KTM 950 SuperEnduro R 2007 vs. Triumph Tiger 800 XC 2017

KTM 950 SuperEnduro R 2007

KTM 950 SuperEnduro R 2007

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

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Panoramica - KTM 950 SuperEnduro R 2007 vs Triumph Tiger 800 XC 2017

KTM 950 SuperEnduro R 2007

KTM 950 SuperEnduro R 2007

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

Specifiche tecniche KTM 950 SuperEnduro R 2007 rispetto a Triumph Tiger 800 XC 2017

KTM 950 SuperEnduro R 2007
Triumph Tiger 800 XC 2017

Motore e trasmissione

PotenzaPotenza98 hpPotenza95 hp
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
CilindriCilindri2Cilindri3
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento942 ccmSpostamento799 ccm

Dimensioni e pesi

InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 920 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 950 SuperEnduro R 2007

KTM 950 SuperEnduro R 2007

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Triumph Tiger 800 XC 2017

Triumph Tiger 800 XC 2017

La nuova edizione della Tiger 800 XC può essere considerata un successo: anche la versione "convenzionale" può fare molto di più del suo predecessore grazie al sistema ride-by-wire e al controllo di trazione e all'ABS di serie (entrambi disattivabili). Tuttavia, se volete avventurarvi più spesso in fuoristrada, che è sicuramente ciò che i progettisti avevano in mente grazie alle grandi ruote e ai cerchi a raggi, dovreste scegliere la Tiger 800 XCx, che costa poco meno di 1000 euro in più. Grazie alle modalità di guida liberamente selezionabili, la versione XCx può essere adattata in modo ottimale al rispettivo terreno. Inoltre, sono presenti una protezione per il motore, gli indicatori di direzione a ripristino automatico, il cruise control, il cavalletto principale, la protezione antincastro, una presa da 12 V aggiuntiva e le protezioni per le mani, il che probabilmente giustifica il sovrapprezzo.

Ottimo motore a tre cilindri

suono gradevole

posizione di seduta comoda

molto maneggevole

capacità di guida in fuoristrada grazie alla lunga escursione delle sospensioni

telaio confortevole

modalità di guida selezionabili

ABS regolabile

controllo di trazione regolabile

ampia dotazione di accessori

Visivamente si distingue poco dal predecessore

la protezione dal vento non è ottimale

le pedane si trascinano presto con uno stile di guida molto sportivo

Confronto prezzi medi di mercato KTM 950 SuperEnduro R vs Triumph Tiger 800 XC

Prezzo KTM 950 SuperEnduro R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XC

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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