BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1300 GS Adventure 2024
Panoramica - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs BMW R 1300 GS Adventure 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2023
BMW R 1300 GS Adventure 2024
Specifiche tecniche BMW R 1250 GS Adventure 2023 rispetto a BMW R 1300 GS Adventure 2024
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW R 1250 GS Adventure 2023
La grande GS Adventure è e rimane una moto eccezionale per qualsiasi terreno, anche per le curve strette. Il baricentro basso del motore boxer, l'albero motore montato longitudinalmente, la posizione di seduta eretta e la coppia potente ma facilmente controllabile da lontano sono semplicemente una forza. Sebbene la versione Adventure abbia una sella più alta e un peso maggiore, che rappresenta un ostacolo decisivo nelle curve e nelle manovre, in termini di prestazioni il motore della grande GS Adventure ha una tale potenza che si può lasciare andare. L'impianto frenante della BMW è stabile ed eccellentemente controllabile, e l'equipaggiamento e l'elettronica possono essere notevolmente potenziati, a patto di spuntare le caselle della lista d'ordine. Ovviamente questo fa lievitare il prezzo, ma ai molti fan della grassa GS Adventure non dispiace affatto.
BMW R 1300 GS Adventure 2024
La nuova R 1300 GS Adventure era molto attesa: in che modo i bavaresi la differenzieranno dalla normale Serie 13 GS in termini di design? Beh, l'aspetto possente e spigoloso è già un successo, la nuova grande Adventure ha un aspetto rustico, ma non troppo statico e, grazie ai numerosi dettagli pratici, si capisce subito che BMW vuole rendere felici i giramondo. Dal punto di vista della guida, la GS Adventure beneficia di un motore boxer ancora più potente, che spinge la pesante Adventure in avanti senza sforzo e con agilità. La maneggevolezza è inaspettatamente leggera e l'ergonomia non è compromessa. Certo, la BMW R 1300 GS Adventure è costosa, nessuno si aspettava un affare. Tuttavia, è già dotata di una vasta gamma di funzioni elettroniche nella versione base, e con l'assistente al cambio automatizzato ASA, il controllo adattivo dell'altezza di marcia, il cruise control adattivo e molto, molto altro, è ovviamente ancora più costosa. Ma attenzione: chiunque lo provi lo vorrà probabilmente sulla propria R 1300 GS Adventure!
