KTM 125 Duke 2021 vs. Vespa GTS 125 iGET 2021

KTM 125 Duke 2021

Vespa GTS 125 iGET 2021

Panoramica - KTM 125 Duke 2021 vs Vespa GTS 125 iGET 2021

KTM 125 Duke 2021

Vespa GTS 125 iGET 2021

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Specifiche tecniche KTM 125 Duke 2021 rispetto a Vespa GTS 125 iGET 2021

KTM 125 Duke 2021

Vespa GTS 125 iGET 2021

KTM 125 Duke 2021

Vespa GTS 125 iGET 2021

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	58 mm	Alesaggio	52 mm
Corsa	Corsa	47.2 mm	Corsa	58.7 mm
Potenza	Potenza	15 hp	Potenza	14 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	9,500 giri/min	Giri/min a potenza massima	8,750 giri/min
Coppia	Coppia	12 Nm	Coppia	12 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	7,500 giri/min	Coppia a giri/min	6,750 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.8	Rapporto di compressione	12
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio	Tipo di frizione	Forza centrifuga
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Automatico
Cilindri	Cilindri	1	Cilindri	1
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	125 ccm	Spostamento	125 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata	Sospensione anteriore	Puntone

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Unità Swing
Ammortizzatore	Ammortizzatore	Monoshock	Ammortizzatore	Doppio Shock

Châssis

Telaio	Telaio	Cromo-molibdeno	Telaio	Acciaio

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Disco singolo	Tipologia	Disco singolo
Diametro	Diametro	300 mm	Diametro	220 mm

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Diametro	Diametro	230 mm	Diametro	220 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	ABS	Sistemi di assistenza	ABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	110 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	12 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	130 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	60 %	Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	12 pollici
Interasse	Interasse	1,367 mm	Interasse	1,380 mm
Altezza sella	Altezza sella	830 mm	Altezza sella	790 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	13.4 l	Capacità serbatoio	7 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A1	Guidabile con patente	A1
Autonomia	Autonomia	553 km	Autonomia	291 km
Emissioni combinate di CO2	Emissioni combinate di CO2	56 g/km	Emissioni combinate di CO2	59 g/km
Consumo combinato	Consumo combinato	2.42 l/100km	Consumo combinato	2.4 l/100km

Pro e contro a confronto

KTM 125 Duke 2021

Anche nella versione Euro 5, la KTM Duke 125 è la moto da battere nella classe A1. L'equipaggiamento superiore, il potente motore, la buona ciclistica, l'ottimo display e la divertente modalità Supermoto fanno battere il cuore non solo dei sedicenni. L'aspetto polarizza, ma lascia che l'osservatore riconosca chiaramente la più piccola Duke come tale. La Duke 125 non è economica, ma vale il suo prezzo.

Motore vivace

maneggevolezza superagile

modalità Supermoto di serie

telaio maturo

freni al top

display TFT nitido

connettività (opzionale)

Ottica non per tutti i gusti

prezzo elevato per una moto da 125 cc