KTM 1290 Super Duke R 2021 vs. KTM 890 Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Panoramica - KTM 1290 Super Duke R 2021 vs KTM 890 Duke R 2020

Il confronto tra la KTM 1290 Super Duke R MY2021 e la KTM 890 Duke R MY2020 rivela diverse differenze tra i due modelli.

Iniziamo con la KTM 1290 Super Duke R MY2021. Questa moto è dotata di un motore estremamente potente da 180 hp, che offre una notevole potenza sia in basso che al centro della gamma di giri. Ciò si traduce in una spinta notevole e una risposta rapida dell'acceleratore. La posizione di guida è superagile e confortevole, consentendo al pilota di affrontare facilmente le curve e mantenere il controllo della moto. I freni sono discretamente potenti, offrendo una buona capacità di frenata quando necessario.

Il telaio della KTM 1290 Super Duke R MY2021 è realizzato in cromo-molibdeno e offre una stabilità eccezionale. Inoltre, il telaio è completamente regolabile, consentendo al pilota di adattarlo alle proprie preferenze di guida. La sospensione anteriore e posteriore, fornita da WP, è di alta qualità e offre una guida confortevole anche su terreni accidentati.

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM 1290 Super Duke R MY2021 è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e anti-calcio. Questi sistemi di assistenza contribuiscono a migliorare la sicurezza e la stabilità della moto, consentendo al pilota di affrontare le diverse condizioni stradali con fiducia. Nonostante la potenza elevata, la moto offre consumi accettabili, il che è un vantaggio considerando la sua potenza.

Passando alla KTM 890 Duke R MY2020, questa moto presenta un motore da 121 hp, che offre una buona potenza ma non raggiunge i livelli della KTM 1290 Super Duke R MY2021. Tuttavia, il motore ad alto regime della KTM 890 Duke R MY2020 offre una risposta rapida dell'acceleratore e una guida divertente.

Il pacchetto elettronico della KTM 890 Duke R MY2020 è ottimo e include ABS, modalità di guida e controllo della trazione. Questi sistemi di assistenza contribuiscono a migliorare la sicurezza e la stabilità della moto, consentendo al pilota di affrontare le diverse condizioni stradali con fiducia.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

I freni della KTM 890 Duke R MY2020 sono di alta qualità e offrono una buona capacità di frenata. Il telaio, realizzato in cromo-molibdeno, è ampiamente regolabile, consentendo al pilota di adattarlo alle proprie preferenze di guida. La sospensione anteriore e posteriore, fornita da WP, offre una guida confortevole anche su terreni accidentati.

Un svantaggio della KTM 1290 Super Duke R MY2021 è l'assenza di un assistente al cambio con blipper di serie, che sarebbe utile per i cambi di marcia fluidi. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 presenta una tendenza leggermente nervosa, che richiede al pilota di assumere una posizione seduta libera per mantenerne il controllo.

In conclusione, entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi distinti. La KTM 1290 Super Duke R MY2021 si distingue per la sua potenza straordinaria, la posizione di guida agile e confortevole e il pacchetto elettronico completo. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 offre un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità e una maneggevolezza giocosa. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche KTM 1290 Super Duke R 2021 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

KTM 1290 Super Duke R 2021
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio108 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa71 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza180 hpPotenza121 hp
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
LubrificazioneLubrificazioneCostrettoLubrificazioneCostretto
SpostamentoSpostamento1,301 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioWPMarchioWP
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione125 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
MarchioMarchioWPMarchioWP
EscursioneEscursione140 mmEscursione150 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro240 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,497 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 834 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)189 kgPeso a secco (con ABS)166 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 1290 Super Duke R 2021

KTM 1290 Super Duke R 2021

La KTM Super Duke R si è evoluta perfettamente nel corso delle generazioni: Il motore è forte, ha un'enorme quantità di coppia e, nella versione attuale, funziona in modo eccellente anche a bassi regimi. Tuttavia, l'eccellente interazione di tutti i componenti è responsabile delle meravigliose prestazioni complessive della grande Duke. La posizione di seduta attiva è comoda e incredibilmente facile da guidare, il telaio è di alto livello, i freni sono potenti e l'elettronica è all'avanguardia. Anche l'estetica piace a un numero sempre maggiore di critici. È solo un peccato che si debba pagare un extra per l'ingegnoso assistente al cambio con blipper.

Motore meravigliosamente potente e molto potente, soprattutto in basso e al centro

posizione di guida superagile e confortevole

discreta potenza di frenata

telaio stabile e completamente regolabile

pacchetto elettronico completo

consumi accettabili per l'elevata potenza.

Assistente al cambio con blipper non di serie

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato KTM 1290 Super Duke R vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la KTM 1290 Super Duke R 2021 e la KTM 890 Duke R 2020. L’attuale prezzo medio della KTM 1290 Super Duke R 2021 è più alto del 51%. Della KTM 1290 Super Duke R 2021 subisce una svalutazione di 780 EUR in un anno. La KTM 890 Duke R 2020 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 1290 Super Duke R 2021 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2020, ossia 22 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una KTM 890 Duke R, con 76 giorni rispetto ai 91 giorni per la KTM 1290 Super Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 65 articoli della KTM 1290 Super Duke R a partire dall'MY 2013 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della KTM 1290 Super Duke R è stato pubblicato in data 08/11/2012 e registra oltre 4.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo KTM 1290 Super Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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