Ducati Monster 1200 S 2020 vs. BMW S 1000 R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

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Panoramica - Ducati Monster 1200 S 2020 vs BMW S 1000 R 2021

La Ducati Monster 1200 S MY2020 e la BMW S 1000 R MY2021 sono entrambe motociclette naked di alta gamma che offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità elettroniche. Entrambi i modelli sono dotati di motori potenti e sospensioni di alta qualità, ma ci sono alcune differenze significative tra i due.

La Ducati Monster 1200 S MY2020 è equipaggiata con un motore a V da 147 CV, che offre una coppia abbondante anche ai bassi regimi. Questo propulsore ad alte prestazioni è abbinato a un sistema di trasmissione a iniezione e ha una cilindrata di 1198,4 cc. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante singolo con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in acciaio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi da 330 mm all'anteriore. La Ducati Monster 1200 S MY2020 è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui ABS, modalità di guida, controllo della trazione e altro ancora. La moto ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 190 mm e un diametro di 17 pollici. L'altezza sella è di 795 mm e il peso in ordine di marcia è di 211 kg.

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La BMW S 1000 R MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 165 CV, che offre una potenza superiore rispetto alla Ducati Monster 1200 S MY2020. Il motore ha una cilindrata di 999 cc ed è raffreddato a liquido. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante con ammortizzatore al posteriore. Il telaio è realizzato in alluminio e il sistema frenante è costituito da doppi dischi da 320 mm all'anteriore. La BMW S 1000 R MY2021 è dotata di una vasta gamma di sistemi di assistenza, tra cui ABS, assistenza alla partenza in salita, ABS in curva, controllo della trazione e altro ancora. La moto ha una larghezza del pneumatico anteriore di 120 mm e un diametro di 17 pollici, mentre il pneumatico posteriore ha una larghezza di 190 mm e un diametro di 17 pollici. L'altezza sella è di 830 mm e il peso in ordine di marcia è di 199 kg.

Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi distinti. La Ducati Monster 1200 S MY2020 ha un propulsore ad alte prestazioni con una coppia abbondante anche ai bassi regimi, oltre a una dotazione elettronica eccezionale. La moto offre anche una modalità di guida e sistemi di assistenza liberamente configurabili, un telaio di alta qualità e una posizione di seduta ottima. Inoltre, la Ducati Monster 1200 S MY2020 è apprezzata per la sua bellezza emozionale. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come la sensibilità richiesta per il cambio rapido e il carico del vento sulla parte superiore del corpo a velocità elevate.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

D'altra parte, la BMW S 1000 R MY2021 offre un motore potente e buoni freni, oltre a un'ergonomia confortevole. La moto è anche in grado di svolgere diverse funzioni grazie ai suoi optional performanti. La BMW S 1000 R MY2021 è apprezzata per il suo funzionamento semplice ma veloce e per la sua versatilità. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi come un quickshifter non perfetto, un suono invadente e vibrazioni al manubrio.

In conclusione, entrambe le motociclette offrono prestazioni eccellenti e una vasta gamma di funzionalità elettroniche. La scelta tra la Ducati Monster 1200 S MY2020 e la BMW S 1000 R MY2021 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle caratteristiche specifiche che si cercano in una moto.

Specifiche tecniche Ducati Monster 1200 S 2020 rispetto a BMW S 1000 R 2021

Ducati Monster 1200 S 2020
BMW S 1000 R 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreVTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio106 mmAlesaggio80 mm
CorsaCorsa67.9 mmCorsa49.7 mm
PotenzaPotenza147 hpPotenza165 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,250 giri/minGiri/min a potenza massima11,000 giri/min
CoppiaCoppia126.2 NmCoppia114 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,750 giri/minCoppia a giri/min 9,250 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione13 Rapporto di compressione12.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
Diametro della valvola a farfallaDiametro della valvola a farfalla56 mmDiametro della valvola a farfalla48 mm
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDesmodromico, DOHCDistribuzione a valvoleDOHC, Leva di trascinamento
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,198.4 ccmSpostamento999 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
DiametroDiametro43 mmDiametro45 mm
EscursioneEscursione130 mmEscursione120 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, RimbalzoRegolazioneCompressione, Precarico, Rimbalzo

