Honda CB 1000 R 2024 vs. Kawasaki Z900 2024

Honda CB 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2024

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

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Panoramica - Honda CB 1000 R 2024 vs Kawasaki Z900 2024

Honda CB 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2024

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

Specifiche tecniche Honda CB 1000 R 2024 rispetto a Kawasaki Z900 2024

Honda CB 1000 R 2024
Kawasaki Z900 2024

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio75 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa56.5 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza145 hpPotenza125 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima10,500 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia104 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,250 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione11.6 Rapporto di compressione11.8
SpostamentoSpostamento998 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

EscursioneEscursione120 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione131 mmEscursione140 mm

Châssis

Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65 gradi
AvanzamentoAvanzamento100 mmAvanzamento105 mm

Freni anteriori

DiametroDiametro310 mmDiametro300 mm

Freni posteriori

DiametroDiametro256 mmDiametro250 mm

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,120 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza789 mmLarghezza820 mm
AltezzaAltezza1,090 mmAltezza1,065 mm
InterasseInterasse1,455 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)212 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)212 kg
Rumore di stazionamentoRumore di stazionamento97 dBRumore di stazionamento97 dB

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CB 1000 R 2024

Honda CB 1000 R 2024

La versione da 1 litro della Neo Sport Cafe Racer dimostra che non è sempre necessario essere la via maestra. In tutta onestà, va detto che la più grande di tutte le rappresentanti si sente anche la più "adulta". L'equipaggiamento elettronico della 1000 nella versione + non lascia quasi nulla a desiderare e la maneggevolezza è estremamente adatta al pilota per questa classe. La facilità di inserimento in curva, il telaio ben tarato, i freni scattanti e il peso ridotto sembrano essere la ricetta del successo in termini di scorrevolezza. In termini di prestazioni, la CB1000R+ deve purtroppo fare delle concessioni: con 145 CV, la Honda non è un missile bruto, ma è ancora più controllabile per questo. E 145 CV con un pieno di 213 kg sono più che sufficienti per il massimo piacere di guida sulle strade di campagna!

Reattività impeccabile del propulsore

1000 estremamente guidabile tipico di Honda

buon pacchetto elettronico (ABS, controllo di trazione, modalità di guida...)

cambio fluido e preciso

quickshifter dal funzionamento eccellente

LCD in bianco e nero non del tutto aggiornato e non perfettamente leggibile alla luce diretta del sole

i piloti alti potrebbero avere problemi di spazio con le ginocchia sul serbatoio

Kawasaki Z900 2024

Kawasaki Z900 2024

La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.

Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità

motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi

elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback

posizione di seduta con fattore di benessere

prezzo assolutamente equo.

Utilizzo relativamente macchinoso del menu

assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CB 1000 R vs Kawasaki Z900

Prezzo Honda CB 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

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