Honda CBR1000RR Fireblade 2010 vs. Yamaha R1 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

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Panoramica - Honda CBR1000RR Fireblade 2010 vs Yamaha R1 2010

La Honda CBR1000RR Fireblade MY2010 e la Yamaha R1 MY2010 sono due motociclette supersportive che offrono prestazioni elevate e una guida emozionante. Entrambe le moto presentano caratteristiche tecniche impressionanti, ma ci sono alcune differenze significative che le distinguono.

Per quanto riguarda i dati tecnici, entrambe le moto sono dotate di un motore a quattro cilindri con distribuzione a valvole DOHC. La Honda CBR1000RR Fireblade ha un alesaggio di 76 mm e una corsa di 55.1 mm, mentre la Yamaha R1 ha un alesaggio di 78 mm e una corsa di 52.2 mm. La potenza della Honda è di 178 hp, mentre la Yamaha offre 181 hp. La coppia della Honda è di 112 Nm, mentre la Yamaha raggiunge i 115.5 Nm. Entrambe le moto hanno un telaio in alluminio, ma la Honda utilizza un telaio Twin Tube, mentre la Yamaha ha un telaio Deltabox. Entrambe le moto sono dotate di una forcella telescopica rovesciata all'anteriore e di freni a doppio disco. Le dimensioni dei pneumatici sono simili, con una larghezza di 120 mm all'anteriore e di 190 mm al posteriore, entrambi con un diametro di 17 pollici. L'interasse della Honda è di 1410 mm, mentre quello della Yamaha è di 1415 mm. L'altezza sella della Honda è di 820 mm, mentre quella della Yamaha è di 835 mm. La capacità del serbatoio della Honda è di 17.7 litri, mentre quella della Yamaha è di 18 litri. La Honda ha un peso in ordine di marcia di 199 kg, mentre la Yamaha pesa 206 kg.

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

La Honda CBR1000RR Fireblade presenta alcuni vantaggi distintivi. Innanzitutto, è nota per la sua facilità di utilizzo e maneggevolezza, che la rendono adatta sia ai piloti esperti che a quelli meno esperti. Inoltre, il motore robusto e potente offre una grande potenza e prestazioni eccellenti. Tuttavia, alcuni svantaggi possono essere notati. Ad esempio, alcuni piloti lamentano la mancanza di feeling con la ruota posteriore e una trazione non ottimale. Inoltre, alcuni ritengono che la geometria potrebbe essere migliorata per una guida ancora più precisa.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

D'altra parte, la Yamaha R1 offre alcuni vantaggi distintivi. Il motore potente e sofisticato è uno dei punti di forza di questa moto, offrendo una guida emozionante e prestazioni eccellenti. Inoltre, l'impianto frenante ottimale garantisce una frenata efficace e sicura. Infine, la posizione di seduta confortevole è apprezzata dai piloti che desiderano una guida più rilassata. Tuttavia, ci sono anche alcuni svantaggi da considerare. Ad esempio, alcuni piloti ritengono che gli elementi delle sospensioni potrebbero essere migliorati per una guida ancora più precisa. Inoltre, la potenza di picco potrebbe essere considerata bassa da alcuni piloti e la trazione potrebbe essere leggermente debole. Infine, il peso elevato può influire sulla maneggevolezza della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La Honda CBR1000RR Fireblade si distingue per la sua facilità di utilizzo, maneggevolezza, motore robusto e grande potenza. D'altra parte, la Yamaha R1 si distingue per il suo motore potente, il carattere sofisticato, l'impianto frenante ottimale e la posizione di seduta confortevole. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come la mancanza di feeling con la ruota posteriore per la Honda e gli elementi delle sospensioni non ottimali e il peso elevato per la Yamaha. La scelta tra le due dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle sue esigenze specifiche.

Specifiche tecniche Honda CBR1000RR Fireblade 2010 rispetto a Yamaha R1 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010
Yamaha R1 2010

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio76 mmAlesaggio78 mm
CorsaCorsa55.1 mmCorsa52.2 mm
PotenzaPotenza178 hpPotenza181 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima12,000 giri/minGiri/min a potenza massima12,500 giri/min
CoppiaCoppia112 NmCoppia115.5 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 8,500 giri/minCoppia a giri/min 10,000 giri/min
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri4Cilindri4
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
Valvole per cilindroValvole per cilindro4Valvole per cilindro4
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento999 ccmSpostamento998 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica rovesciata

Châssis

TelaioTelaioAlluminioTelaioAlluminio
Tipo di telaioTipo di telaioTwin TubeTipo di telaioDeltabox

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDoppio discoTipologiaDoppio disco

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore120 mmLarghezza del pneumatico anteriore120 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore190 mmLarghezza del pneumatico posteriore190 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore50 %Altezza del pneumatico posteriore55 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,080 mmLunghezza2,070 mm
LarghezzaLarghezza685 mmLarghezza715 mm
AltezzaAltezza1,130 mmAltezza1,130 mm
InterasseInterasse1,410 mmInterasse1,415 mm
Altezza sella Altezza sella 820 mmAltezza sella 835 mm
Peso in ordine di marciaPeso in ordine di marcia199 kgPeso in ordine di marcia206 kg
Capacità serbatoioCapacità serbatoio17.7 lCapacità serbatoio18 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Honda CBR1000RR Fireblade 2010

Soprattutto in termini di peso, l'attuale CBR1000RR (senza C-ABS) è una spanna sopra quasi tutte le sue concorrenti. È una moto tuttofare, il che può essere sia un vantaggio che uno svantaggio.

Facilità di utilizzo, maneggevolezza, motore robusto, grande potenza.

Manca il feeling con la ruota posteriore

la trazione non è ottimale

la geometria potrebbe essere migliorata.

Yamaha R1 2010

Yamaha R1 2010

L'attuale motore della R1 si distingue soprattutto per il suo sound inconfondibile, la risposta molto trasparente e l'erogazione lineare della potenza. In termini di potenza di picco, tuttavia, Yamaha ha dovuto fare qualche taglio.

Motore potente

carattere sofisticato del motore

impianto frenante ottimale

posizione di seduta confortevole.

Elementi delle sospensioni non ottimali

bassa potenza di picco

trazione leggermente debole

peso elevato.

Confronto prezzi medi di mercato Honda CBR1000RR Fireblade vs Yamaha R1

Vi sono delle differenze tra la Honda CBR1000RR Fireblade 2010 e la Yamaha R1 2010. Serve meno tempo per vendere una Yamaha R1, con 53 giorni rispetto ai 65 giorni per la Honda CBR1000RR Fireblade. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 71 articoli dell'Honda CBR1000RR Fireblade a partire dall'MY 2005 e 80 della Yamaha R1 a partire dall'MY2005. Il primo articolo dell'Honda CBR1000RR Fireblade è stato pubblicato in data 25/11/2003 e registra oltre 3.700 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Yamaha R1 pubblicato in data 28/04/2003 che registra 3.900 visualizzazioni.

Prezzo Honda CBR1000RR Fireblade

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Yamaha R1

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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