Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs. Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

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Panoramica - Triumph Scrambler 1200 XE 2024 vs Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Specifiche tecniche Triumph Scrambler 1200 XE 2024 rispetto a Suzuki V-Strom 1050 2023

Triumph Scrambler 1200 XE 2024
Suzuki V-Strom 1050 2023

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio97.6 mmAlesaggio100 mm
CorsaCorsa80 mmCorsa66 mm
PotenzaPotenza90 hpPotenza107 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,000 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia110 NmCoppia100 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 4,250 giri/minCoppia a giri/min 6,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11 Rapporto di compressione11.5
SpostamentoSpostamento1,200 ccmSpostamento1,037 ccm

Sospensione anteriore

DiametroDiametro45 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione250 mmEscursione160 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione250 mmEscursione160 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo26.9 gradiAngolo inclinazione sterzo64.7 gradi
AvanzamentoAvanzamento129.2 mmAvanzamento109 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro255 mmDiametro260 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore90 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore90 %Altezza del pneumatico anteriore80 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore21 polliciDiametro del pneumatico anteriore19 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,330 mmLunghezza2,265 mm
LarghezzaLarghezza905 mmLarghezza870 mm
AltezzaAltezza1,250 mmAltezza1,515 mm
InterasseInterasse1,570 mmInterasse1,555 mm
Altezza sella Altezza sella 845 mmAltezza sella 855 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)230 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)236 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio15 lCapacità serbatoio20 l
AutonomiaAutonomia347 kmAutonomia416 km
Emissioni combinate di CO2Emissioni combinate di CO2105 g/kmEmissioni combinate di CO2112 g/km
Consumo combinatoConsumo combinato4.6 l/100kmConsumo combinato4.8 l/100km
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento91 dBRumore di stazionamento88 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

Triumph Scrambler 1200 XE 2024

La Triumph Scrambler 1200 XE è ancora una moto meravigliosamente irragionevole e brutalmente divertente. Ci ricorda perché amiamo le moto. Offre momenti fantastici in sella che fanno dimenticare gli svantaggi pratici. Gli elementi delle sospensioni Marzocchi installati dal 2024 funzionano incredibilmente bene e, insieme all'impianto Brembo Stylema, rendono la XE un fattore da non sottovalutare nel duello su strada. In fuoristrada, poi, non ha rivali in questa classe. Nel complesso, una moto affascinante che attira molta attenzione.

motore superbo

aspetto bellissimo

pacchetto elettronico completo che può essere completamente disattivato se necessario

esperienza di guida sublime, ottima moto per persone alte

ergonomia personalizzabile

consumi ed emissioni piacevolmente bassi

suono basso come sempre

Il calore dei gas di scarico è ancora percepibile

i pneumatici di primo equipaggiamento non sono all'altezza della norma

Suzuki V-Strom 1050 2023

Suzuki V-Strom 1050 2023

Con la revisione e l'ampliamento dei modelli 1050, Suzuki ha ora la grande V-Strom giusta per tutti. Chi sa fin dall'inizio che resterà quasi esclusivamente su strada troverà nel modello standard un compagno di viaggio affidabile o addirittura un compagno per tutti i giorni; chi invece vuole limitarsi meno nella scelta dei percorsi e vuole guidare regolarmente anche su terreni non asfaltati troverà ora nella DE una buona scelta. L'argomento principale, tuttavia, rimane il motore, che con i suoi 107 CV e soprattutto la sua ricca coppia non lascia praticamente nulla a desiderare.

motore potente

pacchetto elettronico di alta qualità

eccellente ergonomia

ricca dotazione di serie

funzionamento intuitivo dell'elettronica

comfort sulle lunghe distanze

eccellente protezione dal vento e dalle intemperie

buon montaggio degli pneumatici

look retrò di successo

Peso elevato

l'ABS non può essere disinserito o disattivato al posteriore

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Scrambler 1200 XE vs Suzuki V-Strom 1050

Prezzo Triumph Scrambler 1200 XE

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Suzuki V-Strom 1050

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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