KTM 390 Duke 2021 vs. Kawasaki Z 400 2019

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

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Panoramica - KTM 390 Duke 2021 vs Kawasaki Z 400 2019

La KTM 390 Duke MY2021 e la Kawasaki Z 400 MY2019 sono due motociclette naked di fascia media che offrono prestazioni sportive e un design accattivante. Entrambi i modelli sono dotati di un motore a iniezione di carburante e raffreddamento a liquido, che garantisce una buona potenza e una guida fluida.

Dal punto di vista delle specifiche tecniche, la KTM 390 Duke 2021 è equipaggiata con un motore monocilindrico da 373,2 cc, che eroga una potenza di 44 hp e una coppia di 35 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica rovesciata e un telaio in cromo-molibdeno a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un disco singolo da 320 mm con quattro pistoni e tecnologia radiale. La larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è rispettivamente di 110 mm e 150 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1367 mm e l'altezza della sella è di 830 mm. La capacità del serbatoio è di 13,4 litri.

D'altra parte, la Kawasaki Z 400 2019 è equipaggiata con un motore bicilindrico da 399 cc, che eroga una potenza di 45 hp e una coppia di 38 Nm. La moto dispone di una sospensione anteriore a forcella telescopica e un telaio in acciaio a traliccio. I freni anteriori sono dotati di un disco singolo da 310 mm con doppio pistone e tecnologia a petalo. Anche in questo caso, la larghezza dei pneumatici anteriori e posteriori è di 110 mm e 150 mm, con un diametro di 17 pollici. L'interasse è di 1370 mm e l'altezza della sella è di 785 mm. La capacità del serbatoio è di 14 litri.

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

Entrambe le moto offrono vantaggi e svantaggi specifici. La KTM 390 Duke 2021 si distingue per la sua ergonomia tipica della serie Duke, che la rende adatta anche ai piloti più alti. Inoltre, la moto è estremamente maneggevole grazie al suo peso volumetrico e alla linea di cintura stretta. Il motore sportivo offre una grande maneggevolezza e il display TFT moderno con connettività smartphone è un ulteriore vantaggio. La modalità Supermoto e il Quickshifter (opzionale) sono caratteristiche apprezzate dai motociclisti. Inoltre, la KTM 390 Duke 2021 offre un ottimo rapporto qualità-prezzo per una moto A2.

D'altra parte, la Kawasaki Z 400 2019 offre un'ottima erogazione della potenza, che è molto controllabile anche per i motociclisti alle prime armi. Il peso ridotto e la buona posizione di seduta sono altri vantaggi di questa moto. Inoltre, la Z 400 offre un suono eccellente, che contribuisce all'esperienza di guida.

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi. La KTM 390 Duke 2021 ha un telaio tarato un po' troppo morbido, che potrebbe influire sulla stabilità in curva. Inoltre, il punto di pressione dei freni potrebbe risultare un po' spugnoso, riducendo la sensibilità durante la frenata.

D'altra parte, la Kawasaki Z 400 2019 ha alcune limitazioni in termini di regolazioni. Le leve della frizione e del freno non sono regolabili, il che potrebbe limitare la personalizzazione della moto secondo le preferenze del pilota. Inoltre, il telaio ha una regolazione limitata, che potrebbe influire sulla maneggevolezza in alcune situazioni.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni sportive e un design accattivante. La KTM 390 Duke 2021 si distingue per la sua ergonomia, maneggevolezza e rapporto qualità-prezzo, mentre la Kawasaki Z 400 2019 offre un'ottima erogazione della potenza e una buona posizione di seduta. Tuttavia, entrambe le moto presentano alcuni svantaggi, come il telaio tarato e le limitazioni delle regolazioni. La scelta tra i due modelli dipenderà dalle preferenze individuali del pilota e dalle priorità in termini di prestazioni e comfort.

Specifiche tecniche KTM 390 Duke 2021 rispetto a Kawasaki Z 400 2019

KTM 390 Duke 2021
Kawasaki Z 400 2019

Motore e trasmissione

AlesaggioAlesaggio89 mmAlesaggio70 mm
CorsaCorsa60 mmCorsa51.8 mm
PotenzaPotenza44 hpPotenza45 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,500 giri/minGiri/min a potenza massima10,000 giri/min
CoppiaCoppia35 NmCoppia38 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,250 giri/minCoppia a giri/min 8,000 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12.6 Rapporto di compressione11.5
Sistema di alimentazioneSistema di alimentazioneIniezioneSistema di alimentazioneIniezione
AvviamentoAvviamentoElettricoAvviamentoElettrico
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri1Cilindri2
TempiTempi4 tempiTempi4 tempi
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento373.2 ccmSpostamento399 ccm

