Honda CB1000R Black Edition 2022 vs. Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB1000R Black Edition 2022

Honda NT1100 DCT 2023
Panoramica - Honda CB1000R Black Edition 2022 vs Honda NT1100 DCT 2023

Honda CB1000R Black Edition 2022

Honda NT1100 DCT 2023
Specifiche tecniche Honda CB1000R Black Edition 2022 rispetto a Honda NT1100 DCT 2023
Motore e trasmissione
Tipo di motore | Tipo di motore | In linea | Tipo di motore | In linea |
---|---|---|---|---|
Alesaggio | Alesaggio | 75 mm | Alesaggio | 92 mm |
Corsa | Corsa | 56.5 mm | Corsa | 81.5 mm |
Potenza | Potenza | 145 hp | Potenza | 102 hp |
Giri/min a potenza massima | Giri/min a potenza massima | 10,500 giri/min | Giri/min a potenza massima | 7,500 giri/min |
Coppia | Coppia | 104 Nm | Coppia | 104 Nm |
Coppia a giri/min | Coppia a giri/min | 8,250 giri/min | Coppia a giri/min | 6,250 giri/min |
Rapporto di compressione | Rapporto di compressione | 11.6 | Rapporto di compressione | 10.1 |
Sistema di alimentazione | Sistema di alimentazione | Iniezione | Sistema di alimentazione | Iniezione |
Avviamento | Avviamento | Elettrico | Avviamento | Elettrico |
Tipo di frizione | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
Accensione | Accensione | Transistor | Accensione | Transistor |
Trasmissione | Trasmissione | Catena | Trasmissione | Catena |
Tipo di trasmissione | Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Tipo di trasmissione | A doppia frizione |
Numero di marce | Numero di marce | 6 | Numero di marce | 6 |
Cilindri | Cilindri | 4 | Cilindri | 2 |
Tempi | Tempi | 4 tempi | Tempi | 4 tempi |
Valvole per cilindro | Valvole per cilindro | 4 | Valvole per cilindro | 4 |
Distribuzione a valvole | Distribuzione a valvole | DOHC | Distribuzione a valvole | OHC |
Raffreddamento | Raffreddamento | liquido | Raffreddamento | liquido |
Spostamento | Spostamento | 998 ccm | Spostamento | 1,084 ccm |
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
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Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Showa |
Escursione | Escursione | 120 mm | Escursione | 150 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Regolazione | Precarico |
Sospensione posteriore
Sospensione | Sospensione | Braccio oscillante singolo | Sospensione | Braccio oscillante |
---|---|---|---|---|
Ammortizzatore | Ammortizzatore | Monoshock | Ammortizzatore | Monoshock |
Marchio | Marchio | Showa | Marchio | Showa |
Escursione | Escursione | 131 mm | Escursione | 150 mm |
Regolazione | Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Regolazione | Precarico |
Châssis
Telaio | Telaio | Acciaio | Telaio | Acciaio |
---|---|---|---|---|
Tipo di telaio | Tipo di telaio | backbone | Tipo di telaio | Doppia culla |
Angolo inclinazione sterzo | Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | Angolo inclinazione sterzo | 63.5 gradi |
Avanzamento | Avanzamento | 100 mm | Avanzamento | 108 mm |
Freni anteriori
Tipologia | Tipologia | Doppio disco | Tipologia | Doppio disco |
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Diametro | Diametro | 310 mm | Diametro | 310 mm |
Pistone | Pistone | Quattro pistoni | Pistone | Quattro pistoni |
Azionamento | Azionamento | Idraulico | Azionamento | Idraulico |
Tecnologia | Tecnologia | radiale | Tecnologia | radiale |
Freni posteriori
Tipologia | Tipologia | Disco | Tipologia | Disco |
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Diametro | Diametro | 256 mm | Diametro | 256 mm |
Pistone | Pistone | Doppio pistone | Pistone | Singolo pistone |
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione | Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio |
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Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
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Altezza del pneumatico anteriore | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
Diametro del pneumatico anteriore | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
Larghezza del pneumatico posteriore | Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
Altezza del pneumatico posteriore | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
Diametro del pneumatico posteriore | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
Lunghezza | Lunghezza | 2,120 mm | Lunghezza | 2,240 mm |
Larghezza | Larghezza | 789 mm | Larghezza | 865 mm |
Altezza | Altezza | 1,090 mm | Altezza | 1,360 mm |
Interasse | Interasse | 1,455 mm | Interasse | 1,535 mm |
Altezza sella | Altezza sella | 830 mm | Altezza sella | 820 mm |
Capacità serbatoio | Capacità serbatoio | 16.2 l | Capacità serbatoio | 20.4 l |
Guidabile con patente | Guidabile con patente | A | Guidabile con patente | A |
Autonomia | Autonomia | 270 km | Autonomia | 408 km |
Emissioni combinate di CO2 | Emissioni combinate di CO2 | 137 g/km | Emissioni combinate di CO2 | 116 g/km |
Consumo combinato | Consumo combinato | 5.9 l/100km | Consumo combinato | 5 l/100km |
Optional
Dotazione | Dotazione | Fari a LED, Display TFT | Dotazione | Bluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT |
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Pro e contro a confronto
Pro e contro a confronto
Honda CB1000R Black Edition 2022

Purtroppo i nostri redattori non hanno testato questo modello.
Honda NT1100 DCT 2023

La Honda NT1100 DCT si presenta come un'ottima moto da turismo. Il comfort di guida, la trasmissione DCT e l'ottima integrazione di Apple Carplay garantiscono il piacere di guidare la moto in lungo e in largo.
Ampia dotazione di serie
Ottima protezione dal vento e dalle intemperie
Motore affidabile
Molto adatto alle lunghe distanze e confortevole
Integrazione di Apple Carplay e Android Auto
L'assetto delle sospensioni si adatta bene al carattere della moto.
Non c'è IMU
le opzioni di regolazione delle sospensioni sono limitate, il che riduce la gamma di utilizzo della macchina
la regolazione del parabrezza richiede uno sforzo notevole
la risposta del motore e del DCT in combinazione richiedono ancora un po' di tempo per abituarsi e a volte sembrano approssimativi a prima vista.