Suzuki GSX-R 1000 2010 vs. Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2012

Panoramica - Suzuki GSX-R 1000 2010 vs Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2012

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Specifiche tecniche Suzuki GSX-R 1000 2010 rispetto a Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2012

Suzuki GSX-R 1000 2010

Suzuki GSX-R 1000 2012

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	In linea	Tipo di motore	In linea
Alesaggio	Alesaggio	74.5 mm	Alesaggio	74.5 mm
Corsa	Corsa	57.3 mm	Corsa	57.3 mm
Potenza	Potenza	185 hp	Potenza	185 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min	Giri/min a potenza massima	12,000 giri/min
Coppia	Coppia	116.7 Nm	Coppia	116.7 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	10,000 giri/min	Coppia a giri/min	10,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	12.8	Rapporto di compressione	12.8
Trasmissione	Trasmissione	Catena	Trasmissione	Catena
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	4	Cilindri	4
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Distribuzione a valvole	Distribuzione a valvole	DOHC	Distribuzione a valvole	DOHC
Spostamento	Spostamento	999 ccm	Spostamento	999 ccm

Sospensione anteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo	Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

Marchio	Marchio	Showa	Marchio	Showa
Regolazione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione	Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione

Châssis

Telaio	Telaio	Alluminio	Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Twin-Spar	Tipo di telaio	Twin-Spar

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	Tecnologia	radiale	Tecnologia	radiale

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Doppio pistone	Pistone	Doppio pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	70 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	50 %	Altezza del pneumatico posteriore	50 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,045 mm	Lunghezza	2,045 mm
Larghezza	Larghezza	710 mm	Larghezza	710 mm
Altezza	Altezza	1,130 mm	Altezza	1,130 mm
Interasse	Interasse	1,405 mm	Interasse	1,405 mm
Altezza sella	Altezza sella	810 mm	Altezza sella	810 mm
Peso in ordine di marcia	Peso in ordine di marcia	203 kg	Peso in ordine di marcia	203 kg
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	17.5 l	Capacità serbatoio	17.5 l
Velocità massima	Velocità massima	295 km/h	Velocità massima	295 km/h
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-R 1000 2010

Il motore è una delizia per ogni pilota con la sua erogazione di potenza meravigliosamente lineare. Questa caratteristica è rovinata, nella caccia ai secondi, da un telaio troppo morbido.

Motore robusto

stabilità convincente

protezione efficace dal vento

prestazioni adeguate.

Sospensioni poco efficienti

telaio troppo morbido

leggera inerzia

il cambio potrebbe essere migliore.

Suzuki GSX-R 1000 2012

Può darsi che il mercato delle superbike da 1000 cc si stia restringendo, e può anche essere vero che l'attuale struttura dei prezzi riservi questa categoria di moto a una classe molto elitaria. Ma se si apprezza la massima accelerazione e il fattore divertimento, la Suzi rappresenta un valore relativamente buono.

Motore piacevole e accogliente

trasmissione potente

sedili sportivi e confortevoli

maneggevolezza leggera

telaio ben messo a punto.

Geometrie radicalmente ravvicinate

tecnicamente migliorabili.

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