Sospensione anteriore

Sospensione anterioreSospensione anterioreForcella telescopica rovesciataSospensione anterioreForcella telescopica
DiametroDiametro43 mmDiametro41 mm
EscursioneEscursione142 mmEscursione120 mm

Sospensione posteriore

EscursioneEscursione150 mmEscursione130 mm

Châssis

TelaioTelaioCromo-molibdenoTelaioAcciaio
Tipo di telaioTipo di telaioa traliccioTipo di telaioa traliccio
Angolo inclinazione sterzoAngolo inclinazione sterzo65 gradiAngolo inclinazione sterzo65.5 gradi

Freni anteriori

TipologiaTipologiaDisco singoloTipologiaDisco singolo
DiametroDiametro320 mmDiametro310 mm
PistonePistoneQuattro pistoniPistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatoreSemi-Schwimmsattel
TecnologiaTecnologiaradialeTecnologiaPetalo

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
DiametroDiametro230 mmDiametro220 mm
PistonePistoneSingolo pistonePistoneDoppio pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaABS

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore110 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore70 %Altezza del pneumatico anteriore70 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore17 polliciDiametro del pneumatico anteriore17 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore60 %Altezza del pneumatico posteriore60 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
InterasseInterasse1,367 mmInterasse1,370 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 785 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio13.4 lCapacità serbatoio14 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteA2Guidabile con patenteA2

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

KTM 390 Duke 2021

KTM 390 Duke 2021

La KTM 390 Duke è una "vera" Duke. Il marchio di fabbrica: Maneggevolezza estremamente agile che rende la guida potente e divertente. La 390, che pesa poco, può essere controllata con precisione grazie alla sua linea di cintura stretta e al manubrio largo e si sente a proprio agio nelle curve strette. Soprattutto con la modalità Supermoto, è una moto divertente senza eguali. Purtroppo, solo i freni e le sospensioni della 390 non riescono a mantenere lo stesso, elevatissimo livello di prestazioni della 125 Duke o della 890 Duke. Si sentono un po' spugnosi e non sono regolati in modo ottimale, soprattutto quando il pilota pesa un po' di più. Per il resto, l'equipaggiamento è al top, soprattutto se si considera il prezzo della 390 Duke. In termini di piacere di guida/euro, supera la maggior parte delle moto, comprese le sorelle Duke.

Ergonomia tipica della Duke, adatta anche ai piloti più alti

maneggevolezza estremamente agile grazie al peso volumetrico e alla linea di cintura stretta

motore sportivo con grande maneggevolezza

moderno display TFT con connettività smartphone

la modalità Supermoto è un piacere

il Quickshifter (opzionale) funziona perfettamente

leve manuali regolabili

rapporto qualità-prezzo al top per una moto A2.

Telaio tarato un po' troppo morbido

punto di pressione dei freni un po' spugnoso

Kawasaki Z 400 2019

Kawasaki Z 400 2019

La Kawasaki Z400 è sicuramente una grande evoluzione del suo predecessore, la Z300. Più potenza, meno peso - tutto sommato, semplicemente una moto ancora migliore. Soprattutto, l'erogazione lineare della potenza e l'eccellente maneggevolezza rendono la Z400 una moto ideale per l'ingresso nel mercato. Anche la facilità di azionamento della frizione e la buona messa a punto della ciclistica sono in questo senso, ed è per questo che la Z400 può essere consigliata senza esitazione ai motociclisti alle prime armi.

Erogazione della potenza ottima e molto controllabile

peso ridotto

buona posizione di seduta

suono eccellente

molto adatta ai motociclisti alle prime armi.

Leve della frizione e del freno non regolabili

telaio a regolazione limitata

Confronto prezzi medi di mercato KTM 390 Duke vs Kawasaki Z 400

Vi sono delle differenze tra la KTM 390 Duke 2021 e la Kawasaki Z 400 2019. L’attuale prezzo medio della KTM 390 Duke 2021 è più alto del 9%. Della KTM 390 Duke 2021 subisce una svalutazione di 190 EUR in un anno. La Kawasaki Z 400 2019 invece subisce una svalutazione di 320 EUR. Sul sito 1000PS.de ci sono più KTM 390 Duke 2021 in vendita rispetto a Kawasaki Z 400 2019, ossia 15 rispetto a 6. Serve meno tempo per vendere una KTM 390 Duke, ossia 82 giorni rispetto ai 99 giorni per la Kawasaki Z 400. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 33 articoli della KTM 390 Duke a partire dall'MY 2013 e 8 della Kawasaki Z 400 a partire dall'MY2019. Il primo articolo della KTM 390 Duke è stato pubblicato in data 12/11/2012 e registra oltre 26.300 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Kawasaki Z 400 pubblicato in data 02/10/2018 che registra 23.200 visualizzazioni.

Prezzo KTM 390 Duke

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Kawasaki Z 400

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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