Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 vs. Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Ducati XDiavel S 2016

Panoramica - Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 vs Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Ducati XDiavel S 2016

Specifiche tecniche Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009 rispetto a Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Ducati XDiavel S 2016

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Ducati XDiavel S 2016

Motore e trasmissione

Alesaggio	Alesaggio	105 mm	Alesaggio	106 mm
Corsa	Corsa	72 mm	Corsa	71.5 mm
Coppia	Coppia	115 Nm	Coppia	128.9 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	6,500 giri/min	Coppia a giri/min	5,000 giri/min
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Cintura
Raffreddamento	Raffreddamento	liquido	Raffreddamento	liquido
Spostamento	Spostamento	1,246 ccm	Spostamento	1,262 ccm

Freni anteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Interasse	Interasse	1,700 mm	Interasse	1,615 mm
Altezza sella	Altezza sella	640 mm	Altezza sella	755 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	18.9 l	Capacità serbatoio	18 l

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson V-Rod Muscle VRSCF 2009

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.

Ducati XDiavel S 2016

La X Diavel S di Ducati è in grado di fare molto di più di quanto si creda. Si guida in modo agile e scattante negli ampi raggi. Nei raggi stretti è necessario premere un po' sul manubrio, ma per una moto di questa categoria offre un'imbattibile libertà nell'angolo di piega. È possibile guidarla in modo sportivo anche ad alte velocità. Freni di alta qualità e un ottimo telaio completano questa moto sorprendentemente agile. Chiaramente, l'X Diavel S si guida bene almeno quanto il suo aspetto.

Sorprendente maneggevolezza su ampi raggi e anche in curva

telaio di alta qualità

ottimi freni

enorme potenza

aspetto di alta qualità

elevato angolo di inclinazione

Ad elevati angoli di piega è necessaria una notevole pressione sul manubrio

forte coppia di assetto in frenata per le curve

rispetto ad altri chopper, poca coppia dal basamento.