BMW R 1200 R 2015 vs. Kawasaki Z900 2021

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

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Panoramica - BMW R 1200 R 2015 vs Kawasaki Z900 2021

La BMW R 1200 R MY2015 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due motociclette naked di fascia alta che offrono prestazioni elevate e un design accattivante. Entrambe le moto hanno caratteristiche tecniche interessanti, ma presentano anche alcune differenze significative.

La BMW R 1200 R MY2015 è equipaggiata con un motore boxer da 1170 cc che eroga una potenza di 125 hp e una coppia di 125 Nm. Il motore boxer offre una distribuzione del peso ottimale e un suono caratteristico. La moto dispone di una forcella telescopica all'anteriore e una sospensione paralizzante al posteriore, che assicurano un'ottima stabilità e una guida confortevole. Il telaio in acciaio della BMW R 1200 R è di tipo motore portante, che contribuisce alla rigidità e alla maneggevolezza della moto. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia radiale, garantendo un'efficace frenata. La larghezza dei pneumatici anteriore e posteriore è rispettivamente di 120 mm e 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1515 mm e l'altezza sella è di 790 mm. Il peso in ordine di marcia della BMW R 1200 R è di 231 kg.

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 è equipaggiata con un motore in linea da 948 cc che eroga una potenza di 125.4 hp e una coppia di 98.6 Nm. Il motore in linea offre una risposta rapida e una buona accelerazione. La moto dispone di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e un braccio oscillante al posteriore, che assicurano una buona maneggevolezza e una guida precisa. Il telaio in acciaio della Kawasaki Z900 è di tipo doppia culla, che offre una buona rigidità e stabilità. I freni anteriori sono a doppio disco con quattro pistoni e tecnologia a petalo, garantendo una potente frenata. La larghezza dei pneumatici anteriore e posteriore è rispettivamente di 120 mm e 180 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1450 mm e l'altezza sella è di 795 mm. Il peso in ordine di marcia della Kawasaki Z900 è di 210 kg.

Entrambe le moto hanno i loro vantaggi distinti. La BMW R 1200 R MY2015 offre un look sportivo, un motore potente e una buona sonorità. La posizione di guida è confortevole e la moto è dotata di ABS e controllo della trazione di serie. Inoltre, offre due modalità di guida che consentono di adattare la moto alle proprie preferenze. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 offre un potente motore a quattro cilindri, una maneggevolezza intuitiva e un buon equipaggiamento. Il suo look aggressivo e il rapporto qualità/prezzo sono anche vantaggi apprezzabili.

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

Tuttavia, entrambe le moto presentano anche alcuni svantaggi. La BMW R 1200 R MY2015 ha molte funzioni interessanti disponibili solo a pagamento, il che può aumentare il costo complessivo dell'acquisto. Inoltre, il contagiri della moto è poco leggibile, il che può essere un inconveniente durante la guida. D'altra parte, la Kawasaki Z900 MY2021 non offre opzioni per il cambio rapido e i suoi concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanzati.

In conclusione, la BMW R 1200 R MY2015 e la Kawasaki Z900 MY2021 sono due ottime scelte per gli appassionati di motociclette naked di fascia alta. Entrambe le moto offrono prestazioni elevate, un design accattivante e una guida divertente. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali dell'acquirente, considerando sia i vantaggi che gli svantaggi di ciascuna moto.

Specifiche tecniche BMW R 1200 R 2015 rispetto a Kawasaki Z900 2021

BMW R 1200 R 2015
Kawasaki Z900 2021

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreBoxerTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio101 mmAlesaggio73.4 mm
CorsaCorsa73 mmCorsa56 mm
PotenzaPotenza125 hpPotenza125.4 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima7,750 giri/minGiri/min a potenza massima9,500 giri/min
CoppiaCoppia125 NmCoppia98.6 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 6,500 giri/minCoppia a giri/min 7,700 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.5 Rapporto di compressione11.8
Tipo di frizioneTipo di frizioneAntihoppingTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneAlbero di trasmissioneTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri2Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoAriaRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento1,170 ccmSpostamento948 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopicaSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneParalizzanteSospensioneBraccio oscillante

Châssis

TelaioTelaioAcciaioTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioMotore portanteTipo di telaioDoppia culla

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneQuattro pistoni
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneDoppio pistonePistoneSingolo pistone

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,165 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza880 mmLarghezza820 mm
InterasseInterasse1,515 mmInterasse1,450 mm
Altezza sella Altezza sella 790 mmAltezza sella 795 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)Peso in ordine di marcia (con ABS)231 kgPeso in ordine di marcia (con ABS)210 kg
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

BMW R 1200 R 2015

BMW R 1200 R 2015

Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo.

Look sportivo

motore potente

buona sonorità, posizione di guida confortevole

ABS e controllo della trazione di serie

due modalità di guida

Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento

contagiri poco leggibile

Kawasaki Z900 2021

Kawasaki Z900 2021

In termini di rapporto qualità-prezzo, la Kawasaki Z900 è difficile da battere al momento. Con il motore perfettamente messo a punto, i componenti del telaio di alta qualità e l'elettronica aggiunta per il 2020, questa naked offre tutto ciò che i motociclisti sportivi cercano. Non c'è davvero nulla di cui lamentarsi, se non la mancanza di un cambio rapido.

potente quattro cilindri

maneggevolezza intuitiva

buon equipaggiamento

look aggressivo

rapporto qualità/prezzo

Nessuna opzione per il cambio rapido

i concorrenti con IMU a 6 assi sono elettronicamente più avanti.

Confronto prezzi medi di mercato BMW R 1200 R vs Kawasaki Z900

Vi sono delle differenze tra la BMW R 1200 R 2015 e la Kawasaki Z900 2021. L’attuale prezzo medio della BMW R 1200 R 2015 è più alto del 22%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno BMW R 1200 R 2015 in vendita rispetto a Kawasaki Z900 2021, ossia 23 rispetto a 33. Serve meno tempo per vendere una BMW R 1200 R, ossia 69 giorni rispetto ai 107 giorni per la Kawasaki Z900. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 27 articoli della BMW R 1200 R a partire dall'MY 2007 e 46 della Kawasaki Z900 a partire dall'MY2017. Il primo articolo della BMW R 1200 R è stato pubblicato in data 07/07/2006 e registra oltre 14.900 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z900 pubblicato in data 11/11/2016 che registra 93.200 visualizzazioni.

Prezzo BMW R 1200 R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z900

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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