BMW S 1000 RR 2020 vs. BMW F 900 R 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2020 vs BMW F 900 R 2020

La BMW S 1000 RR MY2020 è una supersportiva che offre una potenza notevole grazie al suo motore in linea da 999 cc. Con una potenza di 207 hp e una coppia di 113 Nm, questa moto offre prestazioni eccezionali. Il suo rapporto di compressione di 13.3 e il sistema di alimentazione ad iniezione contribuiscono a una erogazione della potenza molto lineare, rendendola particolarmente controllabile. Inoltre, grazie al sistema ShiftCam, la pressione è costante anche ai bassi regimi. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata con diametro di 45 mm e una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in compressione, precarico ed estensione. Il telaio in alluminio Twin Tube, motore portante offre un'ottima stabilità e maneggevolezza. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e pistoni radiali a quattro pistoni. La moto è dotata di numerosi sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi della moto includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 190 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1441 mm, un'altezza sella di 824 mm e un peso in ordine di marcia di 197 kg con ABS. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED.

La BMW F 900 R MY2020 è una naked bike che offre una potenza di 105 hp grazie al suo motore in linea da 895 cc. La coppia è di 92 Nm e il rapporto di compressione è di 13.1. Come la S 1000 RR, anche questa moto ha un sistema di alimentazione ad iniezione e una distribuzione a valvole DOHC. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con diametro di 43 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock regolabile in precarico ed estensione. Il telaio è in acciaio Twin Tube, motore portante, che offre una risposta raffinata. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e pistoni radiali a quattro pistoni. Tra i sistemi di assistenza ci sono l'ABS e il controllo anti-slittamento, oltre alle modalità di guida. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore da 120 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un pneumatico posteriore da 180 mm di larghezza e 17 pollici di diametro, un interasse di 1518 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 211 kg con ABS. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED e il display TFT.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

La BMW S 1000 RR MY2020 ha diversi vantaggi rispetto alla BMW F 900 R MY2020. Innanzitutto, la S 1000 RR offre una erogazione della potenza molto lineare, rendendola particolarmente controllabile. Inoltre, grazie al sistema ShiftCam, la pressione è costante anche ai bassi regimi. La moto dispone anche di un eccellente sistema di sospensione DDC che offre precisione e prestazioni di alto livello. Il pacchetto elettronico è completo e ben bilanciato, sia su strada che in pista.

D'altra parte, la BMW F 900 R MY2020 ha i suoi vantaggi. La moto è estremamente maneggevole e offre un'elevata stabilità grazie al telaio con una risposta raffinata. Il motore è ben educato e i freni sono affidabili. La posizione di seduta è attiva ma sopportabile, offrendo un buon compromesso tra comfort e controllo. Inoltre, la moto ha un elenco infinitamente lungo di accessori disponibili.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche dei svantaggi. La BMW S 1000 RR MY2020 può sembrare un po' "senza carattere" rispetto ad altre moto come l'Aprilia e la Honda. Inoltre, se confrontata direttamente sulla scheda tecnica, la moto potrebbe sembrare un po' indietro rispetto alla concorrenza. Per quanto riguarda la BMW F 900 R MY2020, il serbatoio di dimensioni ridotte potrebbe essere un inconveniente per chi desidera fare lunghi viaggi.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi specifici. La BMW S 1000 RR MY2020 si distingue per la sua potenza e il suo pacchetto elettronico completo, mentre la BMW F 900 R MY2020 offre una maneggevolezza e una stabilità notevoli, oltre a un elenco di accessori disponibili molto vasto. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2020 rispetto a BMW F 900 R 2020

BMW S 1000 RR 2020
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza207 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione117 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin Tube, Motore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.9 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento93.9 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,073 mmLunghezza2,140 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza815 mm
InterasseInterasse1,441 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 824 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)197 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Una vera superbike "tuttofare". La BMW sa come sfruttare i suoi punti di forza sia in pista che su strada. Grazie al controllo variabile dell'albero a camme, il potente motore convince già ai bassi regimi e accelera in modo armonioso lungo l'intero arco di giri, con una potenza abbondante in ogni range. Per il pilota amatoriale, il telaio funziona in modo eccellente in ogni situazione, fornisce un feedback trasparente e offre molte opzioni di regolazione. La posizione di seduta è sportiva ma relativamente confortevole. L'elettronica lavora in modo molto armonioso, senza assecondare il pilota - TOP!

Erogazione della potenza molto lineare, che la rende particolarmente controllabile. Ampio intervallo di giri e controllo piacevole

grazie a ShiftCam, c'è molta pressione anche ai bassi regimi

eccellente DDC - precisione e prestazioni TOP

super pacchetto elettronico

pacchetto complessivo armonioso sia su strada che in pista

In parte, la moto sembra quasi un po' "senza carattere" rispetto all'Aprilia e alla Honda

nel confronto diretto, la moto è un po' indietro sulla scheda tecnica

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2020 e la BMW F 900 R 2020. L’attuale prezzo medio della BMW S 1000 RR 2020 è più alto del 111%. Nel primo anno la BMW S 1000 RR 2020 subisce una svalutazione di 510 EUR e nel secondo anno di 170 EUR. La BMW F 900 R 2020 invece subisce una svalutazione di 830 EUR nel primo e di 830 EUR nel secondo anno. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2020 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2020, ossia 16 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 68 giorni rispetto agli 82 giorni per la BMW F 900 R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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