Ducati Monster 2021 vs. BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

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Panoramica - Ducati Monster 2021 vs BMW F 900 R 2020

Il confronto tra la Ducati Monster MY2021 e la BMW F 900 R MY2020 evidenzia diverse caratteristiche che distinguono le due moto.

In termini di dati tecnici, la Ducati Monster è equipaggiata con un motore V2 da 937cc, che eroga una potenza di 111 hp e una coppia di 93 Nm. La BMW F 900 R, invece, monta un motore in linea da 895cc, con una potenza di 105 hp e una coppia di 92 Nm. Entrambe le moto utilizzano un sistema di alimentazione ad iniezione e raffreddamento a liquido.

Per quanto riguarda la sospensione anteriore, entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata. La sospensione posteriore è costituita da un braccio oscillante con ammortizzatore monoshock. La BMW F 900 R offre la possibilità di regolare il precarico e l'estensione dell'ammortizzatore posteriore, mentre la Ducati Monster permette solo la regolazione del precarico.

Per quanto riguarda il telaio, la Ducati Monster utilizza un telaio in alluminio di tipo motore portante, mentre la BMW F 900 R ha un telaio in acciaio di tipo Twin Tube, anch'esso motore portante.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Per quanto riguarda i freni anteriori, entrambe le moto sono dotate di doppio disco con un diametro di 320 mm e pinze a quattro pistoni. Tuttavia, la Ducati Monster utilizza una tecnologia radiale monoblocco, mentre la BMW F 900 R utilizza una tecnologia radiale.

Entrambe le moto sono equipaggiate con vari sistemi di assistenza, come modalità di guida, ABS in curva, controllo del lancio, quickshifter, controllo della trazione e anti-calcio. La BMW F 900 R offre anche il controllo anti-slittamento come sistema di assistenza aggiuntivo.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, la Ducati Monster ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro del pneumatico anteriore di 17 pollici, mentre la BMW F 900 R ha le stesse dimensioni per il pneumatico anteriore. Per quanto riguarda il pneumatico posteriore, entrambe le moto hanno una larghezza di 180 mm e un diametro di 17 pollici. L'interasse della Ducati Monster è di 1474 mm, mentre quello della BMW F 900 R è di 1518 mm. L'altezza della sella è di 820 mm per la Ducati Monster e di 815 mm per la BMW F 900 R. Il peso in ordine di marcia, con ABS, è di 188 kg per la Ducati Monster e di 211 kg per la BMW F 900 R. La capacità del serbatoio è di 14 litri per la Ducati Monster e di 13 litri per la BMW F 900 R.

Per quanto riguarda gli optional di serie, entrambe le moto sono dotate di fari a LED e display TFT. Tuttavia, la Ducati Monster offre anche luci diurne a LED, mentre la BMW F 900 R non le ha di serie.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

In termini di vantaggi, la Ducati Monster si distingue per il suo potente motore V2, che offre molta potenza fin dai bassi regimi. Inoltre, la moto è dotata di un pacchetto elettronico completo, cambio rapido di serie e una maneggevolezza neutra. La Ducati Monster offre un'ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

D'altra parte, la BMW F 900 R si distingue per la sua maneggevolezza e elevata stabilità. Il telaio della moto ha una risposta raffinata, mentre il motore è ben educato. I freni della BMW F 900 R sono senza colpe e la posizione di seduta è attiva ma sopportabile. Inoltre, la BMW F 900 R offre un elenco infinitamente lungo di accessori.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Ducati Monster potrebbe migliorare il telaio, che potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo. Per la BMW F 900 R, gli svantaggi includono un serbatoio relativamente piccolo (13 litri), ma il motore è comunque di buona qualità.

In conclusione, la Ducati Monster MY2021 e la BMW F 900 R MY2020 sono entrambe ottime moto naked con diverse caratteristiche distintive. La Ducati Monster si distingue per il suo potente motore V2 e il pacchetto elettronico completo, mentre la BMW F 900 R offre una maneggevolezza raffinata e una vasta gamma di accessori. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Ducati Monster 2021 rispetto a BMW F 900 R 2020

Ducati Monster 2021
BMW F 900 R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio94 mmAlesaggio86 mm
CorsaCorsa67.5 mmCorsa77 mm
PotenzaPotenza111 hpPotenza105 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima8,500 giri/min
CoppiaCoppia93 NmCoppia92 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 6,500 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13.3 Rapporto di compressione13.1
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, AntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromicoDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento937 ccmSpostamento895 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro43 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione135 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione140 mmEscursione142 mm
RegolazioneRegolazionePrecaricoRegolazionePrecarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioTwin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo60.5 gradi
AvanzamentoAvanzamento93 mmAvanzamento114.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro320 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaModalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcioSistemi di assistenzaABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,474 mmInterasse1,518 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 815 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)188 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)211 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio13 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Optional

DotazioneDotazioneLuci diurne a LED, Fari a LED, Display TFTDotazioneFari a LED, Display TFT

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati ha fatto un buon lavoro con il Monster. Sulla carta, ci si rende subito conto che la Ducati è riuscita a risparmiare qualche costo sull'equipaggiamento. Ma in sella domina il piacere di guida. La pura gioia di vivere si diffonde quando l'agile macchina scodinzola in modo accattivante tra i raggi. Il carismatico V2 si muove con disinvoltura e perfezione in uscita dalle curve.

Potente motore V2

molta potenza fin dai bassi regimi

pacchetto elettronico completo

cambio rapido di serie

maneggevolezza neutra

ottima combinazione di divertimento di guida e praticità.

Il telaio potrebbe essere un po' più raffinato in questa fascia di prezzo.

BMW F 900 R 2020

BMW F 900 R 2020

La BMW F 900 R offre un divertimento facile da usare in curva, una stabilità enormemente elevata, una posizione di guida attiva ma confortevole e un motore fluido ma non emotivo. Chi ama le strade veloci e tortuose ne sarà felice. Le possibilità di configurazione sono quasi infinite, ma ovviamente non gratuite.

maneggevolezza, elevata stabilità

telaio con una risposta raffinata

motore ben educato

freni senza colpe

posizione di seduta attiva ma sopportabile

elenco infinitamente lungo di accessori.

Serbatoio piccolo (13l)

buon motore

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster vs BMW F 900 R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 2021 e la BMW F 900 R 2020. L’attuale prezzo medio della Ducati Monster 2021 è più alto dell'11%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 2021 in vendita rispetto a BMW F 900 R 2020, ossia 4 rispetto a 14. Serve meno tempo per vendere una BMW F 900 R, con 82 giorni rispetto ai 128 giorni per la Ducati Monster. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 13 articoli della Ducati Monster a partire dall'MY 2021 e 24 della BMW F 900 R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Ducati Monster è stato pubblicato in data 02/12/2020 e registra oltre 90.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW F 900 R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 154.700 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW F 900 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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