MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vs. BMW S 1000 XR 2015
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MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
![BMW S 1000 XR 2015 BMW S 1000 XR 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/7-BMW/7882-S_1000_XR/1.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1168&height=664&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
BMW S 1000 XR 2015
Panoramica - MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vs BMW S 1000 XR 2015
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MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
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BMW S 1000 XR 2015
Specifiche tecniche MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 rispetto a BMW S 1000 XR 2015
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
![MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 MV Agusta Turismo Veloce 800 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/30-MV_Agusta/7572-Turismo_Veloce/13.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
Supponendo che la Turismo Veloce 800 sia il primo colpo di MV Agusta nel settore delle moto da turismo, si può certamente considerare un grande successo. Il design è già di per sé stupefacente, ma le prestazioni di guida vanno oltre. Soprattutto il motore e la maneggevolezza giocano a un livello estremamente alto, che da un lato non ignora il necessario comfort turistico, ma dall'altro tiene conto della tradizione sportiva di MV Agusta. Nel complesso, l'intero pacchetto è estremamente divertente, sia nel groviglio di curve più strette sia su percorsi più ampi. L'unico vero punto debole è il prezzo elevato, ma questo preserva anche una certa esclusività. Chiunque abbia superato questo ostacolo alla cassa sarà ricompensato con una moto universalmente utilizzabile, sempre divertente e godibile ovunque: davanti alla gelateria come sui tortuosi passi di montagna.
BMW S 1000 XR 2015
![BMW S 1000 XR 2015 BMW S 1000 XR 2015](https://images5.1000ps.net/images_bikekat/2015/7-BMW/7882-S_1000_XR/4.jpg?format=webp&quality=80&trim.threshold=80&trim.percentpadding=1&scale=both&width=1388&height=980&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=pad)
La BMW S 1000 XR svolge egregiamente il suo compito di moto da turismo sportiva. 160 CV e 228 chili pronti per la guida lasciano già intendere una maneggevolezza agile, ma in sella sembra ancora meglio. Proprio come la pesante naked S 1000 R, l'XR non può negare la sua parentela con la superbike S 1000 R. A ciò si aggiunge una posizione di guida impeccabilmente comoda e un ampio manubrio che rende piacevole sfrecciare tra i tornanti. L'elettronica ispira una fiducia illimitata e i freni possono essere azionati come su una supersportiva. Solo il rumore stridente dello scarico del quattro cilindri e le vibrazioni ai medi regimi non si addicono a una tourer. Per il resto, la S 1000 XR è assolutamente convincente.