MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs. Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Panoramica - MV Agusta Enduro Veloce 2024 vs Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Specifiche tecniche MV Agusta Enduro Veloce 2024 rispetto a Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

MV Agusta Enduro Veloce 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	81 mm	Alesaggio	78 mm
Corsa	Corsa	60.2 mm	Corsa	61.9 mm
Potenza	Potenza	124 hp	Potenza	108 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	10,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min
Coppia	Coppia	102 Nm	Coppia	90 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,000 giri/min	Coppia a giri/min	6,850 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	13.4	Rapporto di compressione	13
Spostamento	Spostamento	931 ccm	Spostamento	888 ccm

Sospensione anteriore

Diametro	Diametro	48 mm	Diametro	45 mm
Escursione	Escursione	210 mm	Escursione	240 mm

Sospensione posteriore

Escursione	Escursione	210 mm	Escursione	230 mm

Châssis

Avanzamento	Avanzamento	118 mm	Avanzamento	145.8 mm

Freni anteriori

Diametro	Diametro	320 mm	Diametro	320 mm

Freni posteriori

Diametro	Diametro	265 mm	Diametro	255 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	90 %	Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	70 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Larghezza	Larghezza	980 mm	Larghezza	935 mm
Interasse	Interasse	1,610 mm	Interasse	1,551 mm
Altezza sella	Altezza sella	850 mm	Altezza sella	850 mm
Altezza sella fino a	Altezza sella fino a	870 mm	Altezza sella fino a	870 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	20 l	Capacità serbatoio	20 l

Pro e contro a confronto

MV Agusta Enduro Veloce 2024

La MV Agusta Enduro Veloce è un'enduro da turismo versatile e potente che convince per le sue caratteristiche tecniche, ma anche per il grande divertimento di guida e l'eccezionale ergonomia. È una moto che fa la sua bella figura sia nei lunghi tour che nell'uso sportivo su strade tortuose e si rivela una compagna affidabile per i piloti più esigenti.

Potente motore a tre cilindri

Maneggevolezza molto dinamica per una Enduro da turismo da 21 pollici

Sella ben imbottita e regolabile, comoda per le lunghe distanze

Sospensioni anteriori e posteriori completamente regolabili

Elevato carico utile

Pratico volantino per una rapida regolazione del precarico delle molle

Spazio ed ergonomia eccellenti per pilota e passeggero Suono carismatico

Interruttori retroilluminati

Altezza della sella ragionevolmente accessibile per una moto da 21 pollici

L'ABS non riesce a tenere il passo con il carattere sportivo della moto e si regola un po' troppo presto

parabrezza non regolabile

mancanza di manopole riscaldate

il cambio rapido a volte va a scatti

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Triumph Tiger 900 Rally Pro 2024

La Triumph Tiger 900 Rally Pro convince come versatile moto tuttofare che fa la sua bella figura sia su strada che in fuoristrada. Le sue caratteristiche di comfort e il suo telaio equilibrato offrono ai motociclisti dilettanti un'esperienza piacevole, anche se non raggiunge il top nelle situazioni di fuoristrada estremo. La Tiger convince per l'elasticità del suo motore a tre cilindri e per la solidità dell'equipaggiamento, anche se l'avvio lento del menu è un po' fastidioso. Nel complesso, è una moto universale che offre un riuscito compromesso tra turismo, sportività e prestazioni in fuoristrada.

Talento a tutto tondo

motore flessibile

telaio buono e confortevole

buona ergonomia

menu di navigazione chiaro

Sospensioni troppo spugnose per un uso puramente fuoristradistico

quindi troppo poco feedback alle alte velocità

lentezza quando si "alza" il display

Confronto prezzi medi di mercato MV Agusta Enduro Veloce vs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Prezzo MV Agusta Enduro Veloce

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

Prezzo medio di mercato

Attuali prezzi medi sul mercato.

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