ChigeeMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen

Yamaha XSR700 2024 vs. Honda CMX500 Rebel 2024

Yamaha XSR700 2024

Yamaha XSR700 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Loading...

Panoramica - Yamaha XSR700 2024 vs Honda CMX500 Rebel 2024

Yamaha XSR700 2024

Yamaha XSR700 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Specifiche tecniche Yamaha XSR700 2024 rispetto a Honda CMX500 Rebel 2024

Yamaha XSR700 2024
Honda CMX500 Rebel 2024
Yamaha XSR700 2024
Yamaha XSR700 2024
Honda CMX500 Rebel 2024
Honda CMX500 Rebel 2024

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio80 mmAlesaggio67 mm
CorsaCorsa68.6 mmCorsa66.8 mm
PotenzaPotenza73.4 hpPotenza46 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima8,750 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia67 NmCoppia44.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.5 Rapporto di compressione10.7
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
AccensioneAccensioneTransistorAccensioneDigitale, Transistor
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento689 ccmSpostamento471 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreDoppio Shock

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo62 gradi
AvanzamentoAvanzamento90 mmAvanzamento110 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDisco singolo
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore130 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore16 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore160 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore80 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore16 pollici
LunghezzaLunghezza2,075 mmLunghezza2,188 mm
LarghezzaLarghezza820 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,094 mm
InterasseInterasse1,405 mmInterasse1,488 mm
Altezza sella Altezza sella 835 mmAltezza sella 690 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)191 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio11.2 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA2
AutonomiaAutonomia325 kmAutonomia302 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2100 g/kmEmissioni combinate di CO285 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.3 l/100kmConsumo combinato3.7 l/100km

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha XSR700 2024

Yamaha XSR700 2024

Sa fare tutto ma non sa fare nulla di buono? Un chiaro NO! La moto retrò, vivace e agile, con un motore sufficientemente potente, può essere una buona moto tuttofare, che ha anche un bell'aspetto e invoglia a scaldare le curve. Nel complesso, la moto è fantasticamente maneggevole e sportiva per me, anche come donna. Il motore funziona meglio del previsto e la posizione di guida è più che confortevole. Tuttavia, c'è ancora spazio per migliorare l'angolo di piega. Credo che molte persone continueranno a scegliere questa moto perché non si può sbagliare.

design di successo

collaudato motore CP2

posizione di seduta confortevole

un veicolo tuttofare adatto ad ogni situazione su strada

Display di difficile lettura

telaio relativamente morbido

angolo di piega piuttosto ridotto

Honda CMX500 Rebel 2024

Honda CMX500 Rebel 2024

Divertimento in sella e facilità di guida per i principianti: Honda è riuscita a combinare queste caratteristiche nel Rebel 500. Grazie al peso ridotto e alle dimensioni compatte delle ruote, porta gioia sulle strade di campagna e non impegna troppo nessuno nella vita di tutti i giorni. Non è più un consiglio da insider per gli amanti delle cruiser!

dimensioni compatte

potenza sufficiente

divertente da guidare

look accattivante

Display poco leggibile

motore un po' privo di carattere

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha XSR700 vs Honda CMX500 Rebel

Prezzo Yamaha XSR700

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Honda CMX500 Rebel

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Partner 1000PS

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH