KTM 690 Enduro R 2024 vs. Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Loading...

Panoramica - KTM 690 Enduro R 2024 vs Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

Specifiche tecniche KTM 690 Enduro R 2024 rispetto a Beta Alp 4.0 2024

KTM 690 Enduro R 2024
Beta Alp 4.0 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio105 mmAlesaggio84.5 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa62 mm
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.7 Rapporto di compressione12.29
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla50 mmDiametro della valvola a farfalla44 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri1
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleBilanciere, OHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento692.7 ccmSpostamento348 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro48 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione185 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione250 mmEscursione195 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioperimetrale

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro300 mmDiametro290 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro240 mmDiametro220 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore140 mmLarghezza del pneumatico posteriore140 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore80 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore18 polliciDiametro del pneumatico posteriore19 pollici
InterasseInterasse1,502 mmInterasse1,440 mm
Altezza sella Altezza sella 929 mmAltezza sella 865 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.5 lCapacità serbatoio11 l

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 690 Enduro R 2024

KTM 690 Enduro R 2024

La KTM 690 Enduro R è la moto perfetta per i piloti che ritengono una enduro da turismo troppo pesante, ma una enduro dura troppo scomoda e bisognosa di manutenzione. Le nuove caratteristiche elettroniche rendono la moto molto accessibile anche ai piloti meno esperti. Il motore fluido e raffinato, insieme al cambio perfettamente regolato e al livello di vibrazioni complessivamente basso, rende possibili anche lunghi tour senza problemi.

Motore superbo

ABS Enduro

controllo di trazione facile da usare

assetto del cambio e della trasmissione ben riuscito

cambio automatico ben tarato con blipper

telaio completamente regolabile.

Peso relativamente elevato per un'enduro

risposta delle sospensioni non ai massimi livelli

Beta Alp 4.0 2024

Beta Alp 4.0 2024

L'Alp 4.0 è un vero e proprio insider tip per la nicchia dei piloti di enduro. Con il suo motore monocilindrico coltivato, il telaio stabile e l'ergonomia ben bilanciata, offre un alto livello di versatilità. L'Alp può navigare senza problemi ad alte velocità, non è complicata nel traffico cittadino ed è in grado di fare più di quanto ci si aspetterebbe su terreni non asfaltati. Pendii ripidi e velocità da rally sono troppo per lui, ma se non si vuole andare ad alte velocità e su prove speciali estreme, con l'Alp 4.0 si possono esplorare anche terreni moderatamente difficili, senza dover rinunciare al piacere di guida. A questo si aggiunge un prezzo d'acquisto vantaggioso, che fa perdonare alcune imperfezioni e lascia i soldi per i grandi tour.

Motore accessibile, non spettacolare, ma divertente

Telaio stabile e ben tarato, in grado di assorbire anche gli urti più violenti

Buona ergonomia, anche da fermo

Cambio pulito

Pneumatici da enduro

Maneggevolezza agile

Molto versatile

Buon rapporto qualità-prezzo

I freni potrebbero essere meglio controllabili

Le sospensioni non rispondono in modo molto sensibile alle piccole asperità

L'ABS disattivato si ripristina anche quando il motore si spegne = ingombrante

Confronto prezzi medi di mercato KTM 690 Enduro R vs Beta Alp 4.0

Prezzo KTM 690 Enduro R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Beta Alp 4.0

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH