Yamaha MT-09 SP 2018 vs. KTM 890 Duke R 2020

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

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Panoramica - Yamaha MT-09 SP 2018 vs KTM 890 Duke R 2020

La Yamaha MT-09 SP MY2018 e la KTM 890 Duke R MY2020 sono due moto naked di alta gamma che offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello. Entrambe le moto sono dotate di motori in linea raffreddati a liquido e sistemi di alimentazione ad iniezione, garantendo una potenza notevole e una guida fluida.

La Yamaha MT-09 SP MY2018 è equipaggiata con un motore a tre cilindri da 847 cc, che eroga una potenza di 115 cavalli. Questo motore offre una coppia elevata e una risposta rapida dell'acceleratore, garantendo una guida emozionante e dinamica. Inoltre, la MT-09 SP è dotata di un sistema di trasmissione a sei velocità e di un sistema di raffreddamento a liquido, che garantisce un funzionamento efficiente del motore anche in condizioni di guida estreme.

La KTM 890 Duke R MY2020, d'altra parte, è dotata di un motore a due cilindri da 890 cc, che eroga una potenza di 121 cavalli. Questo motore è noto per la sua potenza ad alto regime e per la sua risposta rapida dell'acceleratore, offrendo una guida emozionante e adrenalinica. Inoltre, la 890 Duke R è dotata di un sistema di trasmissione a sei velocità e di un sistema di raffreddamento a liquido, garantendo prestazioni elevate e affidabilità.

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

Entrambe le moto sono dotate di sospensioni di alta qualità, che garantiscono una guida confortevole e stabile. La Yamaha MT-09 SP MY2018 è equipaggiata con una forcella telescopica rovesciata Kayaba all'anteriore e un ammortizzatore monoshock Öhlins al posteriore, entrambi regolabili in compressione, precarico ed estensione. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 è dotata di una forcella telescopica rovesciata WP all'anteriore e un ammortizzatore monoshock WP al posteriore, regolabile nel precarico.

Entrambe le moto sono dotate di un telaio di alta qualità che garantisce una guida stabile e precisa. La Yamaha MT-09 SP MY2018 ha un telaio in alluminio con una struttura a doppio tubo, che offre una buona rigidità e leggerezza. D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 ha un telaio in cromo-molibdeno a traliccio, che offre una maggiore rigidità e resistenza.

Per quanto riguarda i freni, entrambe le moto sono dotate di un sistema di frenata di alta qualità. La Yamaha MT-09 SP MY2018 ha freni anteriori a doppio disco da 298 mm, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 ha freni anteriori a doppio disco da 320 mm. Entrambe le moto sono dotate di sistemi di assistenza come l'ABS, che garantiscono una frenata sicura e controllata.

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La Yamaha MT-09 SP MY2018 offre anche una serie di vantaggi, tra cui un motore a tre cilindri incredibilmente potente, buoni freni, una posizione di guida sportiva e confortevole, ABS, controllo della trazione e assistente al cambio. Tuttavia, la sella alta e l'assistente al cambio solo per le marce alte possono rappresentare degli svantaggi. Inoltre, la strumentazione non si distingue molto dalla versione base.

D'altra parte, la KTM 890 Duke R MY2020 offre un ottimo pacchetto elettronico, freni di alta qualità, un telaio ampiamente regolabile, un motore ad alto regime e una maneggevolezza giocosa. Tuttavia, la tendenza leggermente nervosa della moto potrebbe richiedere una posizione di guida più libera.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni e caratteristiche di alto livello, ma con alcune differenze chiave. La Yamaha MT-09 SP MY2018 si distingue per il suo motore a tre cilindri potente e i suoi sistemi di assistenza avanzati, mentre la KTM 890 Duke R MY2020 si distingue per il suo pacchetto elettronico completo e la sua maneggevolezza giocosa. La scelta tra le due moto dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze di guida.

