BMW S 1000 RR 2015 vs. Ducati Panigale V2 2020

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

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Panoramica - BMW S 1000 RR 2015 vs Ducati Panigale V2 2020

La BMW S 1000 RR MY2015 e la Ducati Panigale V2 MY2020 sono due supersportive di alto livello che offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida coinvolgente. Entrambe le moto vantano caratteristiche tecniche impressionanti e un design accattivante, ma presentano alcune differenze significative.

Iniziamo analizzando i dati tecnici delle due moto. La BMW S 1000 RR MY2015 è equipaggiata con un motore in linea da 999 cc, che eroga una potenza di 199 hp e una coppia di 113 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 13:1 e ha 4 cilindri. La Ducati Panigale V2 MY2020, invece, è dotata di un motore a V da 955 cc, che produce una potenza di 155 hp e una coppia di 104 Nm. Il suo rapporto di compressione è di 12.5:1 e ha 2 cilindri. Entrambe le moto hanno una trasmissione efficiente e offrono prestazioni di alto livello.

Per quanto riguarda le sospensioni, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica all'anteriore. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un braccio oscillante al posteriore, mentre la Ducati Panigale V2 MY2020 ha un braccio oscillante singolo. Entrambi i telai sono realizzati in alluminio, ma la BMW S 1000 RR MY2015 ha un telaio di tipo Twin Tube, mentre la Ducati Panigale V2 MY2020 ha un telaio di tipo Monoscocca.

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di doppi dischi anteriori. Tuttavia, la Ducati Panigale V2 MY2020 ha una tecnologia di frenata radiale e monoblocco, che offre una maggiore potenza di frenata rispetto alla BMW S 1000 RR MY2015.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambe le moto hanno un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 17 pollici. Tuttavia, la BMW S 1000 RR MY2015 ha un pneumatico posteriore più largo, con una larghezza di 190 mm, rispetto ai 180 mm della Ducati Panigale V2 MY2020. L'interasse della BMW S 1000 RR MY2015 è di 1425 mm, leggermente inferiore ai 1436 mm della Ducati Panigale V2 MY2020. L'altezza della sella della BMW S 1000 RR MY2015 è di 815 mm, mentre quella della Ducati Panigale V2 MY2020 è di 840 mm. La BMW S 1000 RR MY2015 pesa 204 kg in ordine di marcia, mentre la Ducati Panigale V2 MY2020 pesa 200 kg. Entrambe le moto hanno una capacità del serbatoio di carburante di 17 litri.

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Ora passiamo ai vantaggi e agli svantaggi delle due moto. La BMW S 1000 RR MY2015 offre un superbo assistente di cambiata, un motore incredibilmente potente e ricco di giri, una grande gamma di accessori e uno strumento di registrazione dati e calibrazione pronto per la gara. D'altra parte, il telaio della BMW S 1000 RR MY2015 può raggiungere rapidamente i suoi limiti nelle mani dei professionisti.

La Ducati Panigale V2 MY2020, invece, vanta un design bello e nobile che attira l'attenzione, un eccezionale pacchetto elettronico che garantisce sicurezza e divertimento nel traffico e un motore, un'ergonomia ed un'elettronica che rendono la moto incredibilmente "sperimentabile". Tuttavia, rispetto ad altri motori di dimensioni simili, sarebbe stato bello avere uno o due cavalli in più. Inoltre, la Ducati Panigale V2 MY2020 mostra il suo vero potenziale solo in modalità Race.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccezionali e un'esperienza di guida coinvolgente. La BMW S 1000 RR MY2015 si distingue per la sua potenza e la sua gamma di accessori, mentre la Ducati Panigale V2 MY2020 si fa notare per il suo design accattivante e il suo pacchetto elettronico avanzato. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche BMW S 1000 RR 2015 rispetto a Ducati Panigale V2 2020

BMW S 1000 RR 2015
Ducati Panigale V2 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa49.7 mmCorsa60.8 mm
PotenzaPotenza199 hpPotenza155 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,750 giri/min
CoppiaCoppia113 NmCoppia104 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 10,500 giri/minCoppia a giri/min 9,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.5
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento955 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante singolo

