BMW R 1250 RS 2021 vs. KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

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Panoramica - BMW R 1250 RS 2021 vs KTM 1290 Super Duke GT 2016

La BMW R 1250 RS MY2021 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2016 sono entrambe motociclette sport touring di alta gamma, ma presentano alcune differenze significative.

In termini di dati tecnici, la BMW R 1250 RS è equipaggiata con un motore Boxer da 136 cavalli di potenza e 143 Nm di coppia. La trasmissione è a albero di trasmissione e il motore ha due cilindri a 4 tempi e uno spostamento di 1254 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 140 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 140 mm. Il telaio è in acciaio e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi radiali. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 180 mm. L'interasse è di 1530 mm, l'altezza sella è di 820 mm e la capacità del serbatoio è di 18 litri. Tra gli optional, la moto è dotata di fari a LED.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT è equipaggiata con un motore a V da 173 cavalli di potenza e 144 Nm di coppia. La trasmissione è a catena e il motore ha due cilindri a 4 tempi e uno spostamento di 1301 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata con un'escursione di 125 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore monoshock e un'escursione di 156 mm. Il telaio è in cromo-molibdeno e il sistema frenante anteriore è composto da doppi dischi radiali monoblocco. La larghezza del pneumatico anteriore è di 120 mm, mentre quella del posteriore è di 190 mm. L'interasse è di 1482 mm, l'altezza sella è di 835 mm e la capacità del serbatoio è di 23 litri. Tra gli optional, la moto è dotata di un parabrezza regolabile.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

La BMW R 1250 RS presenta alcuni vantaggi rispetto alla KTM 1290 Super Duke GT. Innanzitutto, la BMW offre un'elevata stabilità nei lunghi raggi e un motore boxer ad alto regime che garantisce un'agilità notevole. Inoltre, la BMW ha un bell'aspetto e una posizione di seduta confortevole. La moto offre anche un'ampia lista di accessori e un ottimo telaio ESA.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT ha alcuni vantaggi distintivi. La moto è dotata di un ampio equipaggiamento di serie, compreso un motore sensazionale che offre una potenza eccezionale. Inoltre, la KTM ha un design unico che la rende davvero unica. Infine, la moto offre un sistema di borse senza complicazioni, che facilita il trasporto di oggetti durante i viaggi.

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1250 RS è piuttosto pesante e questo si fa sentire nelle curve strette. Inoltre, il parabrezza potrebbe essere più alto per offrire una migliore protezione dal vento. Inoltre, molte delle caratteristiche obbligatorie della moto hanno un costo aggiuntivo, il che può aumentare il prezzo complessivo. Infine, alcuni utenti ritengono che la BMW sia un po' lenta rispetto alle aspettative.

D'altra parte, la KTM 1290 Super Duke GT offre una protezione dal vento piuttosto scarsa e il parabrezza deve essere regolato manualmente, il che può essere scomodo durante la guida. Inoltre, la moto ha un consumo di carburante piuttosto elevato, il che può influire sulla sua autonomia.

In conclusione, la BMW R 1250 RS MY2021 e la KTM 1290 Super Duke GT MY2016 sono entrambe ottime motociclette sport touring, ma presentano alcune differenze significative. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'utente, come il design, le prestazioni del motore e le caratteristiche desiderate.

Specifiche tecniche BMW R 1250 RS 2021 rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2016

BMW R 1250 RS 2021
KTM 1290 Super Duke GT 2016

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio102.5 mmAlesaggio108 mm
CorsaCorsa76 mmCorsa71 mm
PotenzaPotenza136 hpPotenza173 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,870 giri/min
CoppiaCoppia143 NmCoppia144 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione13.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizioneAntihopping
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,254 ccmSpostamento1,301 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione140 mmEscursione125 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione156 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo62.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65.1 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filoSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,530 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18 lCapacità serbatoio23 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneFari a LEDDotazioneParabrezza regolabile

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Un grande motore in un bel vestito non è tutto. La dotazione di serie della BMW R 1250 RS è deludente; non sono inclusi né il cambio rapido né il cruise control, che nel 2021 non è più al passo con i tempi. Dal punto di vista ergonomico, la bavarese può essere adattata a quasi tutti i piloti. Le sospensioni ESA sono ottime e sono un extra indispensabile, soprattutto quando si è in due. Nelle curve strette, il peso della RS è indiscutibile; qui sembra quasi fiacca. Più i raggi sono ampi, più si ha confidenza con la BMW. La protezione dal vento e dalle intemperie è buona, anche se sarebbe auspicabile un parabrezza leggermente più alto.

Elevata stabilità nei lunghi raggi

agile motore boxer ad alto regime

bell'aspetto

posizione di seduta confortevole

ampia lista di accessori

ottimo telaio ESA.

Il peso elevato si fa sentire nelle curve strette

il parabrezza potrebbe essere più alto

molte caratteristiche obbligatorie hanno un costo aggiuntivo

un po' lento

KTM 1290 Super Duke GT 2016

KTM 1290 Super Duke GT 2016

Con una ricca dotazione di serie, un motore rinnovato e un design KTM inconfondibile, la 1290 Super Duke GT punta a entrare nel segmento delle sport touring. Con prestazioni guidabili e tutta la potenza della naked nello spirito del credo "Ready-to-Race", si distingue dalla concorrenza non solo esteticamente. I fanatici dello sport di Mattighofen montano persino le manopole riscaldate e il cruise control per offrire ai motociclisti abituali un bel posto. In qualche modo riescono ancora a rimanere credibili e a scatenare tempeste di entusiasmo nel pilota.

Ampio equipaggiamento di serie

motore sensazionale

design unico

sistema di borse senza complicazioni

Scarsa protezione dal vento

regolazione manuale del parabrezza

consumo di carburante piuttosto elevato

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1250 RS vs KTM 1290 Super Duke GT

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1250 RS 2021 e la KTM 1290 Super Duke GT 2016. L’attuale prezzo medio della BMW R 1250 RS 2021 è più alto del 62%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1250 RS 2021 in vendita rispetto a KTM 1290 Super Duke GT 2016, ossia 6 rispetto a 13. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1250 RS, ossia 57 giorni rispetto ai 106 giorni per la KTM 1290 Super Duke GT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 11 articoli della BMW R 1250 RS a partire dall'MY 2019 e 22 della KTM 1290 Super Duke GT a partire dall'MY2016. Il primo articolo della BMW R 1250 RS è stato pubblicato in data 06/11/2018 e registra oltre 77.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 1290 Super Duke GT pubblicato in data 17/11/2015 che registra 23.600 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1250 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 1290 Super Duke GT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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