Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha MT-09 2018

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

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Panoramica - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha MT-09 2018

La Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Yamaha MT-09 MY2018 sono entrambe motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni elevate e una guida divertente. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione a iniezione. Tuttavia, ci sono alcune differenze significative tra i due modelli che vale la pena esaminare.

In termini di potenza, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 ha un motore più potente rispetto alla Yamaha MT-09 MY2018. La GSX-S1000 ha una potenza di 149 hp e una coppia di 106 Nm, mentre la MT-09 ha una potenza di 115 hp e una coppia di 87.5 Nm. Questa differenza di potenza si traduce in una maggiore accelerazione e velocità massima per la Suzuki GSX-S1000.

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni anteriori a forcella telescopica rovesciata e sospensioni posteriori a braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 ha un telaio in alluminio di tipo Twin Tube, che offre una maggiore stabilità e sensibilità nella guida rispetto al telaio in alluminio della Yamaha MT-09. Questo si traduce in una maggiore precisione e controllo durante la guida.

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di freni anteriori a doppio disco. Tuttavia, la Suzuki GSX-S1000 ha dischi con un diametro di 310 mm, mentre la Yamaha MT-09 ha dischi con un diametro di 298 mm. Questa differenza di dimensioni può influire sulla potenza di frenata e sulla capacità di arresto delle due moto.

Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza, tra cui l'ABS. Tuttavia, la Yamaha MT-09 offre anche il Quickshifter e il controllo della trazione come sistemi di assistenza aggiuntivi. Questi sistemi possono migliorare la sicurezza e la facilità di guida della moto.

Per quanto riguarda le dimensioni e il peso, la Suzuki GSX-S1000 ha un interasse di 1460 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 209 kg (con ABS). La Yamaha MT-09 ha un interasse di 1440 mm, un'altezza sella di 815 mm e un peso in ordine di marcia di 193 kg (con ABS). Entrambe le moto hanno pneumatici anteriori da 17 pollici con una larghezza di 120 mm, ma la GSX-S1000 ha un pneumatico posteriore più largo (190 mm) rispetto alla MT-09 (180 mm). Inoltre, la GSX-S1000 ha una capacità del serbatoio di 17 litri, mentre la MT-09 ha una capacità del serbatoio di 14 litri.

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

In termini di vantaggi, la Suzuki GSX-S1000 offre un motore potente, un buon controllo della frenata, un telaio stabile e sensibile, una posizione di seduta confortevole e un prezzo relativamente basso. D'altra parte, la Yamaha MT-09 ha un'ottica e un carattere che si armonizzano perfettamente, ruote scorrevoli, maneggevolezza vivace, posizione di seduta comoda anche per i piloti più alti e un motore incredibilmente potente.

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La Suzuki GSX-S1000 ha un frontale troppo bello, che potrebbe non piacere a tutti, e una risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi. D'altra parte, la Yamaha MT-09 può risultare affaticante da guidare a velocità sostenuta, richiede complessivamente maggiori capacità di guida rispetto ad altre naked di fascia media, ha una sensazione di trazione sulla ruota posteriore non ottimale e manca di precisione.

In conclusione, la Suzuki GSX-S1000 MY2016 e la Yamaha MT-09 MY2018 sono entrambe ottime scelte per chi cerca una motocicletta naked di fascia media con prestazioni elevate. La GSX-S1000 offre una maggiore potenza e un controllo della frenata migliore, mentre la MT-09 ha un'ottica e un carattere che si armonizzano perfettamente e un motore incredibilmente potente. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali e dalle esigenze del pilota.

Specifiche tecniche Suzuki GSX-S1000 2016 rispetto a Yamaha MT-09 2018

Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha MT-09 2018

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio73.4 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa59 mmCorsa59.1 mm
PotenzaPotenza149 hpPotenza115 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,000 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia106 NmCoppia87.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 8,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.2 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri3
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento847 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione120 mmEscursione137 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
EscursioneEscursione130 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioTwin Tube

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro298 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro250 mmDiametro245 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,115 mmLunghezza2,075 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza815 mm
AltezzaAltezza1,080 mmAltezza1,120 mm
InterasseInterasse1,460 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 815 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)209 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)193 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Suzuki GSX-S1000 2016

Suzuki GSX-S1000 2016

Qualcuno potrebbe essere sorpreso dal fatto che, dopo aver aspettato così a lungo, Suzuki non abbia lanciato la moto naked dalla potenza senza compromessi. Invece, la Suzuki GSX-S 1000 con i suoi 149 CV sembra quasi troppo educata. Ma quando la si guida in pista, ci si rende subito conto che il motore è molto più potente nella vita reale e che anche il resto delle prestazioni della ciclistica e dell'impianto frenante sono impressionanti. In compenso, offre anche una buona dose di praticità e di quotidianità: ingredienti niente male quando si deve coprire tutto, dalla vita di tutti i giorni alla pista, con un'unica moto.

Motore potente

buon controllo della frenata

telaio stabile e sensibile

posizione di seduta confortevole

prezzo relativamente basso.

Il frontale è troppo bello

risposta tossica dell'acceleratore ai bassi regimi

Yamaha MT-09 2018

Yamaha MT-09 2018

Una moto coerente, in cui tutto si integra. La moto mantiene ciò che il suo aspetto promette. Alta tecnologia, carisma e tanta adrenalina. È un mix di supermoto, naked e streetfighter e ama essere guidata in modo irrazionale. Una moto cool. Solo rispetto alla MT-09 SP si sente la mancanza di un telaio di alta qualità.

Ottica e carattere si armonizzano perfettamente

ruote scorrevoli

maneggevolezza vivace

posizione di seduta comoda anche per i piloti più alti

motore incredibilmente potente

Affaticante quando si guida a velocità sostenuta

la moto richiede complessivamente maggiori capacità di guida rispetto ad altre naked di fascia media

sensazione di trazione sulla ruota posteriore non ottimale

mancanza di precisione.

Confronto prezzi medi di mercato Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-09

Vi sono delle differenze tra la Suzuki GSX-S1000 2016 e la Yamaha MT-09 2018. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Suzuki GSX-S1000 2016 in vendita rispetto a Yamaha MT-09 2018, ossia 10 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09, con 72 giorni rispetto ai 109 giorni per la Suzuki GSX-S1000. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 36 articoli della Suzuki GSX-S1000 a partire dall'MY 2015 e 57 della Yamaha MT-09 a partire dall'MY2013. Il primo articolo della Suzuki GSX-S1000 è stato pubblicato in data 27/09/2014 e registra oltre 17.100 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha MT-09 pubblicato in data 10/06/2013 che registra 39.900 visualizzazioni.

Prezzo Suzuki GSX-S1000

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha MT-09

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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