Kawasaki Z900 RS 2021 vs. Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

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Panoramica - Kawasaki Z900 RS 2021 vs Kawasaki Z900 2019

La Kawasaki Z900 RS MY2021 e la Kawasaki Z900 MY2019 sono due motociclette naked di fascia alta prodotte dalla casa motociclistica giapponese Kawasaki. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che le distinguono l'una dall'altra.

In termini di dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore in linea a quattro cilindri da 948 cc, con sistema di alimentazione a iniezione e raffreddamento a liquido. La potenza della Z900 RS MY2021 è di 111 hp, leggermente inferiore rispetto ai 125.4 hp della Z900 MY2019. Tuttavia, entrambe le moto hanno la stessa coppia di 98.6 Nm. Entrambe le moto sono dotate di sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e sospensione posteriore a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Entrambe le moto hanno anche freni anteriori a doppio disco da 300 mm con pinze a quattro pistoni e sistemi di assistenza come l'ABS e il controllo della trazione.

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra le due moto. La Z900 RS MY2021 ha un telaio in acciaio a traliccio, mentre la Z900 MY2019 ha un telaio in acciaio a doppia culla. Questa differenza nel telaio può influire sulla maneggevolezza e sulla stabilità delle moto. Inoltre, la Z900 RS MY2021 ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 180 mm, leggermente più stretta rispetto ai 120 mm e 180 mm della Z900 MY2019. La Z900 RS MY2021 ha anche un interasse leggermente più lungo di 1470 mm, rispetto ai 1450 mm della Z900 MY2019. In termini di altezza sella, la Z900 RS MY2021 ha un'altezza sella di 835 mm, mentre la Z900 MY2019 ha un'altezza sella di 795 mm. Infine, la Z900 RS MY2021 ha un peso in ordine di marcia di 215 kg, leggermente più pesante rispetto ai 210 kg della Z900 MY2019.

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la Z900 RS MY2021 ha un autentico e bellissimo look retrò, che la rende molto attraente per gli appassionati di moto classiche. Inoltre, la posizione di seduta sulla Z900 RS MY2021 è molto comoda, garantendo un comfort elevato durante la guida. La moto offre anche una guida facile e confortevole. D'altra parte, la Z900 MY2019 offre una maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità. Il motore della Z900 MY2019 è noto per la sua fluidità e il suo tiro pieno fin dai medi regimi. Inoltre, il telaio della Z900 MY2019 offre un ottimo feedback e trasparenza, garantendo un'esperienza di guida coinvolgente. La posizione di seduta sulla Z900 MY2019 è anche molto confortevole, contribuendo al benessere del pilota. Infine, il prezzo della Z900 MY2019 è considerato equo.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Z900 RS MY2021 non dispone di un quickshifter e di una modalità di guida, anche se ha il controllo di trazione regolabile. D'altra parte, la Z900 MY2019 ha il display TFT montato troppo in basso, rendendo l'utilizzo dei menu complicato. Inoltre, gli specchietti retrovisori della Z900 MY2019 offrono una visibilità modesta.

In conclusione, entrambe le moto hanno i loro punti di forza e di debolezza. La Z900 RS MY2021 si distingue per il suo look retrò e la sua comodità, mentre la Z900 MY2019 offre una maneggevolezza naturale, un motore setoso e una posizione di seduta confortevole. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue priorità in termini di stile, prestazioni e comfort.

Specifiche tecniche Kawasaki Z900 RS 2021 rispetto a Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 RS 2021
Kawasaki Z900 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia98.6 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione10.8 Rapporto di compressione11.8
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla36 mmDiametro della valvola a farfalla36 mm
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitaleAccensioneDigitale
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento948 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro41 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazionePrecarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione140 mm
RegolazioneRegolazionePrecarico, EstensioneRegolazionePrecarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioDoppia culla
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento98 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro300 mmDiametro300 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza fissa
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,100 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza865 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,150 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,470 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)215 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Kawasaki Z900 RS 2021

Kawasaki Z900 RS 2021

Una moto dalla bellezza senza tempo, la Z 900 RS. Il suo cuore, il potente e fluido quattro cilindri, assicura un piacere di guida assoluto. Anche per i viaggi più lunghi, offre molto comfort grazie alla piacevole posizione di seduta, alla sella ben imbottita e al manubrio alto e largo. Per chi ama le moto retrò ma apprezza la maneggevolezza moderna, la Z1 Homage è un'ottima scelta.

autentico, bellissimo look retrò

posizione di seduta molto comoda

guida facile e confortevole

nessun quickshifter e nessuna modalità di guida (ma TC regolabile)

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Fortunatamente, la nuova Kawasaki Z900 non ha perso nulla del suo carattere grazie all'uso dell'elettronica. È e rimane una naked di media cilindrata, giocosa, che allo stesso tempo padroneggia magnificamente l'andatura sostenuta sulle strade di campagna. Il piacere di guida e l'idoneità all'uso quotidiano sono elevati, mentre gli aiuti alla guida ora installati offrono un vantaggio in termini di sicurezza. D'ora in poi i vostri avversari avranno vita dura.

Maneggevolezza facile e naturale con elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai medi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo equo

Il display TFT è montato troppo in basso

l'utilizzo dei menu è complicato

gli specchietti retrovisori offrono una visibilità modesta

Confronto prezzi medi di mercato Kawasaki Z900 RS vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la Kawasaki Z900 RS 2021 e la Kawasaki Z900 2019. L’attuale prezzo medio della Kawasaki Z900 RS 2021 è più alto del 15%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Kawasaki Z900 RS 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2019, ossia 14 rispetto a 40. Serve meno tempo per vendere una Kawasaki Z900, con 116 giorni rispetto ai 125 giorni per la Kawasaki Z900 RS. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 26 articoli della Kawasaki Z900 RS a partire dall'MY 2018 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della Kawasaki Z900 RS è stato pubblicato in data 06/09/2017 e registra oltre 63.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo Kawasaki Z900 RS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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