Triumph Tiger 800 2011 vs. Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

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Panoramica - Triumph Tiger 800 2011 vs Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Triumph Tiger 800 MY2011 e la Triumph Tiger 800 XCx MY2015 sono due modelli di moto enduro prodotti dalla casa motociclistica Triumph. Entrambi i modelli condividono molte caratteristiche tecniche, ma presentano anche alcune differenze significative.

Dal punto di vista del motore e della trasmissione, entrambe le moto sono equipaggiate con un motore in linea a tre cilindri con una cilindrata di 799 cc. Questo motore offre una potenza di 95 hp e una coppia di 79 Nm, garantendo una guida potente e dinamica. Entrambi i modelli sono dotati di una trasmissione a catena, che garantisce una maggiore efficienza e una migliore accelerazione.

Per quanto riguarda le sospensioni, la Triumph Tiger 800 MY2011 è equipaggiata con sospensioni Showa, con regolazione del rimbalzo all'anteriore e dell'estensione al posteriore. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCx MY2015 è dotata di sospensioni WP, con regolazione della compressione e del rimbalzo all'anteriore e della compressione e dell'estensione al posteriore. Queste sospensioni offrono una maggiore stabilità e un migliore assorbimento degli urti su terreni accidentati.

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Per quanto riguarda i freni, entrambi i modelli sono dotati di freni anteriori Nissin, che garantiscono una maggiore potenza di frenata e una migliore modulazione. Entrambi i modelli sono anche dotati di sistemi di assistenza, come l'ABS, che garantiscono una maggiore sicurezza durante la guida.

Per quanto riguarda le dimensioni e i pesi, entrambi i modelli presentano un diametro del pneumatico anteriore di 19 pollici e un diametro del pneumatico posteriore di 17 pollici. Tuttavia, la Triumph Tiger 800 XCx MY2015 presenta un diametro del pneumatico anteriore leggermente più grande, con 21 pollici. Entrambi i modelli hanno una larghezza del pneumatico posteriore di 150 mm. L'interasse della Triumph Tiger 800 MY2011 è di 1555 mm, mentre l'interasse della Triumph Tiger 800 XCx MY2015 è leggermente più corto, con 1545 mm. L'altezza sella della Triumph Tiger 800 MY2011 è di 830 mm, mentre l'altezza sella della Triumph Tiger 800 XCx MY2015 è leggermente più alta, con 845 mm. Entrambi i modelli hanno una capacità del serbatoio di 19 litri.

Riguardo ai vantaggi, la Triumph Tiger 800 MY2011 offre uno sviluppo omogeneo della potenza, garantendo una guida fluida e piacevole. Inoltre, produce un suono forte e potente, che contribuisce all'esperienza di guida. La presenza dell'ABS garantisce una maggiore sicurezza durante la frenata.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCx MY2015 offre un grande motore, che si dimostra pratico nella vita di tutti i giorni ma anche molto divertente. La moto è facile da guidare, ma mai noiosa, offrendo un'esperienza di guida emozionante.

Per quanto riguarda gli svantaggi, la Triumph Tiger 800 MY2011 presenta un cambio un po' rigido nei cambi di marcia più vivaci, che potrebbe risultare scomodo per alcuni piloti. D'altra parte, la Triumph Tiger 800 XCx MY2015 sembra presentare alcuni dettagli che sembrano un po' troppo economici, che potrebbero influire sulla qualità complessiva della moto.

In conclusione, entrambe le moto offrono prestazioni eccellenti e una guida emozionante. La scelta tra la Triumph Tiger 800 MY2011 e la Triumph Tiger 800 XCx MY2015 dipenderà dalle preferenze personali del pilota e dalle esigenze specifiche di guida.

Specifiche tecniche Triumph Tiger 800 2011 rispetto a Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 2011
Triumph Tiger 800 XCx 2015
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Solo lo stesso
Differenze
Triumph Tiger 800 2011
Triumph Tiger 800 2011
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Triumph Tiger 800 XCx 2015

Motore e trasmissione

Tipo di motoreTipo di motoreIn lineaTipo di motoreIn linea
AlesaggioAlesaggio74 mmAlesaggio74 mm
CorsaCorsa61.9 mmCorsa61.9 mm
PotenzaPotenza95 hpPotenza95 hp
Giri/min a potenza massimaGiri/min a potenza massima9,300 giri/minGiri/min a potenza massima9,300 giri/min
CoppiaCoppia79 NmCoppia79 Nm
Coppia a giri/min Coppia a giri/min 7,850 giri/minCoppia a giri/min 7,850 giri/min
Rapporto di compressioneRapporto di compressione12 Rapporto di compressione12
Tipo di frizioneTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olioTipo di frizionePiastra multipla in bagno d'olio
TrasmissioneTrasmissioneCatenaTrasmissioneCatena
Numero di marceNumero di marce6Numero di marce6
CilindriCilindri3Cilindri3
Distribuzione a valvoleDistribuzione a valvoleDOHCDistribuzione a valvoleDOHC
RaffreddamentoRaffreddamentoliquidoRaffreddamentoliquido
SpostamentoSpostamento799 ccmSpostamento799 ccm

