Yamaha R1 2012 vs. Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2011
Panoramica - Yamaha R1 2012 vs Yamaha R1 2011

Yamaha R1 2012

Yamaha R1 2011
Specifiche tecniche Yamaha R1 2012 rispetto a Yamaha R1 2011
Motore e trasmissione
Alesaggio | Alesaggio | 78 mm | Alesaggio | 78 mm |
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Corsa | Corsa | 52.2 mm | Corsa | 52.2 mm |
Potenza | Potenza | 182 hp | Potenza | 181 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 12,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 12,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 115.5 Nm | Coppia | 115.5 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 10,000 giri/min | Coppia a giri/min | 10,000 giri/min |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 4 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | DOHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 998 ccm | Spostamento | 998 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Châssis
Telaio | Telaio | Alluminio | Telaio | Alluminio |
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Tipo di telaio | Tipo di telaio | Deltabox | Tipo di telaio | Deltabox |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,070 mm | Lunghezza | 2,070 mm |
Larghezza | Larghezza | 715 mm | Larghezza | 715 mm |
Altezza | Altezza | 1,130 mm | Altezza | 1,130 mm |
Interasse | Interasse | 1,415 mm | Interasse | 1,415 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 835 mm | Altezza sella | 835 mm |
Peso in ordine di marcia | Peso in ordine di marcia | 206 kg | Peso in ordine di marcia | 206 kg |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 18 l | Capacità serbatoio | 18 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Yamaha R1 2012

Nel complesso, alla R1 viene affidato l'ingrato ruolo di moto sportiva comoda e facile da guidare nel modello 2012. Da un punto di vista pragmatico, questo non è necessariamente un male, ma provate a spiegarlo ai vostri amici al tavolo del pub.
Livello di vibrazioni gradevole
motore robusto
trasmissione precisa
impressione di alta qualità
buon controllo della trazione.
Peso elevato
elementi delle sospensioni regolati in modo un po' troppo morbido
impianto frenante relativamente debole.
Yamaha R1 2011

Un tempo era la bestia più dura tra le 1000. Solo i cani più selvaggi potevano guidarla. Ora è la moto che non solo può essere descritta come "il male minore sulla strada di campagna", ma che dà anche molto piacere.
Punto di trazione fine
adattamento del pilota alla pista molto facile
comportamento dello sterzo facile
punto di trazione ottimale.
Il posteriore ha un aspetto grassoccio.