Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

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Panoramica - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati SuperSport 950 S 2021

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è una moto naked estremamente potente, con un motore V4 da 1103 cc che produce una potenza di 208 hp e una coppia di 123 Nm. Questa moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e una distribuzione a valvole desmodromiche. Il telaio è realizzato in alluminio e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 65.5 gradi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 43 mm, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Öhlins regolabile in compressione, precarico ed estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 330 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. Il peso a secco della moto è di 178 kg, con un peso in ordine di marcia di 199 kg. La capacità del serbatoio è di 16 litri. Tra gli optional disponibili ci sono i fari a LED e il display TFT.

La Ducati SuperSport 950 S MY2021 è una supersportiva con un motore V2 da 937 cc che produce una potenza di 110 hp e una coppia di 93 Nm. Anche questa moto è dotata di un sistema di alimentazione ad iniezione e una distribuzione a valvole desmodromiche. Il telaio è realizzato in acciaio e presenta un angolo di inclinazione dello sterzo di 66 gradi. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata Öhlins da 48 mm, regolabile in compressione, precarico e rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore Öhlins regolabile in compressione, precarico ed estensione. La moto è dotata di freni anteriori a doppio disco da 320 mm con pinze a quattro pistoni Brembo. Il peso a secco della moto è di 184 kg, con un peso in ordine di marcia di 210 kg. La capacità del serbatoio è di 16 litri. Tra gli optional disponibili ci sono le luci diurne a LED e il display TFT.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 ha diversi vantaggi rispetto alla Ducati SuperSport 950 S MY2021. Innanzitutto, è la moto naked più potente mai prodotta da Ducati, con una potenza di 208 hp. Inoltre, offre un'ergonomia ottima, che la rende comoda anche per lunghi viaggi. Le sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente sono di altissima qualità e offrono un'ottima stabilità e comfort di guida. I freni Brembo Stylema garantiscono una potenza di frenata eccezionale. La Streetfighter V4 S è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include sistemi di assistenza come ABS, modalità di guida, sospensione dinamica, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. Infine, la moto ha un look bello e distintivo che la rende unica nel suo genere.

D'altra parte, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 ha alcuni vantaggi rispetto alla Streetfighter V4 S. Innanzitutto, il motore V2 da 937 cc offre comunque una potenza di 110 hp, che è più che sufficiente per un'esperienza di guida sportiva. I componenti del telaio di alta qualità assicurano una guida precisa e stabile. Anche la SuperSport 950 S è dotata di un pacchetto elettronico completo, che include ABS, modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter e controllo della trazione. Il design sportivo della moto la rende attraente e adatta all'uso quotidiano. Inoltre, la SuperSport 950 S ha una rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A), che può essere un vantaggio in alcune situazioni.

Tuttavia, entrambe le moto hanno anche alcuni svantaggi. La Ducati Streetfighter V4 S MY2021 è molto costosa, il che potrebbe renderla fuori dalla portata di alcuni motociclisti. Inoltre, il suono di scarico della moto è molto forte, il che potrebbe essere un problema per coloro che preferiscono una guida più silenziosa. Inoltre, la piena potenza della moto si raggiunge solo ai regimi superiori, il che potrebbe limitare la sua utilità in alcune situazioni.

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

D'altra parte, la Ducati SuperSport 950 S MY2021 ha il difetto delle vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore, il che potrebbe essere fastidioso per alcuni motociclisti.

In conclusione, la Ducati Streetfighter V4 S MY2021 e la Ducati SuperSport 950 S MY2021 sono entrambe moto di alta qualità con caratteristiche e prestazioni eccellenti. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del motociclista, dal tipo di guida desiderato e dal budget disponibile.

