Honda NC750X DCT 2021 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

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Panoramica - Honda NC750X DCT 2021 vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'Honda NC750X DCT MY2021 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 sono due moto enduro prodotte dalla casa automobilistica giapponese Honda. Entrambi i modelli offrono caratteristiche e prestazioni di alto livello, ma presentano alcune differenze significative.

Dal punto di vista tecnico, la Honda NC750X DCT MY2021 è equipaggiata con un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 745 cc. La potenza erogata è di 59 hp, mentre la coppia massima raggiunge i 69 Nm. La moto dispone di un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio. Per quanto riguarda i freni, la NC750X DCT è dotata di un disco singolo all'anteriore, mentre i sistemi di assistenza includono l'ABS. Le dimensioni e i pesi sono i seguenti: diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 160 mm, diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici, interasse di 1535 mm, altezza sella di 800 mm, peso in ordine di marcia di 224 kg e capacità del serbatoio di 14.1 litri.

D'altra parte, la Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 è dotata di un motore in linea a due cilindri con una cilindrata di 998 cc. La potenza erogata è di 95 hp, mentre la coppia massima raggiunge i 98 Nm. Anche in questo caso, la moto dispone di un avviamento elettrico e una trasmissione a catena. La sospensione anteriore è costituita da una forcella telescopica rovesciata, mentre la sospensione posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è realizzato in acciaio. Per quanto riguarda i freni, la CRF1000L Africa Twin DCT è dotata di un doppio disco all'anteriore. I sistemi di assistenza includono l'ABS e il controllo della trazione. Le dimensioni e i pesi sono i seguenti: diametro del pneumatico anteriore di 21 pollici, larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm, diametro del pneumatico posteriore di 18 pollici, interasse di 1575 mm, altezza sella di 850 mm, peso in ordine di marcia di 242 kg e capacità del serbatoio di 18.8 litri.

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

Ora passiamo ad analizzare i vantaggi di entrambi i modelli. L'Honda NC750X DCT MY2021 è molto maneggevole e offre una buona manovrabilità grazie al suo baricentro basso. Inoltre, è conveniente e ha bassi consumi, il che la rende una scelta ideale per chi cerca un'opzione economica. La moto dispone di 23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio, offrendo ulteriori vantaggi pratici. Il cambio a doppia frizione DCT e le modalità di guida regolabili sono caratteristiche apprezzate dagli appassionati di moto. Infine, i freni della NC750X DCT sono accettabili e offrono un buon livello di sicurezza.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 presenta diversi vantaggi. L'aspetto della moto è riuscito e la sua fattura è di alta qualità. Inoltre, la moto è estremamente affidabile, il che la rende adatta per il turismo e i viaggi anche con un passeggero. Il suono del motore è grande e ruggente, offrendo un'esperienza di guida emozionante. Infine, l'Africa Twin è adatta anche all'uso in fuoristrada, grazie alle sue caratteristiche e prestazioni.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Tuttavia, entrambi i modelli presentano anche alcuni svantaggi. L'Honda NC750X DCT MY2021 ha un parabrezza non regolabile, il che potrebbe essere un problema per alcuni piloti che desiderano regolare il flusso d'aria durante la guida. Inoltre, dispone solo di un freno a disco anteriore, il che potrebbe essere considerato un limite per coloro che cercano una maggiore potenza di frenata.

D'altra parte, l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 ha un telaio un po' troppo morbido, il che può rendere difficile mantenere una traiettoria precisa durante la guida. Inoltre, potrebbe essere migliorata in termini di sportività e prestazioni, soprattutto per coloro che cercano un'esperienza di guida più dinamica.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni di alto livello e vantaggi specifici. La scelta tra l'Honda NC750X DCT MY2021 e l'Honda CRF1000L Africa Twin DCT MY2019 dipenderà dalle preferenze individuali del pilota, dalle esigenze di guida e dalle priorità personali.

