Triumph Street Scrambler 2018 vs. Moto Guzzi V9 Bobber 2018

La Triumph Street Scrambler MY2018 e la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 sono due motociclette naked che offrono prestazioni e caratteristiche interessanti. Entrambe le moto presentano un motore a due cilindri, ma con alcune differenze significative.

La Triumph Street Scrambler è dotata di un motore a due cilindri in linea con un disassamento del perno di manovella. Questo motore eroga una potenza di 55 hp e una coppia di 80 Nm. Il sistema di alimentazione è a iniezione e il raffreddamento è a liquido. La cilindrata del motore è di 900 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore doppio shock. Il telaio è in acciaio e di tipo tubolare. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 310 mm e pistoni doppi. La moto è dotata di ABS e ha un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e del pneumatico posteriore di 17 pollici. L'interasse è di 1415 mm e la capacità del serbatoio è di 12 litri.

La Moto Guzzi V9 Bobber, invece, è dotata di un motore a V a due cilindri. La potenza erogata è di 55 hp, mentre la coppia è di 62 Nm. Anche in questo caso, il sistema di alimentazione è a iniezione. Il raffreddamento del motore è a olio-aria e la cilindrata è di 853 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica, mentre quella posteriore è un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Il telaio è in acciaio e di tipo doppia culla. I freni anteriori sono a disco singolo con un diametro di 320 mm e quattro pistoni. La moto è dotata di ABS e controllo della trazione. Il diametro del pneumatico anteriore è di 16 pollici, mentre quello posteriore è di 16 pollici. L'interasse è di 1480 mm e la capacità del serbatoio è di 15 litri.

Triumph Street Scrambler 2018

La Triumph Street Scrambler MY2018 presenta diversi vantaggi. Innanzitutto, il motore offre molta coppia al centro, il che garantisce una buona accelerazione e una guida divertente. Il telaio è confortevole e offre una buona stabilità. I freni sono efficaci e offrono un buon controllo. L'ergonomia della moto è eccellente, garantendo una posizione di guida comoda anche per lunghi tragitti. La moto è dotata di funzioni elettroniche aggiornate, come l'ABS, che migliorano la sicurezza. La frizione è fluida e facile da usare. Infine, la moto ha un look da scrambler che la rende particolarmente attraente.

D'altra parte, la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 ha alcuni vantaggi interessanti. Innanzitutto, il suo look è accattivante e offre un aspetto autentico che richiama lo stile delle bobber classiche. Il motore è colto e offre una buona potenza e coppia per una guida divertente. I freni offrono un buon controllo e l'ABS è poco appariscente, garantendo una maggiore sensazione di controllo. La moto è relativamente poco costosa rispetto ad altre moto della stessa categoria. Inoltre, la moto offre un discreto spazio per l'angolo di piega, consentendo una guida sportiva. Infine, la trasmissione cardanica è a bassa manutenzione, riducendo i costi di manutenzione.

Moto Guzzi V9 Bobber 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Triumph Street Scrambler MY2018, il freno deve essere azionato manualmente, il che potrebbe richiedere un po' di abitudine per alcuni piloti. Inoltre, le pedane si trascinano presto, limitando la guida sportiva in curva. Infine, la strumentazione ha un piccolo display digitale, che potrebbe essere difficile da leggere in determinate condizioni di luce.

Per quanto riguarda la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018, uno svantaggio potrebbe essere il motore che potrebbe essere un po' più potente per alcuni piloti che cercano prestazioni più elevate.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni interessanti e vantaggi unici. La Triumph Street Scrambler MY2018 si distingue per il suo motore con molta coppia al centro, il telaio confortevole e l'ergonomia eccellente. D'altra parte, la Moto Guzzi V9 Bobber MY2018 offre un look accattivante, un motore colto e una trasmissione cardanica a bassa manutenzione. La scelta tra le due dipende dalle preferenze personali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni e stile.