Specifiche tecniche Ducati Streetfighter V4 S 2021 rispetto a Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati SuperSport 950 S 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreV
AlesaggioAlesaggio81 mmAlesaggio94 mm
CorsaCorsa53.5 mmCorsa67.5 mm
PotenzaPotenza208 hpPotenza110 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima13,000 giri/minGiri/min a potenza massima9,000 giri/min
CoppiaCoppia123 NmCoppia93 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 9,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione14 Rapporto di compressione12.6
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
GradiGradi90 Gradi90
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDesmodromico
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,103 ccmSpostamento937 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
DiametroDiametro43 mmDiametro48 mm
EscursioneEscursione120 mmEscursione130 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante singolo
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
MarchioMarchioÖhlinsMarchioÖhlins
EscursioneEscursione130 mmEscursione144 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione
MaterialeMaterialeAlluminioMaterialeAlluminio

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMonoscoccaTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65.5 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento91 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
AzionamentoAzionamentoIdraulicoAzionamentoIdraulico
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale, Monoblocco
MarchioMarchioBremboMarchioBrembo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro245 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore200 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,488 mmInterasse1,478 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 810 mm
Peso a secco (con ABS)Peso a secco (con ABS)178 kgPeso a secco (con ABS)184 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)199 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16 lCapacità serbatoio16 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento106 dBRumore di stazionamento93 dB

Optional

DotazioneDotazioneFari a LED, Display TFTDotazioneLuci diurne a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Il problema della Streetfighter V4 S con motore Euro4, ovvero l'assenza di potenza ai bassi regimi ma l'esplosione agli alti, è stato ampiamente risolto con l'aggiornamento a Euro5. Sebbene i disgustosi 208 CV siano ancora disponibili solo a 13.000 giri/min, la SF V4 S funziona ora in modo accettabile anche a regimi inferiori. Le sospensioni elettroniche Öhlins danno il meglio di sé e i brutali freni Brembo Stylema celebrano ancora una volta la propensione per la pista. Anche l'ergonomia e la maneggevolezza sono sostanzialmente buone, ma in pista si vorrebbe un manubrio più basso a causa della potenza impressionante. Una perfetta moto da poser che funziona anche sulle strade di campagna, e comunque in pista. Solo il suono troppo forte dovrebbe essere un po' mitigato.

La moto naked più potente di sempre

ottima ergonomia

superbe sospensioni Öhlins regolabili elettronicamente

freni Brembo Stylema, pacchetto elettronico completo

look bello e distintivo.

molto costoso

suono di scarico forte

piena potenza solo ai regimi superiori

Ducati SuperSport 950 S 2021

Ducati SuperSport 950 S 2021

Nonostante la sua sportività, la Supersport 950 /S di Ducati, ridisegnata ed equipaggiata, offre un buon grado di adattabilità all'uso quotidiano e una potenza sufficiente per la strada di campagna o per occasionali trackday. Se volete ovviare all'ultimo difetto rimasto, la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi, caratterizzata da variazioni di carico, potreste considerare di cambiare il rapporto del cambio secondario da 15/43 a 14/43. Il pignone più piccolo di un dente costa solo pochi euro, migliora la risposta dell'acceleratore ai bassi regimi e mantiene le vibrazioni del manubrio e degli specchietti entro limiti accettabili.

Motore potente

componenti del telaio di alta qualità

pacchetto elettronico

design sportivo

adatto all'uso quotidiano

rumorosità da fermo inferiore a 95 dB(A)

Vibrazioni del carico nell'intervallo di velocità inferiore

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati SuperSport 950 S

Vi sono delle differenze tra la Ducati Streetfighter V4 S 2021 e la Ducati SuperSport 950 S 2021. Sul sito 1000PS.de vi sono disponibili un numero pari di annunci per entrambi i modelli, ossia 10. Serve meno tempo per vendere una Ducati Streetfighter V4 S, ossia 85 giorni rispetto ai 93 giorni per la Ducati SuperSport 950 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 17 articoli della Ducati Streetfighter V4 S a partire dall'MY 2020 e 5 della Ducati SuperSport 950 S a partire dall'MY2021. Il primo articolo della Ducati Streetfighter V4 S è stato pubblicato in data 26/03/2020 e registra oltre 73.600 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Ducati SuperSport 950 S pubblicato in data 13/11/2020 che registra 45.900 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Streetfighter V4 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Ducati SuperSport 950 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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