Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Panoramica - Honda CRF1100L Africa Twin 2020 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono entrambe motociclette enduro prodotte da Honda. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche simili, ma ci sono alcune differenze significative tra i due modelli.

In termini di motore e trasmissione, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a due cilindri con un alesaggio di 92 mm. Tuttavia, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha una corsa leggermente più lunga di 81,5 mm rispetto ai 75,1 mm dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019. Questo si traduce in una potenza leggermente superiore per l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, che eroga 102 hp rispetto ai 95 hp dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019. La coppia è anche leggermente superiore per l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, con 105 Nm rispetto ai 98 Nm dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019.

Entrambe le moto sono dotate di avviamento elettrico e trasmissione a catena. Tuttavia, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha un volume di spostamento leggermente superiore, con 1084 cc rispetto ai 998 cc dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019.

Per quanto riguarda la sospensione, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata Showa nella parte anteriore e di un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock Showa nella parte posteriore. Entrambe le sospensioni sono regolabili per compressione, precarico e rimbalzo. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in acciaio.

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Entrambe le moto sono dotate di ABS e controllo della trazione come sistemi di assistenza.

In termini di dimensioni e pesi, entrambe le moto hanno un diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici. Entrambe le moto hanno un interasse di 1575 mm e un'altezza sella di 850 mm, che può essere aumentata fino a 870 mm. Tuttavia, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è leggermente più pesante dell'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, con un peso in ordine di marcia di 242 kg rispetto ai 226 kg dell'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di 18,8 litri.

Passando ai vantaggi dell'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, questa moto offre un motore ad alta coppia che fornisce una potenza superiore rispetto all'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019. Inoltre, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 è dotata di sofisticati ausili elettronici alla guida, tra cui il DCT (optional) perfettamente funzionante, un display a colori touch-screen e una buona ergonomia. Questa moto è inoltre in grado di percorrere lunghe distanze ed è dotata di un parabrezza perfetto per il fuoristrada.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Per quanto riguarda i vantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019, questa moto ha un aspetto riuscito e una buona fattura. È anche nota per la sua elevata affidabilità. Inoltre, il DCT è ben funzionante e la moto è adatta al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero. L'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha anche un suono grande e ruggente ed è adatta all'uso in fuoristrada.

Per quanto riguarda gli svantaggi dell'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020, l'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro potrebbe non essere molto chiara per alcuni piloti. Inoltre, i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada e il parabrezza offre una protezione gestibile.

Gli svantaggi dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 includono un telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa. Inoltre, questa moto potrebbe essere migliorata in termini di sportività e prestazioni.

In conclusione, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono entrambe ottime scelte per gli appassionati di enduro. Entrambe le moto offrono prestazioni solide e una serie di caratteristiche che le rendono adatte sia al turismo che all'uso in fuoristrada. Tuttavia, l'Honda CRF1100L Africa Twin MY2020 ha alcuni vantaggi chiave, come un motore ad alta coppia e sofisticati ausili elettronici alla guida, che la rendono una scelta ancora migliore per coloro che cercano prestazioni superiori e una maggiore versatilità.

Specifiche tecniche Honda CRF1100L Africa Twin 2020 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1100L Africa Twin 2020
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio92 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa81.5 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza102 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,500 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia105 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento1,084 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePro-LinkAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, OndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro256 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza960 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,395 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,575 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Altezza sella fino aAltezza sella fino a870 mmAltezza sella fino a870 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)226 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)242 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio18.8 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Honda CRF1100L Africa Twin 2020

Per me, l'Africa Twin è un'enduro da turismo come dovrebbe essere un'enduro da turismo. Questo era già vero per il modello precedente e non è cambiato con l'aumento della cilindrata e della potenza. Perché quest'ultima è rimasta gestibile a 102 CV e Honda è riuscita persino a perdere qualche chilo rispetto alla CRF1000L. Così è rimasta versatile, funzionando altrettanto bene sia in autostrada che in fuoristrada. Il telaio assorbe quasi tutte le asperità, il motore rimane sovrano in ogni situazione, l'ergonomia e il comfort di seduta sono esemplari. Una moto per tutti i giorni e per il grande viaggio, ovunque esso sia.

Motore ad alta coppia

sofisticati ausili elettronici alla guida

DCT (optional) perfettamente funzionante

display a colori touch-screen

buona ergonomia

capacità di percorrere lunghe distanze

parabrezza perfetto per il fuoristrada

L'alluvione di pulsanti sul manubrio sinistro non è molto chiara

i paramani non sono molto robusti per l'uso in fuoristrada

il parabrezza offre una protezione gestibile

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CRF1100L Africa Twin vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda CRF1100L Africa Twin 2020 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. L’attuale prezzo medio dell'Honda CRF1100L Africa Twin 2020 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda CRF1100L Africa Twin 2020 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, ossia 7 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda CRF1000L Africa Twin DCT, con 90 giorni rispetto ai 106 giorni per la Honda CRF1100L Africa Twin. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 28 articoli dell'Honda CRF1100L Africa Twin a partire dall'MY 2020 e 11 dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda CRF1100L Africa Twin è stato pubblicato in data 23/09/2019 e registra oltre 109.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT pubblicato in data 06/09/2017 che registra 34.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda CRF1100L Africa Twin

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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