Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs. Moto Guzzi MGX-21 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Moto Guzzi MGX-21 2021

Panoramica - Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 vs Moto Guzzi MGX-21 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Moto Guzzi MGX-21 2021

Annuncio

Specifiche tecniche Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022 rispetto a Moto Guzzi MGX-21 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Moto Guzzi MGX-21 2021

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Moto Guzzi MGX-21 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motore	Tipo di motore	V	Tipo di motore	V
Alesaggio	Alesaggio	103.5 mm	Alesaggio	104 mm
Corsa	Corsa	114.3 mm	Corsa	81.2 mm
Potenza	Potenza	104 hp	Potenza	96 hp
Giri/min a potenza massima	Giri/min a potenza massima	5,450 giri/min	Giri/min a potenza massima	6,500 giri/min
Coppia	Coppia	168 Nm	Coppia	121 Nm
Coppia a giri/min	Coppia a giri/min	3,500 giri/min	Coppia a giri/min	3,000 giri/min
Rapporto di compressione	Rapporto di compressione	10.2	Rapporto di compressione	10.5
Sistema di alimentazione	Sistema di alimentazione	Iniezione	Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Avviamento	Elettrico	Avviamento	Elettrico
Accensione	Accensione	Transistor	Accensione	Digitale, Doppia accensione
Trasmissione	Trasmissione	Cintura	Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia	Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	Numero di marce	6	Numero di marce	6
Cilindri	Cilindri	2	Cilindri	2
Tempi	Tempi	4 tempi	Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	Valvole per cilindro	4	Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	Raffreddamento	Aria	Raffreddamento	Olio-aria
Spostamento	Spostamento	1,926 ccm	Spostamento	1,380 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anteriore	Sospensione anteriore	Forcella telescopica	Sospensione anteriore	Forcella telescopica
Diametro	Diametro	49 mm	Diametro	45 mm

Sospensione posteriore

Sospensione	Sospensione	Braccio oscillante	Sospensione	Braccio oscillante
Regolazione	Regolazione	Precarico	Regolazione	Precarico
Materiale	Materiale	Acciaio	Materiale	Alluminio

Châssis

Telaio	Telaio	Acciaio	Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Tipo di telaio	Doppia culla	Tipo di telaio	Doppia culla

Freni anteriori

Tipologia	Tipologia	Doppio disco	Tipologia	Doppio disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Quattro pistoni

Freni posteriori

Tipologia	Tipologia	Disco	Tipologia	Disco
Pistone	Pistone	Quattro pistoni	Pistone	Doppio pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenza	Sistemi di assistenza	Assistenza alla partenza in salita, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione	Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anteriore	Larghezza del pneumatico anteriore	130 mm	Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	Altezza del pneumatico anteriore	60 %	Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici	Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm	Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	Altezza del pneumatico posteriore	55 %	Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici	Diametro del pneumatico posteriore	16 pollici
Lunghezza	Lunghezza	2,400 mm	Lunghezza	2,560 mm
Interasse	Interasse	1,625 mm	Interasse	1,700 mm
Altezza sella	Altezza sella	710 mm	Altezza sella	740 mm
Capacità serbatoio	Capacità serbatoio	22.7 l	Capacità serbatoio	20.5 l
Guidabile con patente	Guidabile con patente	A	Guidabile con patente	A

Pro e contro a confronto

Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2022

Lo Street Gilde ST si è presentato molto ben dimensionato per ZONKO nell'attuale anno modello 2022. La protezione dal vento è ben dimensionata e non disconnette completamente il pilota dal mondo esterno. Ci si sente in contatto con la strada e si può davvero godere di una guida potente. Nella versione ST, la Street Glide appare più sportiva, più solida e più muscolosa. A questo contribuisce anche l'ottimo sound. Qui i due cilindri fanno musica in un abile duetto sia all'aspirazione che allo scarico.

Suono impressionante ma non distraente

motore potente che ruggisce fin dai regimi

vibrazioni e risposta si inseriscono perfettamente nel quadro generale

cockpit ben strutturato

ottimo sistema di navigazione integrato

buoni e pratici aiuti elettronici alla guida

molti bei dettagli sulla moto che arrivano davvero al cuore

freni facili da dosare con un punto di pressione pulito e un buon effetto

nonostante il peso elevato, la moto è complessivamente facile da controllare e manovrare.

Lo scudo termico in plastica sotto la sella non si inserisce bene nel quadro generale

sella piuttosto stretta

il filtro dell'aria è un po' fastidioso quando si aziona il freno posteriore