BMW R 1300 GS 2024 vs. Voge Valico 900i DSX 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

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Panoramica - BMW R 1300 GS 2024 vs Voge Valico 900i DSX 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Specifiche tecniche BMW R 1300 GS 2024 rispetto a Voge Valico 900i DSX 2024

BMW R 1300 GS 2024
Voge Valico 900i DSX 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
PotenzaPotenza145 hpPotenza93.8 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,250 giri/min
CoppiaCoppia149 NmCoppia95 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.1
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
CilindriCilindri2Cilindri2
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquido-ariaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,300 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreTeleleverSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
EscursioneEscursione190 mmEscursione145 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione200 mmEscursione155 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro310 mmDiametro305 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro285 mmDiametro265 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore170 mmLarghezza del pneumatico posteriore50 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,212 mmLunghezza2,325 mm
LarghezzaLarghezza1,000 mmLarghezza940 mm
InterasseInterasse1,518 mmInterasse1,580 mm
Altezza sella Altezza sella 850 mmAltezza sella 850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)237 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)238 kg
Velocità massimaVelocità massima200 km/hVelocità massima200 km/h
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2110 g/kmEmissioni combinate di CO299 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.8 l/100kmConsumo combinato5 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1300 GS 2024

BMW R 1300 GS 2024

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora matura al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili.

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo

Ottima trazione

Maneggevolezza molto stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve

I paramani offrono una buona protezione dal vento

Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima

Cruise control radar ben integrato

Concetto di funzionamento comprensibile

display di facile lettura

ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica

Sistema di chiamata d'emergenza ben funzionante e integrato in modo discreto

Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari

Le sospensioni funzionano a un buon livello - tuttavia, un comportamento di risposta davvero impeccabile è tanto poco offerto quanto una gamma di regolazione davvero ampia

L'avviso di collisione anteriore (FCW) provoca fastidiosi falsi allarmi nell'uso quotidiano

La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore

Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva

Suscettibilità dei rivestimenti laterali ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi

Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada

Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada

Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due

Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

Voge Valico 900i DSX 2024

Voge Valico 900i DSX 2024

Il Voge DS900X è una macchina notevolmente ben equipaggiata che colpisce in molti settori, soprattutto considerando il suo prezzo inferiore a 10.000 CHF/Euro. Nonostante alcuni compromessi nella qualità dei dettagli, come il design semplice del logo e il pulsante dell'indicatore di direzione un po' duro, il DS900X offre un equipaggiamento solido che include moderne caratteristiche di sicurezza ed elementi di comfort. L'utilizzo di parti di marca rinomata per freni, telaio ed elettronica la distingue da altre moto economiche. Inoltre, il limite di potenza di 95 CV la rende accessibile ai titolari di patente A2, il che la rende particolarmente interessante per i motociclisti alle prime armi. Nel complesso, la Voge DS900X offre un eccellente rapporto qualità-prezzo e potrebbe essere un'opzione interessante per molti principianti e motociclisti attenti al prezzo.

Vasta gamma di equipaggiamenti di serie

prezzo interessante

componenti di alta qualità in termini di motore, telaio e freni

A2 può essere accelerato

design accattivante con molti comfort

connettività e presa di ricarica USB C

Assenza di ABS in curva

alcune scelte progettuali poco oculate nei dettagli

posizionamento sconsiderato del cavalletto centrale

risposta nervosa dell'acceleratore ai bassi regimi

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1300 GS vs Voge Valico 900i DSX

Prezzo BMW R 1300 GS

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Voge Valico 900i DSX

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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