BMW R 1200 RT 2015 vs. Triumph Trophy SE 2015
BMW R 1200 RT 2015
Triumph Trophy SE 2015
Panoramica - BMW R 1200 RT 2015 vs Triumph Trophy SE 2015
La BMW R 1200 RT MY2015 e la Triumph Trophy SE MY2015 sono entrambe motociclette tourer di alta gamma, progettate per offrire comfort e prestazioni superiori durante i lunghi viaggi. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti e vantaggi distinti che le rendono attraenti per i motociclisti appassionati.
In termini di dati tecnici, la BMW R 1200 RT MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 125 hp e una coppia di 125 Nm. Ha un trasmissione ad albero e due cilindri, con una cilindrata di 1170 ccm. La sospensione anteriore è di tipo puntone e le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 180 mm per il posteriore. L'interasse è di 1485 mm e l'altezza della sella è di 805 mm. La capacità del serbatoio è di 25 litri.
BMW R 1200 RT 2015
D'altra parte, la Triumph Trophy SE MY2015 è dotata di un motore in linea da 134 hp e una coppia di 120 Nm. Ha anche una trasmissione ad albero e tre cilindri, con una cilindrata di 1215 ccm. La sospensione anteriore è di tipo forcella telescopica e le dimensioni dei pneumatici sono di 120 mm di larghezza per l'anteriore e 190 mm per il posteriore. L'interasse è di 1542 mm e l'altezza della sella è di 800 mm. La capacità del serbatoio è di 26 litri.
Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche impressionanti, ma presentano differenze significative. La BMW R 1200 RT MY2015 ha un motore boxer, mentre la Triumph Trophy SE MY2015 ha un motore in linea. Questa differenza può influire sulle prestazioni e sul carattere di guida delle due moto. La BMW ha una potenza leggermente inferiore ma una coppia leggermente superiore rispetto alla Triumph. Inoltre, la BMW ha un peso di 300 kg, rendendola più difficile da manovrare rispetto alla Triumph, che ha un peso elevato ma non specificato. Entrambe le moto hanno una trasmissione ad albero, che offre una maggiore affidabilità e richiede meno manutenzione rispetto ad altri tipi di trasmissione.
In termini di comfort e dotazioni, entrambe le moto offrono un equipaggiamento lussuoso. La BMW R 1200 RT MY2015 ha un parabrezza efficiente che offre una buona protezione dal vento, mentre la Triumph Trophy SE MY2015 ha un parabrezza regolabile elettricamente che consente di adattare la protezione alle proprie preferenze. Entrambe le moto offrono anche un sistema di borse spazioso, che consente di trasportare comodamente il bagaglio durante i viaggi. La Triumph ha anche un sistema hi-fi e un cruise control, che aggiungono ulteriore comfort e piacere di guida.
Triumph Trophy SE 2015
In termini di prezzo, entrambe le moto sono considerate costose. La BMW R 1200 RT MY2015 ha un prezzo orgoglioso, mentre la Triumph Trophy SE MY2015 non è proprio economica. Tuttavia, è importante considerare che entrambe le moto offrono prestazioni e dotazioni di alta qualità, che giustificano il loro prezzo.
In conclusione, la BMW R 1200 RT MY2015 e la Triumph Trophy SE MY2015 sono due eccellenti motociclette tourer che offrono prestazioni e comfort superiori. La BMW si distingue per il suo equipaggiamento lussuoso, la sua elettronica ben funzionante e la sua maneggevolezza piacevole, mentre la Triumph offre una buona protezione dal vento, caratteristiche del motore piacevoli e molto comfort. Entrambe le moto hanno svantaggi, come il peso elevato e il prezzo, ma questi aspetti possono essere considerati in relazione alle loro prestazioni e dotazioni di alta qualità. Alla fine, la scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del motociclista e dalle sue esigenze specifiche.
Specifiche tecniche BMW R 1200 RT 2015 rispetto a Triumph Trophy SE 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW R 1200 RT 2015
Era prevedibile che la nuova R 1200 RT si sarebbe comportata ancora meglio con il nuovo motore boxer parzialmente raffreddato ad acqua. Sebbene i 125 CV e i 125 Newton metri di coppia siano un bel po' da trasportare con i 274 chili pronti per la guida, la RT mantiene la sua incredibile effervescenza dal basso. Questo la rende estremamente agile, soprattutto in uscita di curva dopo un tornante. In combinazione con l'assistente al cambio Pro (ovviamente disponibile a un costo aggiuntivo), le marce scorrono e ci si muove involontariamente in modo più sportivo di quanto non si volesse. I punti di forza della R 1200 RT sono la buona fattura, il principio di funzionamento semplice e facile da seguire e, non da ultimo, il ridotto raggio di sterzata.
Triumph Trophy SE 2015
La prima impressione, si sa, è ingannevole: la Trophy SE appare estremamente ingombrante e immobile da ferma, ma è più agile del previsto. In modo piacevole, riesce a superare anche le curve più strette in una sola volta con un po' di affondo. Naturalmente, questo è aiutato dal potente motore con un buon tiro dal basso: non ci sono brutte sorprese da aspettarsi dal propulsore. Anche l'equipaggiamento è notevole e non lascia molto a desiderare, con impianto hi-fi, parabrezza elettrico, cruise control e molte altre funzioni. L'utilizzo dei numerosi pulsanti non è del tutto intuitivo e la sensazione dei singoli componenti potrebbe essere un po' migliore. Tuttavia, la Triumph Trophy SE non è affatto mal rifinita e il suo aspetto agile la rende un ottimo abbinamento.
Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 RT vs Triumph Trophy SE
Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 RT 2015 e la Triumph Trophy SE 2015. L‘attuale prezzo medio della Triumph Trophy SE 2015 è più alto del 49%. Della BMW R 1200 RT 2015 subisce una svalutazione di 1.110 EUR in un anno. La Triumph Trophy SE 2015 invece subisce una svalutazione di 2.870 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più BMW R 1200 RT 2015 in vendita rispetto a Triumph Trophy SE 2015, ossia 9 rispetto a 5. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 RT, ossia 76 giorni rispetto agli 84 giorni per la Triumph Trophy SE. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 18 articoli della BMW R 1200 RT a partire dall'MY 2009 e 4 della Triumph Trophy SE a partire dall'MY2013. Il primo articolo della BMW R 1200 RT è stato pubblicato in data 14/07/2005 e registra oltre 6.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Trophy SE pubblicato in data 04/07/2013 che registra 17.000 visualizzazioni.