Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs. Triumph Trident 660 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

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Panoramica - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 vs Triumph Trident 660 2021

La Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021 e la Triumph Trident 660 MY2021 sono due motociclette prodotte dalla casa motociclistica britannica Triumph. Entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una serie di caratteristiche innovative, ma si differenziano per il loro scopo e le loro specifiche tecniche.

Iniziamo analizzando la Triumph Tiger 900 Rally Pro MY2021. Questa moto è progettata per l'enduro e offre una serie di caratteristiche che la rendono adatta a percorrere strade accidentate e sterrate. Il motore in linea a tre cilindri della Tiger 900 Rally Pro eroga una potenza di 95,2 cavalli e una coppia di 87 Nm, offrendo una spinta di potenza notevole. La moto è dotata di un sistema di alimentazione a iniezione e di un avviamento elettrico, che la rendono facile da avviare e gestire. La trasmissione a catena assicura una buona efficienza di trasmissione della potenza. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata Showa da 45 mm e di una sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore Showa regolabile in precarico ed estensione. Questo sistema di sospensioni offre un'ottima capacità di assorbimento degli urti e una guida confortevole anche su terreni irregolari. Il telaio in acciaio a traliccio offre una buona rigidità e stabilità, mentre i freni anteriori a doppio disco Brembo da 320 mm garantiscono una potente capacità di frenata. La Tiger 900 Rally Pro è dotata di una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui modalità di guida, ABS in curva, controllo della trazione e cavalcata con il filo. La moto ha una larghezza del pneumatico anteriore di 90 mm e un diametro di 21 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 150 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1551 mm e l'altezza sella è di 850 mm. La capacità del serbatoio è di 20 litri. Tra gli optional disponibili per la Tiger 900 Rally Pro ci sono luci diurne a LED, fari a LED, sedile riscaldato e display TFT.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Passiamo ora alla Triumph Trident 660 MY2021. Questa moto è una naked bike che offre prestazioni sportive e una guida divertente. Il motore in linea a tre cilindri della Trident 660 eroga una potenza di 81 cavalli e una coppia di 64 Nm, offrendo una buona accelerazione e una spinta di potenza notevole. Come la Tiger 900 Rally Pro, la Trident 660 è dotata di un sistema di alimentazione a iniezione e di un avviamento elettrico. La trasmissione a catena offre una buona efficienza di trasmissione della potenza. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Showa da 41 mm, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore Showa regolabile in precarico. Il telaio in acciaio è di tipo perimetrale e offre una buona rigidità e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco Nissin da 310 mm, che offrono una potente capacità di frenata. La Trident 660 è dotata di una serie di sistemi di assistenza alla guida, tra cui ABS, modalità di guida e controllo della trazione. La moto ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre la larghezza del pneumatico posteriore è di 180 mm con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1401 mm e l'altezza sella è di 805 mm. La capacità del serbatoio è di 14 litri. Tra gli optional disponibili per la Trident 660 ci sono fari a LED e display TFT.

Entrambe le moto offrono una serie di vantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 è dotata di un motore a tre cilindri pieno di carattere e offre prestazioni pratiche in fuoristrada. Le sospensioni confortevoli e il cambio rapido con blipper di serie migliorano ulteriormente la qualità di guida. La moto è dotata di una generosa dotazione di serie, inclusi sedili riscaldati per pilota e passeggero, e offre una buona ergonomia. Inoltre, la Tiger 900 Rally Pro offre una buona protezione dal vento e dalle intemperie, rendendola adatta per percorrere lunghe distanze.

D'altra parte, la Triumph Trident 660 2021 offre un potente propulsore a tre cilindri e un telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe. La moto è dotata di un'ampia dotazione elettronica e offre la possibilità di avere un cambio rapido opzionale con blipper. I comandi sono semplici e accessibili, rendendo la moto facile da guidare.

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 ha paramani per l'uso in fuoristrada non molto robusti e un aspetto generale grande e ponderoso. D'altra parte, la Triumph Trident 660 2021 ha un controllo della trazione nel complesso molto difensivo.

In conclusione, la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 è una moto adatta all'enduro, con prestazioni pratiche in fuoristrada e una serie di caratteristiche che la rendono adatta a percorrere lunghe distanze. D'altra parte, la Triumph Trident 660 2021 è una naked bike con un motore potente e una serie di caratteristiche innovative. Entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e una guida divertente, ma si differenziano per il loro scopo e le loro specifiche tecniche.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 rispetto a Triumph Trident 660 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Trident 660 2021
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Solo lo stesso
Differenze
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021
Triumph Trident 660 2021
Triumph Trident 660 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa51.1 mm
PotenzaPotenza95.2 hpPotenza81 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima10,250 giri/min
CoppiaCoppia87 NmCoppia64 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.27 Rapporto di compressione11.95
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento888 ccmSpostamento660 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
DiametroDiametro45 mmDiametro41 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioShowaMarchioShowa
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAcciaio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioperimetrale
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.6 gradiAngolo inclinazione sterzo24.6 gradi
AvanzamentoAvanzamento145.8 mmAvanzamento107.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro255 mmDiametro255 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
MarchioMarchioBremboMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LarghezzaLarghezza935 mmLarghezza795 mm
AltezzaAltezza1,452 mmAltezza1,089 mm
InterasseInterasse1,551 mmInterasse1,401 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 805 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio20 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2, A

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021

La soddisfazione si diffonde rapidamente in sella alla Tiger. La macchina offre un'ampissima gamma di utilizzi e una serie di caratteristiche troppo complete per questa classe. Un'ottima enduro da turismo! Tuttavia, la lunga escursione delle sospensioni è un po' un punto a sfavore per la guida sportiva. In fin dei conti, però, questo è l'unico compromesso di questa macchina altrimenti assolutamente riuscita.

Motore a tre cilindri pieno di carattere

prestazioni pratiche in fuoristrada

elementi delle sospensioni confortevoli

cambio rapido con blipper di serie

generosa dotazione di serie, persino sedili riscaldati per pilota e passeggero

buona ergonomia

buona protezione dal vento e dalle intemperie

capacità di percorrere lunghe distanze.

Paramani per l'uso in fuoristrada non molto robusti

ingombro degli interruttori sul manubrio sinistro

aspetto generale grande e ponderoso

Triumph Trident 660 2021

Triumph Trident 660 2021

Si può dire che la Trident è una moto nuova. Triumph ha sviluppato con precisione gli ingredienti necessari per l'anno 2021. Un sound sfacciato ma non invadente, un motore vivace e un pacchetto elettronico completo che include il cambio rapido sono semplicemente divertenti. Una moto casual che anche i motociclisti più esperti potranno guidare con grande divertimento.

Potente propulsore a tre cilindri

telaio e freni sorprendentemente buoni per questa classe

ampia dotazione elettronica

cambio rapido opzionale con blipper

comandi semplici e accessibili

Controllo della trazione nel complesso molto difensivo

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Triumph Trident 660

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 e la Triumph Trident 660 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 è più alto dell'88%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 900 Rally Pro 2021 in vendita rispetto a Triumph Trident 660 2021, ossia 12 rispetto a 23. Serve meno tempo per vendere una Triumph Trident 660, con 85 giorni rispetto ai 131 giorni per la Triumph Tiger 900 Rally Pro. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 22 articoli della Triumph Tiger 900 Rally Pro a partire dall'MY 2020 e 20 della Triumph Trident 660 a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Triumph Tiger 900 Rally Pro è stato pubblicato in data 03/12/2019 e registra oltre 65.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trident 660 pubblicato in data 30/10/2020 che registra 76.700 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 900 Rally Pro

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Trident 660

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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