Ducati Panigale V2 2020 vs. Ducati Panigale V4 S 2018

La Ducati Panigale V2 MY2020 e la Ducati Panigale V4 S MY2018 sono due motociclette supersportive di alto livello prodotte dalla casa motociclistica italiana Ducati. Entrambe le moto sono caratterizzate da un design accattivante e da una tecnologia all'avanguardia, ma presentano alcune differenze significative in termini di specifiche tecniche e prestazioni.

La Ducati Panigale V2 MY2020 è equipaggiata con un motore a V con un alesaggio di 100 mm e una corsa di 60,8 mm. La potenza massima è di 155 hp, con una coppia di 104 Nm. Il rapporto di compressione è di 12,5 e la moto ha un angolo di 90 gradi. Il motore è composto da due cilindri e ha quattro valvole per cilindro. La distribuzione delle valvole è di tipo desmodromico. La cilindrata è di 955 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Showa, con un diametro di 43 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore della marca Sachs, regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è in alluminio, di tipo monoscocca, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 66 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 320 mm e tecnologia radiale monoblocco della marca Brembo. La moto è dotata di vari sistemi di assistenza, come le modalità di guida, l'ABS in curva, il quickshifter, il controllo della trazione e l'anti-calcio. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 180 mm, con un interasse di 1436 mm e un'altezza sella di 840 mm. Il peso a secco è di 176 kg, mentre il peso in ordine di marcia è di 200 kg. Il serbatoio ha una capacità di 17 litri e i fari sono a LED.

Ducati Panigale V2 2020

D'altra parte, la Ducati Panigale V4 S MY2018 è dotata di un motore a V con un alesaggio di 81 mm e una corsa di 53,5 mm. La potenza massima è di 214 hp, con una coppia di 124 Nm. Il rapporto di compressione è di 14 e la moto ha un angolo di 90 gradi. Il motore è composto da quattro cilindri e ha quattro valvole per cilindro. Anche in questo caso, la distribuzione delle valvole è di tipo desmodromico. La cilindrata è di 1103 cc. La sospensione anteriore è una forcella telescopica rovesciata della marca Öhlins, con un diametro di 43 mm e regolazioni per la compressione, il precarico e il rimbalzo. La sospensione posteriore è un braccio oscillante singolo con un ammortizzatore della marca Öhlins, regolabile per la compressione, il precarico e l'estensione. Il telaio è in alluminio, di tipo monoscocca, con un angolo di inclinazione dello sterzo di 65,5 gradi. I freni anteriori sono a doppio disco con un diametro di 330 mm e tecnologia radiale monoblocco della marca Brembo. La moto è dotata di sistema di assistenza ABS. Le dimensioni e i pesi includono un pneumatico anteriore largo 120 mm e un pneumatico posteriore largo 200 mm, con un interasse di 1469 mm e un'altezza sella di 830 mm. Il peso a secco è di 174 kg, mentre il peso in ordine di marcia è di 195 kg. Il serbatoio ha una capacità di 16 litri e i fari sono a LED.

La Ducati Panigale V2 MY2020 presenta alcuni vantaggi rispetto alla Ducati Panigale V4 S MY2018. Innanzitutto, il design della V2 è molto apprezzato per la sua bellezza e nobiltà, suscitando l'ammirazione di molti. Inoltre, la V2 offre un eccezionale pacchetto elettronico che garantisce sicurezza e divertimento durante la guida, soprattutto nel traffico. Il motore, l'ergonomia e l'elettronica rendono la moto incredibilmente "sperimentabile", permettendo al pilota di sfruttarne appieno le potenzialità.

D'altra parte, la Ducati Panigale V4 S MY2018 ha alcuni vantaggi distintivi. La moto gode di un'immagine da sogno per eccellenza, attirando l'attenzione di tutti gli appassionati di motociclette. Inoltre, i freni della V4 S sono eccellenti, garantendo un'ottima capacità di arresto. La posizione di seduta è piacevole anche per i piloti più alti e la moto offre un enorme potenziale di angolo di piega. Il pacchetto elettronico all'avanguardia contribuisce a controllare la potenza del motore in modo preciso e raffinato. Sia i piloti veloci che gli hobbisti possono sfruttare appieno il potenziale della moto, adattandolo alle proprie capacità. La maneggevolezza della V4 S è ingegnosa, consentendo alla moto di completare le curve in modo rapido e preciso, pronta per l'accelerazione successiva.

Ducati Panigale V4 S 2018

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. Per la Ducati Panigale V2 MY2020, sarebbe stato bello avere uno o due cavalli in più rispetto ad altri motori di dimensioni simili. Inoltre, il vero potenziale della moto si manifesta solo in modalità Race. Per la Ducati Panigale V4 S MY2018, la sella tende a scaldarsi notevolmente, risultando scomoda durante l'estate. Inoltre, la combinazione sella-serbatoio offre poca aderenza in frenata. La stabilità al limite richiede una certa cautela nelle regolazioni e una disciplina nella posizione della sella durante la guida veloce e su strade sconnesse.

In conclusione, la Ducati Panigale V2 MY2020 e la Ducati Panigale V4 S MY2018 sono entrambe motociclette supersportive di alta qualità, con caratteristiche distintive e prestazioni eccezionali. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.