Specifiche tecniche Honda NC750X DCT 2021 rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
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Differenze
Honda NC750X DCT 2021
Honda NC750X DCT 2021
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019
Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio77 mmAlesaggio92 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa75.1 mm
PotenzaPotenza59 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima6,750 giri/minGiri/min a potenza massima7,500 giri/min
CoppiaCoppia69 NmCoppia98 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,750 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneDigitale, TransistorAccensioneTransistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneAutomatico, A doppia frizione, Cambio di marciaTipo di trasmissioneA doppia frizione
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
Depotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibileDepotenziamento A2 possibile
SpostamentoSpostamento745 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatorePro-Link
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaOndaTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro256 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore160 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore18 pollici
LunghezzaLunghezza2,210 mmLunghezza2,335 mm
LarghezzaLarghezza846 mmLarghezza875 mm
AltezzaAltezza1,330 mmAltezza1,475 mm
InterasseInterasse1,535 mmInterasse1,575 mm
Altezza sella Altezza sella 800 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)224 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)242 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14.1 lCapacità serbatoio18.8 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda NC750X DCT 2021

Honda NC750X DCT 2021

È fin troppo facile etichettare la NC750X come una moto da tutti i giorni, noiosa e priva di emozioni. Ma se da un lato è una moto eccellente, economica e, grazie al vano portaoggetti extra, estremamente pratica per il tragitto quotidiano verso il lavoro, dall'altro può anche farvi battere il cuore. Il baricentro basso le conferisce un'ottima maneggevolezza, che può essere sfruttata anche in modalità sportiva. Contrariamente alle aspettative, la NC750X è un piacere da guidare, anche in curva. Anche il suono a velocità sportive è impressionante e sembra quello di una moto molto più grande. Il cambio DCT si adatta perfettamente alla NC750X ed è un vantaggio in tutte le situazioni di guida. Se potete accontentarvi di 59 CV e cercate una moto per tutte le occasioni, la NC è la scelta perfetta.

molto maneggevole

conveniente

bassi consumi

ottima maneggevolezza grazie al baricentro basso

23 litri di spazio di stivaggio al posto del serbatoio

cambio a doppia frizione DCT

modalità di guida regolabile

freni accettabili

Parabrezza non regolabile

solo freno a disco anteriore

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

L'aspetto e il design della Honda CRF1000L Africa TWin DCT sono incredibilmente belli, ma i nostri tester non ne sono rimasti abbagliati. Il telaio potrebbe essere più rigido, soprattutto per la strada, e una maggiore potenza e sportività farebbero bene all'Africa Twin. A parte questo, però, il resto funziona alla grande. Affidabilità, idoneità al turismo e un pacchetto completo: cosa si può volere di più da un'enduro da turismo.

Aspetto riuscito

buona fattura

elevata affidabilità

DCT ben funzionante

adatto al turismo e ai viaggi, anche con il passeggero

suono grande e ruggente

adatto all'uso in fuoristrada.

Telaio un po' troppo morbido, che rende difficile una traiettoria precisa

potrebbe essere migliorato in termini di sportività e prestazioni.

Confronto prezzi medi di mercato Honda NC750X DCT vs Honda CRF1000L Africa Twin DCT

Vi sono delle differenze tra la Honda NC750X DCT 2021 e la Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019. L‘attuale prezzo medio dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 è più alto del 49%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Honda NC750X DCT 2021 in vendita rispetto a Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019, ossia 6 rispetto a 10. Serve meno tempo per vendere un'Honda NC750X DCT, ossia 75 giorni rispetto ai 90 giorni per la Honda CRF1000L Africa Twin DCT. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 8 articoli dell'Honda NC750X DCT a partire dall'MY 2018 e 11 dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT a partire dall'MY2017. Il primo articolo dell'Honda NC750X DCT è stato pubblicato in data 16/01/2019 e registra oltre 21.800 visualizzazioni rispetto al primo articolo dell'Honda CRF1000L Africa Twin DCT pubblicato in data 06/09/2017 che registra 34.500 visualizzazioni.

Prezzo Honda NC750X DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CRF1000L Africa Twin DCT

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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