Triumph Speed Twin 1200 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Triumph Speed Twin 1200 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Triumph Speed Twin 1200 MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta qualità, ma presentano alcune differenze significative.

Per quanto riguarda il motore e la trasmissione, la Speed Twin 1200 è dotata di un motore a due cilindri in linea con una potenza di 100 hp e una coppia di 112 Nm. La GSX-S1000, d'altra parte, ha un motore a quattro cilindri in linea con una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione a iniezione e sono raffreddate a liquido.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto utilizzano una forcella telescopica rovesciata nella parte anteriore e un braccio oscillante nella parte posteriore. Tuttavia, la Speed Twin 1200 utilizza un ammortizzatore doppio shock, mentre la GSX-S1000 ha un ammortizzatore monoshock con regolazione del precarico e dell'estensione.

Per quanto riguarda il telaio, la Speed Twin 1200 utilizza un telaio in acciaio con un tubo centrale, mentre la GSX-S1000 ha un telaio in alluminio con una struttura a doppio tubo.

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto utilizzano un sistema a doppio disco nella parte anteriore con un diametro di 320 mm per la Speed Twin 1200 e 310 mm per la GSX-S1000. Entrambe le moto utilizzano anche pinze a quattro pistoni, ma la GSX-S1000 utilizza una tecnologia radiale e monoblocco.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, le modalità di guida e il controllo della trazione. Tuttavia, la GSX-S1000 offre anche funzionalità aggiuntive come il Cavalcare con il filo e l'Assistente di turno con blipper.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore da 120 mm e un pneumatico posteriore da 17 pollici. Tuttavia, la GSX-S1000 ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm rispetto ai 160 mm della Speed Twin 1200. La GSX-S1000 ha anche un interasse leggermente più lungo di 1460 mm rispetto ai 1413 mm della Speed Twin 1200. Entrambe le moto hanno un'altezza sella di circa 810 mm, ma la Speed Twin 1200 è leggermente più leggera con un peso in ordine di marcia di 214 kg rispetto ai 216 kg della GSX-S1000. La capacità del serbatoio della GSX-S1000 è anche leggermente maggiore, con 19 litri rispetto ai 14,5 litri della Speed Twin 1200.

Per quanto riguarda gli optional, entrambe le moto offrono luci diurne a LED, ma la GSX-S1000 ha anche fari a LED.

Per quanto riguarda i vantaggi della Speed Twin 1200, ha un motore eccellente, una qualità di lavorazione e una sensazione dei materiali di alta qualità, una coppia potente in ogni situazione, una maneggevolezza giocosa, un buon telaio e freni ad alte prestazioni.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Per quanto riguarda i vantaggi della GSX-S1000, ha un motore potente, un cambio rapido e fluido, una maneggevolezza sportiva, una posizione di seduta comoda e un look aggressivo.

Per quanto riguarda gli svantaggi della Speed Twin 1200, sviluppa un forte calore sotto il guidatore, può essere un po' troppo piccola per i piloti alti e ha un grande raggio di sterzata.

Per quanto riguarda gli svantaggi della GSX-S1000, il display può essere di difficile lettura.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e caratteristiche di alta qualità, ma la Speed Twin 1200 si distingue per il suo motore potente, la qualità di lavorazione e la maneggevolezza giocosa, mentre la GSX-S1000 si distingue per il suo motore ancora più potente, il cambio rapido e fluido e la posizione di seduta comoda. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Speed Twin 1200 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreDisassamento del perno di manovella in lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza100 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,250 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreDoppio ShockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTubo centraleTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo22.3 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro220 mmDiametro250 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,099 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza778 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,097 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,413 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 809 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)216 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.5 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Speed Twin 1200 2021

Triumph Speed Twin 1200 2021

Il meglio è nemico del bene: questo detto si dimostra ancora una volta incredibilmente vero nel caso della nuova Triumph Speed Twin. Gli inglesi hanno lavorato sui punti deboli del predecessore e hanno trasformato la bellezza classica in una vera e propria macchina da guida che non deve nascondersi dalle moderne naked. Sfortunatamente, i motociclisti alti non possono godersi la piccola 1200 con la stessa facilità dei motociclisti di altezza inferiore a 1,85 metri. Comunque sia, per me la Speed Twin è la moto classica moderna perfetta: combina l'aspetto classico con la maneggevolezza moderna come nessun'altra moto oggi sul mercato.

Motore eccellente

qualità di lavorazione e sensazione dei materiali

coppia in ogni situazione

maneggevolezza giocosa

buon telaio

freni ad alte prestazioni

Forte sviluppo di calore sotto il guidatore

un po' troppo piccolo per i piloti alti

grande raggio di sterzata

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Speed Twin 1200 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Triumph Speed Twin 1200 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2021. L’attuale prezzo medio della Triumph Speed Twin 1200 2021 è più alto del 6%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Speed Twin 1200 2021 in vendita rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021, ossia 13 rispetto a 16. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 163 giorni per la Triumph Speed Twin 1200. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 14 articoli della Triumph Speed Twin 1200 a partire dall'MY 2019 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Speed Twin 1200 è stato pubblicato in data 04/12/2018 e registra oltre 90.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Speed Twin 1200

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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