Suzuki GSX-S950 2021 vs. Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

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Panoramica - Suzuki GSX-S950 2021 vs Suzuki GSX-S1000 2021

La Suzuki GSX-S950 MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono due moto naked di alta gamma prodotte dalla casa motociclistica giapponese Suzuki. Entrambe le moto condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano alcune differenze significative che le distinguono.

Per quanto riguarda le specifiche tecniche, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a 4 cilindri raffreddato a liquido con una cilindrata di 999 cc e un sistema di alimentazione a iniezione. Tuttavia, la GSX-S950 eroga una potenza di 95 hp e una coppia di 92 Nm, mentre la GSX-S1000 offre una potenza di 152 hp e una coppia di 106 Nm. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la GSX-S1000, che la rende più adatta per i piloti che cercano prestazioni sportive.

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori con braccio oscillante e ammortizzatore monoshock. Il telaio di entrambe le moto è realizzato in alluminio e presenta un design a doppio tubo. I freni anteriori sono costituiti da doppi dischi con un diametro di 310 mm e pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la GSX-S1000 presenta una tecnologia frenante radiale e monoblocco, che offre una maggiore potenza frenante e una migliore modulabilità rispetto alla GSX-S950.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, il controllo della trazione e la modalità di guida. Tuttavia, la GSX-S1000 offre anche un assistente di turno con blipper, che consente cambi di marcia fluidi e rapidi senza l'uso della frizione. Questo sistema è particolarmente apprezzato dai piloti sportivi che desiderano una guida più dinamica.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto presentano una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e una larghezza del pneumatico posteriore di 190 mm, con un diametro di 17 pollici per entrambi i pneumatici. L'interasse è di 1460 mm e l'altezza sella è di 810 mm per entrambe le moto. Entrambe le moto hanno un peso in ordine di marcia di 214 kg, compreso l'ABS, e un serbatoio carburante con una capacità di 19 litri. In termini di dimensioni e pesi, le due moto sono praticamente identiche.

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

Passando ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto, la GSX-S950 offre un motore con molta potenza dal basso, una buona sonorità, freni stabili e una posizione di guida confortevole. D'altra parte, presenta un telaio troppo morbido e non regolabile e un cockpit poco leggibile alla luce del sole. La GSX-S1000, invece, offre un motore potente, un cambio rapido e fluido, una maneggevolezza sportiva, una posizione di seduta comoda e un look aggressivo. Tuttavia, presenta un display di difficile lettura.

In conclusione, la Suzuki GSX-S950 MY2021 e la Suzuki GSX-S1000 MY2021 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni e caratteristiche tecniche di alto livello. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota, con la GSX-S950 che si rivolge a coloro che cercano una moto potente ma più confortevole, mentre la GSX-S1000 è più adatta ai piloti che desiderano prestazioni sportive e un look aggressivo.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S950 2021 rispetto a Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S950 2021
Suzuki GSX-S1000 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa59 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza152 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,800 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia92 NmCoppia106 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione12.2
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla44 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento100 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro250 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore50 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,115 mm
LarghezzaLarghezza810 mmLarghezza810 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,080 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,460 mm
Altezza sella Altezza sella 810 mmAltezza sella 810 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)214 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)214 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LEDDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S950 2021

Suzuki GSX-S950 2021

La "piccola" GSX-S950 è dannatamente vicina alla GSX-S1000, motivo per cui sembra che il fiero sovrapprezzo per la 1000 dovrà essere adeguatamente giustificato. Tuttavia, chi vuole che la moto sia sportiva come sulla GSX-S1000 fallirà già a causa delle sospensioni un po' troppo morbide e non regolabili. Tuttavia, questo design più confortevole della 950 si adatta molto bene al carattere del motore. Con (soli) 95 CV, il motore, identico a quello della GSX-S1000, è progettato per la coppia dal basso e al centro; non ha molto senso dimenarsi ostinatamente. Quindi, se siete alla ricerca di una naked relativamente comoda, adatta alla A2 e difficilmente distinguibile visivamente dal modello superiore, potete risparmiare un bel po' di soldi!

Motore con molta potenza dal basso

buona sonorità

freni stabili

posizione di guida confortevole

Telaio troppo morbido e non regolabile

cockpit poco leggibile alla luce del sole

Suzuki GSX-S1000 2021

Suzuki GSX-S1000 2021

L'evoluzione della GSX-S1000 di Suzuki è un successo completo. Sebbene si tratti di una vecchia conoscenza in termini di design di base, con l'aggiornamento del 2021 alla normativa Euro5 e le numerose revisioni, i giapponesi hanno creato un pacchetto meravigliosamente completo nel segmento delle naked potenti. Il motore, la risposta dell'acceleratore e il cambio rapido funzionano in modo impeccabile, mentre le sospensioni e i freni sono tarati per un comfort sportivo. Una moto con la quale non ci si deve nascondere, a meno che qualcuno non voglia esaminare il display...

Motore potente

cambio rapido e fluido

maneggevolezza sportiva

posizione di seduta comoda

look aggressivo

Display di difficile lettura

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S950 vs Suzuki GSX-S1000

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S950 2021 e la Suzuki GSX-S1000 2021. Serve meno tempo per vendere una Suzuki GSX-S1000, con 77 giorni rispetto ai 298 giorni per la Suzuki GSX-S950. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Suzuki GSX-S950 a partire dall'MY 2021 e 36 della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Suzuki GSX-S950 è stato pubblicato in data 16/06/2021 e registra oltre 37.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Suzuki GSX-S1000 pubblicato in data 27/09/2014 che registra 17.100 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S950

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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