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillante singoloSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
EscursioneEscursione149 mmEscursione117 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazioneCompressione, Precarico, Estensione

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioTwin Tube
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66.7 gradiAngolo inclinazione sterzo66 gradi
AvanzamentoAvanzamento86.5 mmAvanzamento96.3 mm

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro330 mmDiametro320 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradiale, MonobloccoTecnologiaradiale

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro220 mm
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza fissaAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,485 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 795 mmAltezza sella 830 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)211 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)199 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio16.5 lCapacità serbatoio16.5 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Ducati Monster 1200 S 2020

Ducati Monster 1200 S 2020

La Ducati Monster genera ben 147 CV e 124 Nm di coppia dal bicilindrico Testastretta da 1200 cc raffreddato ad acqua. Questo significa che siete più che ben motorizzati in ogni situazione sulla strada di campagna! Il concetto generale di un peso totale di 213 kg pronto per la guida, in combinazione con sospensioni Öhlins di alta qualità e sistemi di assistenza al top, rende la moto una naked quasi perfetta. Un design classico e senza tempo abbinato a componenti moderni fanno di questa bellezza Italo un "insider tip" in tempi di razzi da 200 CV + iper naked! Piccoli compromessi devono essere fatti con la protezione dal vento e il cambio rapido. Quest'ultimo richiede un po' di tempo per abituarsi.

147 cv Propulsore ad alte prestazioni con coppia abbondante anche a bassi regimi

Fantastica dotazione elettronica, DTC, DWC, RbW e e e...

Modalità di guida e sistemi di assistenza liberamente configurabili

Telaio di alta qualità e ottima posizione di seduta

Concetto complessivo molto coerente e armonioso - agile e maneggevole! Bellezza emozionale Italo!

Il cambio rapido richiede un po' di sensibilità finché non ci si prende la mano

il carico del vento sulla parte superiore del corpo aumenta sensibilmente a partire da 130 km/h

un ammortizzatore di sterzo nella variante S sarebbe stato la ciliegina sulla torta

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

È davvero impressionante come BMW riesca sempre a rendere le buone moto ancora migliori. La sportiva S 1000 R con pacchetto M e cerchi in carbonio sembra un po' minacciosa all'inizio. Ma anche nel 2021, la S 1000 R offre alta tecnologia e prestazioni in un dosaggio grandioso e fruibile. La macchina si guida in modo preciso, si maneggia bene ma non è stordita. Il motore scatta in uscita dalle curve, ma non si sovraccarica. Una moto dannatamente veloce!

Motore potente

buoni freni

ergonomia confortevole

optional costosi ma performanti

funzionamento semplice ma sempre molto veloce

ottimo tuttofare.

Quickshifter buono, ma non perfetto, suono ancora un po' invadente

ancora vibrazioni al manubrio

Confronto prezzi medi di mercato Ducati Monster 1200 S vs BMW S 1000 R

Vi sono delle differenze tra la Ducati Monster 1200 S 2020 e la BMW S 1000 R 2021. L’attuale prezzo medio delle due moto è praticamente identico. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Ducati Monster 1200 S 2020 in vendita rispetto a BMW S 1000 R 2021, ossia 5 rispetto a 15. Serve meno tempo per vendere una BMW S 1000 R, con 67 giorni rispetto ai 102 giorni per la Ducati Monster 1200 S. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 6 articoli della Ducati Monster 1200 S a partire dall'MY 2014 e 62 della BMW S 1000 R a partire dall'MY2014. Il primo articolo della Ducati Monster 1200 S è stato pubblicato in data 20/02/2014 e registra oltre 24.400 visualizzazioni rispetto al primo articolo della BMW S 1000 R pubblicato in data 03/11/2013 che registra 17.300 visualizzazioni.

Prezzo Ducati Monster 1200 S

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo BMW S 1000 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

Partner 1000PS

LOUISContinental MotorradreifenMotorex AGSchuberthcalimoto GmbH