Specifiche tecniche Yamaha MT-09 SP 2018 rispetto a KTM 890 Duke R 2020

Yamaha MT-09 SP 2018
KTM 890 Duke R 2020

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio78 mmAlesaggio90.7 mm
CorsaCorsa59.1 mmCorsa68.8 mm
PotenzaPotenza115 hpPotenza121 hp
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Tipo di trasmissioneTipo di trasmissioneCambio di marciaTipo di trasmissioneCambio di marcia
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento847 ccmSpostamento890 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata
MarchioMarchioKayabaMarchioWP
EscursioneEscursione137 mmEscursione140 mm

Sospensione posteriore

SospensioneSospensioneBraccio oscillanteSospensioneBraccio oscillante
AmmortizzatoreAmmortizzatoreMonoshockAmmortizzatoreMonoshock
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatoreDeviazioneAttacco dell'ammortizzatoreDeviazione
MarchioMarchioÖhlinsMarchioWP
EscursioneEscursione142 mmEscursione150 mm
RegolazioneRegolazioneCompressione, Precarico, EstensioneRegolazionePrecarico

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioCromo-molibdeno
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo66 gradiAngolo inclinazione sterzo65.7 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco
DiametroDiametro298 mmDiametro320 mm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro245 mmDiametro240 mm

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABS, Quickshifter, Controllo della trazioneSistemi di assistenzaABS, Modalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore180 mmLarghezza del pneumatico posteriore180 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore55 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,500 mmInterasse1,482 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 834 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio14 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Yamaha MT-09 SP 2018

Yamaha MT-09 SP 2018

La Yamaha MT-09 SP è il perfezionamento di una naked di media cilindrata già molto valida. Con migliori componenti per le sospensioni Öhlins e Kayaba, una verniciatura più bella e un prezzo giustamente più alto, la versione SP è chiaramente la scelta più sportiva all'interno della gamma Yamaha MT-09. La potenza bruta del motore non consente alla MT-09 SP di essere guidata comodamente, ma questo non è necessario sulla "Special": il divertimento è chiaramente in primo piano! La Yamaha MT-09 EVO con sospensioni Wilbers è ora disponibile come interessante alternativa, perché non ha la "vernice di guerra" ed è molto discreta. Ma purtroppo solo per la Svizzera...

motore a tre cilindri incredibilmente potente

buoni freni

posizione di seduta sportiva e confortevole

ABS

controllo della trazione

assistente al cambio

sella alta

assistente al cambio solo per le marce alte

la strumentazione non si distingue molto dalla versione base

KTM 890 Duke R 2020

KTM 890 Duke R 2020

La KTM 890 Duke R appare giocosa, maneggevole ma con un equipaggiamento di alta qualità. Il motore e il peso ricordano moto molto più piccole. Il propulsore sale di giri in modo vivace e si blocca direttamente sull'acceleratore. La moto gira facilmente e si guida con il piede leggero. La frenata e il pacchetto elettronico, tuttavia, sono di livello superiore. Pertanto, la 890 Duke è una moto veloce e bella per le strade di campagna e le piste.

Ottimo pacchetto elettronico

Freni di alta qualità

Telaio ampiamente regolabile

Motore ad alto regime

Maneggevolezza giocosa

Tendenza leggermente nervosa - è necessario assumere una posizione seduta libera

Confronto prezzi medi di mercato Yamaha MT-09 SP vs KTM 890 Duke R

Vi sono delle differenze tra la Yamaha MT-09 SP 2018 e la KTM 890 Duke R 2020. L‘attuale prezzo medio della KTM 890 Duke R 2020 è più alto del 15%. Della Yamaha MT-09 SP 2018 subisce una svalutazione di 910 EUR in un anno. La KTM 890 Duke R 2020 invece subisce una svalutazione di 120 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Yamaha MT-09 SP 2018 in vendita rispetto a KTM 890 Duke R 2020, ossia 5 rispetto a 18. Serve meno tempo per vendere una Yamaha MT-09 SP, ossia 72 giorni rispetto ai 76 giorni per la KTM 890 Duke R. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 29 articoli della Yamaha MT-09 SP a partire dall'MY 2018 e 15 della KTM 890 Duke R a partire dall'MY2020. Il primo articolo della Yamaha MT-09 SP è stato pubblicato in data 06/11/2017 e registra oltre 49.000 visualizzazioni rispetto al primo articolo della KTM 890 Duke R pubblicato in data 05/11/2019 che registra 126.600 visualizzazioni.

Prezzo Yamaha MT-09 SP

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo KTM 890 Duke R

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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