Freni posteriori

Tipologia Tipologia DiscoTipologia Disco
PistonePistoneSingolo pistonePistoneSingolo pistone
Attacco dell'ammortizzatoreAttacco dell'ammortizzatorePinza flottanteAttacco dell'ammortizzatorePinza flottante
MarchioMarchioNissinMarchioNissin

Sistemi di assistenza

Sistemi di assistenzaSistemi di assistenzaABSSistemi di assistenzaModalità di guida, Controllo della trazione

Dimensioni e pesi

Larghezza del pneumatico anterioreLarghezza del pneumatico anteriore110 mmLarghezza del pneumatico anteriore90 mm
Altezza del pneumatico anterioreAltezza del pneumatico anteriore80 %Altezza del pneumatico anteriore90 %
Diametro del pneumatico anterioreDiametro del pneumatico anteriore19 polliciDiametro del pneumatico anteriore21 pollici
Larghezza del pneumatico posterioreLarghezza del pneumatico posteriore150 mmLarghezza del pneumatico posteriore150 mm
Altezza del pneumatico posterioreAltezza del pneumatico posteriore70 %Altezza del pneumatico posteriore70 %
Diametro del pneumatico posterioreDiametro del pneumatico posteriore17 polliciDiametro del pneumatico posteriore17 pollici
LunghezzaLunghezza2,215 mmLunghezza2,215 mm
LarghezzaLarghezza795 mmLarghezza865 mm
InterasseInterasse1,555 mmInterasse1,545 mm
Altezza sella Altezza sella 830 mmAltezza sella 845 mm
Capacità serbatoioCapacità serbatoio19 lCapacità serbatoio19 l
Guidabile con patenteGuidabile con patenteAGuidabile con patenteA

Pro e contro a confronto

Pro e contro a confronto

Triumph Tiger 800 2011

Triumph Tiger 800 2011

Sembra che Triumph abbia costruito una moto che ha fatto della caratteristica più marcata delle wildcat - la morbidezza - il principio dominante della sua dinamica. La Tiger è elegante, controllata e deliberata nell'uso della sua potenza.

Sviluppo omogeneo della potenza

guida fluida

suono forte

ABS.

Cambio un po' rigido nei cambi di marcia più vivaci.

Triumph Tiger 800 XCx 2015

Triumph Tiger 800 XCx 2015

La Tiger 800 XCx sembra avere le dimensioni giuste per essere un talento universale. Il motore è decisamente la crema del raccolto. È vivace, ricco di giri, potente e ha un suono un po' audace. Tuttavia, è sempre confortevole e facile da guidare. Il resto della moto è all'altezza.

un grande motore, pratico nella vita di tutti i giorni ma anche molto divertente

facile da guidare ma mai noioso

I singoli dettagli sembrano un po' troppo economici

Confronto prezzi medi di mercato Triumph Tiger 800 vs Triumph Tiger 800 XCx

Vi sono delle differenze tra la Triumph Tiger 800 2011 e la Triumph Tiger 800 XCx 2015. L‘attuale prezzo medio della Triumph Tiger 800 XCx 2015 è più alto del 59%. Sul sito 1000PS.de ci sono meno Triumph Tiger 800 2011 in vendita rispetto a Triumph Tiger 800 XCx 2015, ossia 7 rispetto a 8. Serve meno tempo per vendere una Triumph Tiger 800, ossia 46 giorni rispetto ai 52 giorni per la Triumph Tiger 800 XCx. I redattori 1000PS.DE hanno scritto 10 articoli della Triumph Tiger 800 a partire dall'MY 2011 e 10 della Triumph Tiger 800 XCx a partire dall'MY2015. Il primo articolo della Triumph Tiger 800 è stato pubblicato in data 01/11/2010 e registra oltre 8.200 visualizzazioni rispetto al primo articolo della Triumph Tiger 800 XCx pubblicato in data 05/11/2014 che registra 18.500 visualizzazioni.

Prezzo Triumph Tiger 800

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Prezzo Triumph Tiger 800 XCx

MY
Attuali prezzi medi sul mercato.

Confronti alternativi

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