sono a pagamento

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke GT vs BMW R 1250 RS

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke GT 2021 e la BMW R 1250 RS 2019. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke GT 2021 è più alto del 7%. Della KTM 1290 Super Duke GT 2021 subisce una svalutazione di 900 EUR in un anno. La BMW R 1250 RS 2019 invece subisce una svalutazione di 310 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke GT 2021 in vendita rispetto a BMW R 1250 RS 2019, ossia 12 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, con 76 giorni rispetto ai 138 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY 2016 e 11 della BMW R 1250 RS a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT è stato pubblicato in data 17/11/2015 e registra oltre 23.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW R 1250 RS pubblicato in data 06/11/2018 che registra 77.400 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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