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioMonoscocca

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaradiale, Monoblocco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,050 mmLunghezza2,056 mm
InterasseInterasse1,425 mmInterasse1,436 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 840 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)204 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)200 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.5 lCapacità serbatoio17 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW S 1000 RR 2015

BMW S 1000 RR 2015

Nel 2015 la BMW può ancora guadagnare punti con fatti concreti. Se vi piacciono le prestazioni al top, dovete comprare la BMW. Risulta incredibilmente potente ai massimi livelli e allontana il resto del campo a partire da 200. I motociclisti più grandi e pesanti potranno beneficiarne ancora di più. BMW non ha reso le cose facili a se stessa con questa moto e ha creato una moto molto universale. Se si dovesse fare un test di confronto con 50 piloti diversi (dal principiante al professionista), la BMW avrebbe la migliore media di tutte le moto da 1000 cc. Il telaio elettronico, ma anche gli aiuti alla guida, rendono i professionisti veloci e i principianti sicuri sulla strada. Un'ottima raccomandazione per un gruppo target molto ampio. Gli hobbisti molto veloci non saranno soddisfatti al 100% delle sospensioni di serie. Se non volete modificare il telaio, dovreste optare per una R1M, una Panigale S o una RSV RF. Se invece volete convertirla, la S 1000 RR è la base più robusta e universale. Sorprendentemente, questa potente macchina si guida molto bene anche sulle strade di campagna. Tutto sommato, sembra un compromesso, ma in pratica non lo sembra mai.

Superbo assistente di cambiata

motore incredibilmente potente e ricco di giri

grande gamma di accessori

strumento di registrazione dati e strumento di calibrazione pronto per la gara.

Telaio rapidamente al limite nelle mani dei professionisti

Ducati Panigale V2 2020

Ducati Panigale V2 2020

Per noi la Panigale V2 è la supersportiva stradale per eccellenza. Sofisticati sistemi di assistenza elettronica che non lasciano nulla a desiderare, il divertente motore Superquadro a due cilindri da 955 cm³ di Ducati che genera una potenza più che sufficiente per la strada con 155 CV, un'ottima posizione di guida e un elevato grado di controllabilità. Tutto questo caratterizza la Panigale V2 e per questo motivo è probabilmente "la" supersportiva da strada per noi in questo momento, ma fa la sua bella figura anche in pista. La Panigale V2 dovrebbe piacere soprattutto ai piloti per i quali i razzi da 200 CV sono un po' troppo, e a tutti coloro che sono rimasti incantati da questa opera d'arte su due ruote.

Il design bello e nobile assicura molte bocche aperte!

L'eccezionale pacchetto elettronico garantisce sicurezza e divertimento nel traffico

Motore, ergonomia ed elettronica rendono la macchina incredibilmente "sperimentabile"!

Rispetto ad altri motori di queste dimensioni, sarebbe stato bello avere uno/due cavalli in più, ma non ci sono alternative attuali davvero paragonabili al V2

"solo" in modalità Race mostra il suo vero potenziale

Confronto prezzi medi di mercato BMW S 1000 RR vs Ducati Panigale V2

Vi sono delle differenze tra la BMW S 1000 RR 2015 e la Ducati Panigale V2 2020. L‘attuale prezzo medio della Ducati Panigale V2 2020 è più alto del 17%. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW S 1000 RR 2015 in vendita rispetto a Ducati Panigale V2 2020, ossia 8 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 RR, ossia 77 giorni rispetto agli 84 giorni per la Ducati Panigale V2. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 135 articoli della BMW S 1000 RR a partire dall'MY 2010 e 9 della Ducati Panigale V2 a partire dall'MY2020. Il primo articolo della BMW S 1000 RR è stato pubblicato in data 16/04/2008 e registra oltre 4.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati Panigale V2 pubblicato in data 23/10/2019 che registra 70.000 visualizzazioni.

Prezzo BMW S 1000 RR

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati Panigale V2

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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