BMW K 1300 S 2009 vs. KTM 1290 Super Adventure S 2021
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BMW K 1300 S 2009
![KTM 1290 Super Adventure S 2021 KTM 1290 Super Adventure S 2021](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2021/1-KTM/8756-1290_Super_Adventure_S/001-637474454116633133-ktm-1290-super-adventure-s.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Panoramica - BMW K 1300 S 2009 vs KTM 1290 Super Adventure S 2021
![BMW K 1300 S 2009 BMW K 1300 S 2009](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2009/7-BMW/3895-K_1300_S/2.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
BMW K 1300 S 2009
![KTM 1290 Super Adventure S 2021 KTM 1290 Super Adventure S 2021](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2021/1-KTM/8756-1290_Super_Adventure_S/022-637474469666382445-ktm-1290-super-adventure-s.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1900&height=1156&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
KTM 1290 Super Adventure S 2021
Specifiche tecniche BMW K 1300 S 2009 rispetto a KTM 1290 Super Adventure S 2021
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
BMW K 1300 S 2009
![BMW K 1300 S 2009 BMW K 1300 S 2009](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2009/7-BMW/3895-K_1300_S/gr.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
KTM 1290 Super Adventure S 2021
![KTM 1290 Super Adventure S 2021 KTM 1290 Super Adventure S 2021](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2021/1-KTM/8756-1290_Super_Adventure_S/009-637474454189023819-ktm-1290-super-adventure-s.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Nel complesso, la KTM 1290 Super Adventure S, capace di percorrere lunghe distanze, è fatta per un viaggio in due, in cui il pilota non deve quasi mai pensare a dove sta andando. Le piacciono i tratti autostradali, i passaggi veloci su strade di campagna o i tortuosi passi di montagna con le curve più strette, così come le strade non asfaltate con occasionali tratti sterrati, dove è soprattutto il pilota o la sua routine a decidere quanto può andare lontano. Anche la maneggevolezza, migliorata rispetto al modello precedente grazie al serbatoio (e quindi al baricentro) più basso, ottiene dei punti. Il telaio elettronico si adatta perfettamente alle superfici mutevoli di un viaggio e trasmette sempre la trasparenza, la sovranità del motore in ogni situazione. Pronta per la gara - o anche: pronta per le corse a lunga distanza!